.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć, to mój pierwszy post . Mam w planie kupić Audi A6 C5 1.8 turbo ~2003r za granicą. Zakładam że będę musiał zrobić remont silnika i czy możecie podpowiedzieć jakie pierścienie na tłoki założyć by auto przejechało jak najwięcej. Jaki wymiar pierścieni po pierwszym homowaniu cylindrów. Pytam bo zanim kupię to chciałbym sobie wszystko poukładać.

A czemu takie założenie?

Nie będę znał historii auta. Mogę jedynie sugerować się tym co zobaczę i dotknę. Jak nie będzie brał oleju to na jakiś czas odłożę remont. Ale po głowie chodzi mi zestaw +350KM. Wolałbym zrobić to tak jak trzeba a nie od tyłu

Jeszcze nie kupiłeś auta, a już chcesz robić remont... Uwierz, żeby auto było 100% sprawne i pewne, wejdzie kilka tysięcy bez ruszania silnika... Lepiej poszukać "zdrowego" motoru i nie grzebać poza rozrządem, uszczelniaczami, olejem itp.... A co do 350 KM... Tutaj nie wystarczy wymiana pierścieni Może lepiej od razu poszukać zdrowego S6? Po podliczeniu wszystkiego, wyjdzie dużo taniej i pewniej.

Pozdrawiam

VCDS ocenisz stan silnika, skoro seria tyle wystarczy na ten moment. Kiedy zaczniesz dłubać będziesz wiedział dokładnie w jakim jest stanie silnik. Przypilnuj smok oleju, czyli czyszczenie.

Kiedyś w Białymstoku było na sprzedaż C5 FL 1,8 T quattro 300+ KM za około 40 k PLN (Geremi VAG garage).

Zamiast bawić się w remonty lepiej kupić silnik z B6 czy B7 do 2007r szły, BEX ma mocniejsze korbowody więc na większe moce zawsze jakiś plus



Ujj nie interest

Bex szedł do B6, potem bfb. Przy 250+ KM będzie trzeba kuć, a bfb kupi taniej i ma dłuższą skrzynię. Przy takich mocach odpuściłbym sobie ośkę.

Przy większych mocach to żadna skrzynia z 1.8T nie ma sensu

Tylko po co kopać się z koniem. Nie lepiej po prostu kupić 4.2 w manualu?

Pozdrawiam

4.2 a dokładnie 4172 będzie trwalsze, mocniejsze od 1.8t ?

Na starcie będziesz miał większą moc - 300+ KM i gang V8.

Na chwilę obecną zostaję przy 4.2 na pasku. Mam nadzieję że to koniec poszukiwań.

Dopiero początek. Znalezienie zdrowego 4,2 nie będzie łatwym zadaniem.

I TO W MANUALU ")

...bo inne nie jadą

A co z Audi A8 i skrzynią automatyczną 6HP26 ? Niby 4,2 rozwala taką skrzynię, ale jest ona montowana w RS6, i innych producentów aut. To jednak coś znaczy. (zacząłem myśleć o wygodzie ) Może w takiej A8 trafiając na rozwaloną skrzynię taniej będzie poprawić auto jak w manualu robić silnik. W końcu z jakiegoś powodu auto się sprzedaje.

Czasem lepiej zapłacić trochę więcej niż liczyć na szczęście. Nie polecałbym branie auta uszkodzonego lub z defektem.