Audi A4 b7- potrzebna pomoc w doborze silnika.

emge

kurna jak kiedyś

Baskecior

Mnie pasuje.
Dyskusje na poziomie, ogień z głowy, kto dyskutuje ten wiedzę zdobywa.
Współczesna gimbaza może pozazdrościć.
O ile zrozumie ...

rafal8484

koledzy po co się sprzeczać co w stanach, chinach czy japoni jak mieszkamy w Polsce i jeździmy audi,
prosty test z polskich realiów, jedziesz sobie zwykłą polską drogą za tirem, masz a4 1.9 nawet afn i a4 2.4 benzyna, masz 90 na budziku 5 bieg, chcesz wyprzedzić, dislem wystarczy kierunek, gaz w podłogę i po sprawie, a benzyniakiem nawet o większej pojemności z dużo większą mocą zanim wlonczysz kierunek redukcja, kierunkowskaz a jak ciasno następna redykcja w połowie tira,
co z tego że są konie jak są dostępne dopiero przy 4.5-5.5 tys obrotów,
nigdy się nie spotkałem z silnikiem benzynowym który sprawdziłby się na naszych polskich drogach,
prawda, są benzyniaki bardzo dobre konstrukcyjnie, mające świetne osiągi (np. toyota celica gt 94r 2.0 benzyna bez tyrbo 175km), stosunek mocy do masy, piękne przyspieszenie, tak jak kolega wyżej pisał ze świateł objedzie nie jedno 3.0 tdi, ale na tym się kończy, benzynowy silnik jest dobry na autostradę, ewentualnie do wybitnie miejskiego auta
piszcie co wy na to, zawsze lubię posłuchać opinii innych

hubos21

rafal8484 napisał(a):

koledzy po co się sprzeczać co w stanach, chinach czy japoni jak mieszkamy w Polsce i jeździmy audi,
prosty test z polskich realiów, jedziesz sobie zwykłą polską drogą za tirem, masz a4 1.9 nawet afn i a4 2.4 benzyna, masz 90 na budziku 5 bieg, chcesz wyprzedzić, dislem wystarczy kierunek, gaz w podłogę i po sprawie, a benzyniakiem nawet o większej pojemności z dużo większą mocą zanim wlonczysz kierunek redukcja, kierunkowskaz a jak ciasno następna redykcja w połowie tira,
co z tego że są konie jak są dostępne dopiero przy 4.5-5.5 tys obrotów,
nigdy się nie spotkałem z silnikiem benzynowym który sprawdziłby się na naszych polskich drogach,
prawda, są benzyniaki bardzo dobre konstrukcyjnie, mające świetne osiągi (np. toyota celica gt 94r 2.0 benzyna bez tyrbo 175km), stosunek mocy do masy, piękne przyspieszenie, tak jak kolega wyżej pisał ze świateł objedzie nie jedno 3.0 tdi, ale na tym się kończy, benzynowy silnik jest dobry na autostradę, ewentualnie do wybitnie miejskiego auta
piszcie co wy na to, zawsze lubię posłuchać opinii innych

Panie co ty pi...dzisz,

rafal8484

jeśli się mylę to mnie popraw

Sprinter

Poprawiam. Bzdury totalne...

rafal8484

może jakieś argumęty????

gitmar

Chyba ta zasłona dymna Ci zaszkodziła, argumENty są zbędne

Sprinter

rafal8484 napisał(a):

może jakieś argumęty????

No więc odnosząc się do Twoich "argumętów".

rafal8484 napisał(a):

koledzy po co się sprzeczać co w stanach, chinach czy japoni jak mieszkamy w Polsce i jeździmy audi,
prosty test z polskich realiów, jedziesz sobie zwykłą polską drogą za tirem, masz a4 1.9 nawet afn i a4 2.4 benzyna, masz 90 na budziku 5 bieg, chcesz wyprzedzić, dislem wystarczy kierunek, gaz w podłogę i po sprawie, a benzyniakiem nawet o większej pojemności z dużo większą mocą zanim wlonczysz kierunek redukcja, kierunkowskaz a jak ciasno następna redykcja w połowie tira,

Bzdura. A dwumas w tym A4 ma ochotę wypaść na asfalt.

rafal8484 napisał(a):

co z tego że są konie jak są dostępne dopiero przy 4.5-5.5 tys obrotów,

Bzdura.

rafal8484 napisał(a):

nigdy się nie spotkałem z silnikiem benzynowym który sprawdziłby się na naszych polskich drogach

Bzdura totalna.

rafal8484 napisał(a):

benzynowy silnik jest dobry na autostradę, ewentualnie do wybitnie miejskiego auta

Bzdura.

