.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ponieważ moje kolejne Audi V8 użytkuję już prawie 10 lat, pora kupić następne duże Audi.
Rozejrzałem się po świecie i ładne "nowe" V8 w EU kosztuje 8-10 tys. EURO ;(
Za tą cenę to już można kupić W12 D3 - więc podjąłem decyzję: przesiadka z V8 na W12
Budżet: 10 000 Euro
Szukamy zatem, co jakiś czas będę dawał raporty z poszukiwań i ocen.


Dzisiaj pierwszy raport:

Auto z uszkodzeniami karoserii, do napraw więc cena niska:
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a8-6 ... 4050e73e09
24 500 zł
https://pl.pinterest.com/pin/802414858583619519/
https://i.pinimg.com/originals/97/9a/74 ... e31da9.png
Sprzedający: Mikolaj, Zduńska Wola
tel 506 897 325

OCENA:

Zdjęcia do pobrania 200 szt : https://mega.nz/#!A4ciiCaC!YtFkOC9Knnj4 ... 3PdGB0-rCk

Sprzedawca jest osobą trudniącą się handlem samochodami. Książka serwisowa dostępna jednak nie wygląda na autentyczną. Brak pieczątek z serwisu, brak wklejonej karty z kodem lakieru oraz numerem VIN. Tylko jeden kluczyk.

Uszkodzony błotnik prawy. Kwalifikuje się do wymiany i powtórnego lakierowania. Uszkodzony prawy reflektor, pęknięty klosz. Zderzak przedni uszkodzony. Wyrwane uchwyty, uszkodzone ślizgi mocujące, nieodpowiednie spasowanie, lakier zmatowiony. Uszkodzone kratki halogenów, wyrwany uchwyty mocujące, nieodpowiednio się trzymają. Kwalifikuje się do naprawy i powtórnego lakierowania. Maska przednia z odpryskami lakieru w okolicy reflektora prawego. Uszkodzone drzwi prawy przód.
Uszkodzone drzwi prawy tył. Wymagają powtórnego lakierowania, uszkodzenie lakieru jest duże, nie ma możliwości wyciągnięcia tego polerką. Uszkodzony błotnik prawy tył. Na rancie widoczna szpachla z wcześniejszych napraw. Uszkodzenie wymagające ingerencji blacharskie w okolicy prawego tylnego reflektora. Uszkodzony tylny zderzak. Popękany, zarysowany, nieodpowiednio spasowany. Wymaga naprawy i powtórnego lakierowania. Uszkodzony reflektor prawy tył. Lusterko lewo z uszkodzeniami lakieru, kwalifikuje się do powtórnego lakierowania.

Nominalna powłoka lakiernicza na drzwiach lewy tył, błotniku lewy tył, drzwiach prawy przód, przednia klapa dach. Pozostałe elementy podwyższona grubość powłoki lakierniczej. Błotnik prawy tył szpachlowany na rancie. Brak śladów cięcia, wspawywania poszczególnych fragmentów blach. Ślady demontażu maski przednie, błotników, pasa przedniego wraz z belką przednią i strefami zgniotu, drzwi kierowcy, drzwi prawy tył oraz tylnej klapy. Samochód z pewnością nie jest egzemplarzem bezwypadkowym, miał kilka przygód. Wnęki i elementy konstrukcyjne całe, bez śladów napraw blacharskich. Aktualnie napraw blacharskich, wymiany czy powtórnego lakierowania wymaga 6-7 elementów.

Problemy z tylnym zawieszeniem. Samochód po wjechaniu w dziurę staję się nie stabilny. Wyczuwalne stuki z przedniego zawieszenia. Problemy z geometrią. Nieszczelny układ wydechowy. Bardzo głośna praca po odpaleniu. Zawieszenie pneumatyczne na polecenia regulacji reaguje z dużym opóźnieniem.

Przednia szyba wymieniana

Widoczne wycieki z górnych części bloku silnika. Wycieki z zbiorniczka płynu hydraulicznego. Problemy ze wspomaganiem. Miejscami stosowane plastikowe trytki mocujące. Nieoryginalne śruby mocowania nadkoli przednich. Ślady demontażu większości elementów komory silnika.

Bardzo mocne uszkodzenia felgi tylnej prawej, w mojej ocenie na nadaje się do regeneracji trzeba będzie kupić nową. Uszkodzone są ranty, obręczę z pewnością będzie mocno skrzywiona. Dodatkowo uszkodzona felga przód prawa na rancie.

