.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zaciski jak najbardziej standardowe,tak allroad wychodził na takim setupie,zacisk 2 tloczkowy pływający 4 klocki na tarcze, tarcze bodajże 321 mm lub 320 mm,bo późniejsze roczniki wychodziły na zacisku 1 tloczkowym z tarcza właśnie 321 mm lub 320 mm.
Ja mam aktualnie setup przód 356 mm z audi a7 oraz zaciskiem z phaetona i tył 330 mm z tarcza z audi s6 c6 i zacisk tez z phaetona,pozdrawiam

Tu masz link pomocny
viewtopic.php?f=8&t=126431

dokładnie 2 tłoczkowe były w standardzie na tarczy 321mm, potem jednotłoczkowe 321mm.
nie wiem jak te wutłoczkowe, ale jednotłczkowe to system hamulcowy ate, więc i tarcze pewnie były od ate brembo, textary powinny spokojnie dać radę. tylko pełne, nie jakieś nawiercane śmieci

też mam problem z hamulcami w allroadzie, (chodzi o a6 c5) duży zacisk 1 tłok ale kupiłem takiego z 2003r widać że zmieniane tarcze i klocki przód i tył, tył zmieniłem komplet od a6 c5 2004r, klocki trw, razem z tarczami i zaciskami, we właśnie tej a6 ręczny był na tzw 2 ząbki i aż czuć było że hamuje, ale po przełożeniu do allroada nie ma szału ani na nożnym ani na ręcznym, przód tarcze nowe ale z rowkami i nie wiem jakiego pochodzenia i hamuje tak jakby dopiero od połowy, może jakieś pomysły, byłbym wdzięczny,
Myślę że poprzedni właściciel też miał problem z hamulcem przez co wymienił komplet

W obu tematach wszystko jest opisane:

viewtopic.php?f=8&t=126431

viewtopic.php?f=28&t=141091