Zblokowałeś się psychicznie w tych starych, hałaśliwych, telepiących się klekotach i brak Ci trzeźwego myślenia.

przemik

To może tak.
Miałem A4 B5 quattro Avant z AFNem... z czipsem.
Teraz mam A4 B5 quattro Avant z APU czyli 1.8 T benzyna.... bez czipsa.
Odbyłem wczoraj trasę - W-wa - Jastarnia - W-wa.
Wrazenia z jazdy benzyną dużo lepsze. Reakcja na gaz/dynamika - absolutnie na korzyść APU. Fakt Pb ma trochę za krótką skrzynię.
Jedyną róznica to.... ilość PLN wydanych na tą trasę.
Jak tu ktoś kiedyś napisał.... to było dobre ale 10-15 lat temu.

rafal8484

[Zblokowałeś się psychicznie w tych starych, hałaśliwych, telepiących się klekotach i brak Ci trzeźwego myślenia.]

stare, zgadza się
hałaśliwe nie koniecznie
telepiące się - jeśli telepaniem można nazwać normalną pracę 1.9

może i się zablokowałem na 1.9 ale może przez to że nie znalazłem alternatywy dla starego 1.9 a ty też mi jej nie podałeś
bo "bzdura" albo "totalna bzdura" nic ciekawego nie wniosło

Morgi

W dieslu alternatywy dla 1.9 też nie widzę.
Ale powiedz mi co złego jest w dużych silnikach benzynowych?
Jakoś ja się w nich zablokowałem od 11 lat bo też nie widzę alternatywy.
Co złego jest w V8, V12, R6, V6, V10 etc.?

Leo

Jezusicku, Rafał... słabo Ci idzie reklama na tym forum, na takie teksty nikt się nie łapie już. A już w ogóle tekst o zmianie biegu w połowie tira PRZEZ BENZYNIAKA ..... prędzej w dieslu będziesz musiał to zrobić !

Aha, jeszcze raz będzie próbował reklamować swoją osobę, pod kątem tego, że udało Ci się zrobić swapa na 1.9 w B7, to się pożegnamy.

Spróbuj na fejsbóku, tam jest więcej klakierów.

Leo

Morgi napisał(a):

W dieslu alternatywy dla 1.9 też nie widzę.
Ale powiedz mi co złego jest w dużych silnikach benzynowych?
Jakoś ja się w nich zablokowałem od 11 lat bo też nie widzę alternatywy.
Co złego jest w V8, V12, R6, V6, V10 etc.?

Co złego jest w R5

hubos21

przemik napisał(a):

To może tak.
Miałem A4 B5 quattro Avant z AFNem... z czipsem.
Teraz mam A4 B5 quattro Avant z APU czyli 1.8 T benzyna.... bez czipsa.
Odbyłem wczoraj trasę - W-wa - Jastarnia - W-wa.
Wrazenia z jazdy benzyną dużo lepsze. Reakcja na gaz/dynamika - absolutnie na korzyść APU. Fakt Pb ma trochę za krótką skrzynię.
Jedyną róznica to.... ilość PLN wydanych na tą trasę.
Jak tu ktoś kiedyś napisał.... to było dobre ale 10-15 lat temu.

Skrzynię zawsze można zmienić, w B7 i C6 z 2.0 TFSI wkładali skrzynię tą samą co do V6 i tam 3 bieg się kręci do 160km/h więc jak ktoś ma dłubnięte 1.8T to powinno też to dobrze jeździć

Morgi

Zapomniałem o R5 - mi skuzi.
R5 ma odjechany dźwięk

Sprinter

rafal8484 napisał(a):

[Zblokowałeś się psychicznie w tych starych, hałaśliwych, telepiących się klekotach i brak Ci trzeźwego myślenia.]

stare, zgadza się
hałaśliwe nie koniecznie
telepiące się - jeśli telepaniem można nazwać normalną pracę 1.9

może i się zablokowałem na 1.9 ale może przez to że nie znalazłem alternatywy dla starego 1.9 a ty też mi jej nie podałeś
bo "bzdura" albo "totalna bzdura" nic ciekawego nie wniosło

Ale co chciałeś przeczytać ? Że jedyną zaletą tych starych rupci jest cena słupka ? Byle EA189 jest lepsze, nie wspominając o EA288. Byle R4T, R5, R6, V6, V8 w benzynie jest przyjemniejsze. A że te benzyny trochę więcej spalą ? No i co ?

Widzę w podpisie jak spodliłeś jakieś biedne B7 takim starym klekotem. A wystarczyło naprawić to co tam siedziało...

rafal8484

Sprinter napisał(a):

rafal8484 napisał(a):

Ale co chciałeś przeczytać ? Że jedyną zaletą tych starych rupci jest cena słupka ? Byle EA189 jest lepsze, nie wspominając o EA288. Byle R4T, R5, R6, V6, V8 w benzynie jest przyjemniejsze. A że te benzyny trochę więcej spalą ? No i co ?

Widzę w podpisie jak spodliłeś jakieś biedne B7 takim starym klekotem. A wystarczyło naprawić to co tam siedziało...

czas pokaże kto miał rację
[+]
a to co siedziało w tym "biednym" b7 jest nienaprawialne = nieopłacalne

przemik

rafal8484 napisał(a):

a to co siedziało w tym "biednym" b7 jest nienaprawialne = nieopłacalne

Zgwałcenie B7 AFNem.... w zamian za poprawę jakiegoś 2.0 TDi, które tam siedziało... to po prostu interes życia.
Żadne TDi VP choćby nie wiem jak super podkoksowane nie bedzie jeździło tak jak TDi PD.

.: AUDI KLUB POLSKA :.

Audi A4 b7- potrzebna pomoc w doborze silnika.

Kto przegląda forum