Ciężki zimny rozruch silnik. Osłabiony akumulator lub możliwe problemy z rozrusznikiem. Bardzo głośna praca. Wysokie obroty powyżej 1000 obr/min. Po kilku minutach samochód zaczyna lepiej pracować, obroty spadają do 650 obr/min. Problemy z układem wspomagania, podczas skręcenia na silnik stawiany jest duży opór, falują obroty, czuć opór na kole kierownicy. Podczas diagnostyki stwierdzono błędy ciągłe w module silnika, m.in. problemy z czujnikiem wałka rozrządu, systemem powietrza wtórnego AiR, sterownikiem silnika. Kilka rozgrzań wcześniej była przeprowadzana diagnostyka i kasowane błędy. Po odpaleniu świeciła kontrolka AirBag.

Wnętrze samochodu zużyte bardziej niż wskazuje stan licznika. W mojej ocenie samochód ma przejechane dużo więcej. Występują problemy z systemem mmi, przycinają się przyciski sterowania. Nie działa wizualizacja czujników parkowania. Przycina się regulacja obu lusterek. Podczas składania lusterek dochodzą metaliczne dźwięki. Podczas opuszczania szyby kierowcy i podnoszenia dochodzą metaliczne dźwięki. Problemy z dociągami w szczególności drzwi kierowcy oraz drzwi prawych tył, bardzo często się przycinają. Brak plastiku osłaniającego lusterko na drzwiach prawych przód. Nie działają spryskiwacze reflektorów przednich. Problemy z światłami drogowymi xenonowymi nie zawsze otwiera się druga przesłona. Szyberdach skrzypi podczas otwierania i zamykania. Nie otwiera się schowek w okolicy przycisków sterowania mmi. Regulacja foteli ok. Tempomat aktywny sprawny. Niesprawna poduszka pasażera, uszkodzony zapalnik. Pozostałe wyposażenie sprawne. Uszkodzone otwieranie podłokietnika. Tapicerka z przetarciami i zmarszczeniami. Koło kierownicy z wyraźnymi śladami użytkowania. Wnętrze zabrudzone, zaniedbane.

Samochód ma problemy z zawieszeniem. Na koleinach staje się nie stabilny. Twarda praca pedału hamulca. Układ kierowniczy szczególnie na postoju stawia opór, podczas skręcania falują obroty, nie da się uzyskać maksymalnego kąta skrętu. Do poprawy zbieżność oraz ustawienie drążkach, krzywa kierownica do jazdy na wprost. Problemy z wyciszeniem wnętrza, szum powietrza ponadprzeciętny.

PODSUMOWANIE:

Blacharsko : Samochód praktycznie cały powtórnie lakierowany. Miał kilka przygód. Nie miał poważnych wypadków, elementy konstrukcyjne nie naruszone. Do wymiany 3-4 elementy blacharskie. Tylny błotnik również wymaga ingerencji blacharskich. Do powtórnego lakierowania minimum 6 elementów.
Technicznie : Problemy z układem wspomagania. Problemy z ciężkim rozruchem. Problemy z uszczelnieniem silnika. Problemy z zawieszeniem. Problemy z wyposażeniem wnętrza.
Stan prawny: 1 kluczyk. Brak autentycznej dokumentacji serwisowej.
Wymaga dużych nakładów finansowych zarówno od strony blacharskiej jak i strony technicznej. Koszt naprawy aktualnych uszkodzeń blacharsko-lakierniczych, myślę że może nie zamknąć się w kwocie 5000-5500 zł. Co do autentyczności przebiegu w mojej ocenie stan licznika nie odzwierciedla rzeczywistego stanu. Brak rekomendacji na zakup.

LOL, czyli praktycznie trup.
Będę śledził temat, W12 interesowało mnie swojego czasu.

Następne:

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a8-6 ... zcpYL.html
cena 44 900 zł
https://pl.pinterest.com/pin/745205069567663662/
https://i.pinimg.com/originals/5c/a1/4b ... 7f24fa.png
VIN: WAUZZZ4E94N006703
Sprzedający: komis https://carmar.otomoto.pl/
Radom
tel 570 423 154
tel 790 668 839

Sprawdzanie:
Zdjęcia do pobrania - 126 sztuk: https://mega.nz/#!k1FynIgA!Bwf68N0Oz7ol ... MzGDn1T_lo
Zwlekał kilka dni z udostępnieniem auta do oględzin, twierdził że jedzie tym autem na małe wakacje,
a w czasie oględzin stwierdzono że auto od dłuższego czasu nigdzie nie jeździło
(rdza na tarczach, pajęczynki na kołach, opony zastane w jednym położeniu) - widocznie coś musiał jeszcze naprawić.
Oględziny zewnętrzne:
z lewej strony drzwi wymienione, błotnik tylny szpachlowany i lakierowany, zderzak zdejmowany,
uchwyt lampy przedniej nie w porządku .
Diagnoza: stłuczka z przodu i obcierka z tyłu lewa strona
Gdy zauważył że auto jest szczegółowo oglądane, fotografowane, mierzone miernikiem i diagnosta przymierza się do komputera -
NIE POZWOLIŁ NA DALSZE OGLĘDZINY !!!
Wniosek: szuka dyletanta który nie będzie w stanie sprawdzić auta.

