.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam pytanie odnośnie komplikacji mechanicznych i elektronicznych jakie moge spotkac po drodze.
Samochód to audi a4 b5 2.8 quattro 1999r (sedan) .Chce wrzucić 1.8t ajl quattro z a4 b5 sedan. (po większej stłuczce w bok..)
posiadam obydwa auta na stanie i podnośni z kanałem i wujaszka mechaniora
1.Rozumiem że komp ,instalacja z 1.8t ,co jeszcze??
2.Czy mogą być jakieś przygody typu immo itp.
słyszałem ze napędy (skrzynia) pasuje z 2.8 do 1.8t?
Pozdrawiam i dziękuje za każda pomoc
dlaczego swap? bo taki mam kaprys...

trochę pinów do przepięcia w skrzynce na podszybiu, immo to kwestia kompa więc będzie ok o ile przełożysz pastylke do kluczyka
a jeśli nie chcesz przepinać pinów to deska out i wiązka do przełożenia.

Ogólnie z tej samej budy, prosty temat

Do zrobienia w dwa dni na podwórku jeżeli ma się schematy (dzięki Emcior), komplet części i dobrego duszka pod telefonem (dzieki Artas)...



Silnik i wiązka to nie wszystko. Potrzebujesz jeszcze:
- pas przedni z chłodnicą wody
- puszke filtra z przepływką itp
- IC z dolotem
- najlepiej zrobić od razu kompletne sprzęgło
- przewody klimatyzacji od grodzi do sprężarki i od sprężarki do chłodnicy

To chyba tyle, ale mogłem o czymś zapomnieć... Kac męczy

dziękuje za wskazówki. pozdrawiam

Jak zasilanie cewek dobrze podłączone to może wina immo

Immobiliser zdjęty lub przekodowany?

przy immo zapalałby i gasł

A dokładnie które piny ? poratujcie panowie schematami

proste schematy znajdziesz w necie ale fajnie jakby ktoś Ci podesłał z autodaty bo tam są oznaczenia kolorów przewodów a AJL są dwa rodzaje jak dobrze pamiętam ten starszy to to samo co AEB to taki Ci mogę podesłać

To po proszę. tak własnie słyszałem ze ludzie do AEB ,ecu wsadzali od AJL-a... a ile prawdy w tym nie wiem.

Tak tam jest inne ecu tylko i pompa paliwa taka jak w 2.7TT, daj maila to Ci wyślę

A jak wygląda sytuacja z abs i eds? podobno są problemy z samym działaniem i komunikacją, po przez obd.