.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć,
aktualnie chciałbym przesiąść się ze swojej wysłużonej C6ki na C7kę. Koniecznie chcę 3.0 w dieslu. Minimany rocznik to 2013 i przebieg max. 90.000. Mam jednak kilka pytań - przede wszystkim - czy warto brać samochód po lifcie, czy nie ma to większego znaczenia (pytam o zmiany techniczne, mogące mieć wpływ na późniejszą eksploatację - autko będzie użytkowane do przebiegu około 230tys.).
Kombi-sedan - bez znaczenia.
Zakup na firmę, więc istotne jest dla mnie czy cena jest na FV czy na fakturę marża lub na umowę.
Znalazłem kilka ogłoszeń i trudno mi podjąć decyzję.

OGŁOSZENIE 1 - fajne auto, sprowadzone, bardzo bogato wyposażone - aż dziwne. Sprzedaż od osoby prywatnej - wychodzi dość drogo.
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a6-3-0-tdi-245km-quattro-pneumatyka-s-line-dvd-tylko-80-ooo-km-mega-opcja-ID6APiNg.html#3bb732bc28

OGŁOSZENIE 2 - najładniejsze auto, dobra cena. Polskie pochodzenie, I właściciel. Serwisowane w ASO
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a6-3-0-tdi-quatro-s-tronic-led-fv-23-bezwypadkowy-salon-pl-stan-idealny-ID6AJ5YD.html

OGŁOSZENIE 3 - niski przebieg, z polskiego salonu (choć sprowadzone), jeszcze 6 miesięcy na gwarancji - chyba najpewniejsze
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a6-limousine-3-0-tdi-245-km-s-tronic-2014-rok-ID6ACEtG.html#3bb732bc28

Czy ktoś może podpowiedzieć, na co zwrócić uwagę, ewentualnie czego omijać?

ja bym się zainteresował pierwszym. fajne wyposażenie, choć brakuje mi komfortowych foteli, dobry przebieg. a czy drogo? no nie wiem.. zastanawiałem się czy nie sprzedawać swojego C7 i chciałem podobnie cenić. a mam sedana z przebiegiem 128 tys km.

A jak wygląda sprawa z liftem? Jest duża różnica, szczególnie w trwałości jednostek napędowych?

według pracownika ASO, który mnie zawsze obsługuje, silnik 3.0 272KM jest dużo bardziej awaryjny niż jednostka 245KM z przedlifta. ja u siebie miałem do roboty tylko napinacze (na gwarancji) i nic poza tym..

1. Weź VIN od właściciela, bo 5 latek z Niemiec mający 80 tyś nalotu to rzadkość.
2. https://www.autobaza.pl/zamow-raporty/WAUZZZ4G2EN040998 Historia uszkodzeń 1 WPIS LUB WIĘCEJ, spytaj się co było z nim.
3. Ta sztuka była na Niemcy i ram zarejestrowana, po paru miesiącach pojawiła się w PL z przebiegiem ~30 tyś, potem od września 2015 auto jest właściewie non-stop w sprzedaży komisowej !!!! 3 lata jakoś nie chce się sprzedać, do tego znajduje https://www.autobaza.pl/zamow-raporty/WAUZZZ4G8EN152849
Historia uszkodzeń 1 WPIS LUB WIĘCEJ. Ja bym odpuścił tą 3, za dużo niewiadomych.

Tak jak słusznie pisze Przedmówca- sprawdziłbym przebieg w ASO po vinie bo 80k na blacie to praktycznie nowe auto. Generalnie nr 1 warty uwagi, fajnie wyposażony i na komfort na pewno nie będziesz narzekał.

byłem z nim w ASO - potwierdzili przebieg oraz naprawę blacharską - lusterko i przetarty zderzak.

Samochód wydaje mi się bardzo OK, aczkolwiek jest słabo doposażony.

Zacząłem się ostatnio zastanawiać, czy nie lepiej odpuścić jednak Audi i nie zainwestować w coś takiego - czy myślicie, że komfort jazdy i sam zakup będzie lepszy, aniżeli samochód z linka nr 2?
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... ee77cc133a

https://forum.vw-passat.pl/topic/54227- ... /?page=163

tam z b8 mało kto zadowolony a ten arteon tylko opakowanie inne

u mnie w firmie jest 6 Passatów B8 z silnikiem 2.0TDI i z żadnym nie ma problemów.

Jak chcesz pastucha to kup sobie B7 3.6 będzie palił troszkę więcej, ale resztę kasy zostawisz właśnie na paliw, za to masz silnik niemal bezobslugowy i z tym motorem zazwyczaj dobry wypas.

to wtedy wolę chyba c7:)