Dziki kraj normalnie, matrix.
Ja miałem niezłe jajca z perspektywy sprzedającego ostatnio.
Normalnie ja naprawdę nie rozumiem polaków - nie ogarniam kuwety.

Akurat swego czasu szukałem D3 z 4.2 pod maską i ten komis miał takie w ofercie, wcale nie tanie, jednak oględziny wyglądały podobnie... Jak gość zobaczył, że ma do czynienia z ludźmi, którzy się znają, podziękował nam za wizytę
Zresztą auto nie było warte zawracania tyłka...
Typowe dla Radomia, poza paroma wyjątkami może

Dziwne, ale chyba nei liczą, że w12 kupi ktoś nie znający się na tym modelu... przecież takich wersji szukają ludzie którzy dokładnie wiedzą czego chcą.

Zdziwiłbyś się Morgi Zakup to często impuls, a później płacz i zgrzytanie zębów tak na serio to duża część ludzi kupuje bez uprzedniego researchu i rozeznania.

No ale W12??

Jak ktoś ma kasę na zakup to obstawiam, że to nie jest przeszkoda

Już z 4.2 jest tak, że jak chcesz porządnie ogarnąć to silnik trzeba wyjąć. Tutaj jest na tyle dobrze, że nie do wszystkiego, no i silnik znany i w miarę ogarnięty na rynku (oczywiście nie tak jak 1.9 TDI).
W W12 do wswzystkiego trzeba motor rwać.
A jak już na wierzchu to koszty są zawsze 2-3x takie jak się zakładało - mimimum 15k PLN obstawiam.

https://allegro.pl/ideal-a8-6-0-w12-450 ... 55458.html
Cena 47 999 zł
https://pl.pinterest.com/pin/745205069567663808/
https://i.pinimg.com/originals/bf/b3/a9 ... 5113dc.jpg
Sprzedający: Allegro: pau1992
Augustów tel 735-557-735

Wystawiana poprzednio 2-krotnie do sprzedaży:
https://archiwum.allegro.pl/oferta/idea ... 69147.html 49 999 zł Zakończona o 22:05 dnia 17.12.2017 r.
https://pl.pinterest.com/pin/745205069567664017/
https://i.pinimg.com/originals/36/3c/bd ... 7fe711.jpg

http://allegro.pl/ideal-a8-6-0-w12-450- ... 45065.html 48 999 zł
https://pl.pinterest.com/pin/745205069567664062/
https://i.pinimg.com/originals/04/90/4f ... e4b6b4.jpg

Na pytanie kiedy sprowadzona z Niemiec - odpowiedział ze tydzień temu,
a na pytanie czemu była już wystawiona pół roku temu - powiedział ze ma 3 sztuki i to inną wystawiał
Umówił się na oględziny za kilka dni, w poniedziałek, bo wcześniej nie maił czasu,
a jak w poniedziałek rzeczoznawca zadzwonił, przedstawił się i chciał uzgodnić godzinę oględzin - powiedział że wszystkie sprzedał więc nie ma po co przyjeżdżać
Wniosek: szuka dyletanta który nie będzie w stanie sprawdzić auta.

Ot i cała prawda o Polsce... Smutne to.

Dalej nie wierzę, że ktoś liczy na to, że sprzeda W12 kumuś "kto się nie zna".

A myślisz, że mało jest pozerów co przyjeżdżają z roboty za granicą po paru latach i kupują taką furę dla szpanu, żeby się "pokazać" ile to on kasiory natłukł na zbieraniu ziemniaków? sam paru takich znam, zero pojęcia, kupują żeby się pokazać a potem płacz.

Ja nie znam.

Nie każdy siedzi na forum przed zakupem i analizuje.

Powtórzę zdartą płytę, znajomego, który prowadził komis: "Polacy kupują marzenia, a nie samochody". Przebranżowił się, bo nie cofał liczników i go 'uczciwa' konkurencja wymiotła...

Rynek sprzedaży jaki jest każdy widzi - z niczego zrobić coś. Ta zasada panuje wśród "prywaciarzy" i handlarzy. Jeżeli jest porządny sprzedający to ginie w tłumie handlarzy. Tworzy się błędne koło...

Pozostając przy wątku W12 - https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a8-6 ... e02ca15c77 prawie pół bańki i ten walec od LPG. Ktoś chciał poruszać się szybko i ekonomicznie.

Ja nie zginąłem, ale musiałem oddać E39 taniej niż kupiłem oryginalnie nie licząć, że włożyłem w nią ponad 10k. Ale ja z tego nie żyję a wolę stracić, niż wałka robić.