.: AUDI KLUB POLSKA :.

Podczas zakupu samochodu w maju 2017 r. wykonane zostały wszystkie niezbędne prace takie jak wymiana oleju, płynów, filtrów itd. w tym zamiana pompy na tą z 1.9 TDI (w miejsce wałków wyrównoważających). Od jakiegoś czasu męczy mnie okropne buczenie/dudnienie/rezonans na wolnych obrotach, które słychać w kabinie. Obecnie zmieniłem mechanika i ten nowy twierdzi, że likwidacja wałków może skutkować właśnie takim buczeniem (wg niego poduszki i dwumas jest OK, wtryski wg VCDS - 0,20-0,07-0,37-0,69 ). Nie pamiętam jaka była sytuacja przy oryginalnej pompie i teraz zastanawiam się czy nie powrócić do wzmocnionego oryginały np. z firmy Futurum. 
Problem w tym, że może to kosztować ok. 2 tys., a nie ma gwarancji, że dudnienie ustanie. 
Chciałbym się Was zapytać w którym kierunku mam działać, co jeszcze można sprawdzić, aby wyeliminować usterkę. 

Dzięki, pozdrawiam.

wytarty wałek (krzywki) , szklanki, wypadły broki ....

Jeśli dudnienie nasila się po otworzeniu puszki filtra powierza.... to na 99% wytarty wałek rozrządu...

Czy wytarty walek moze rowniez powodowac drzenie? Drgania silnika przenoszone są także na rury wydechowe z tyłu.

Napisze jeszcze, ze auto jezdzi wspaniale, jest moc i przyspieszenie. Zauważyłem również, że drgania silnika przenoszone są także na rury wydechowe.

A może Ty masz po prostu plecionke wywaloną.....

Obserwujac silnik widze, ze sa na nim duze drgania, i chyba plecionka nie daje rady tego zniwelowac. Jutro wrzuce filmik. Faktycznie jakby to dudnienie bylo slychac od strony filtra powietrza.

Obroty biegu jalowego miałem ustawione na 830, zwiększyłem na 900 i jest znaczna poprawa... dudnienia prawie nie ma. Muszę jeszcze rozszyfrować powód drgania silnika, sprawa z wytartym wałkiem jest bardzo możliwy.

No to teraz mam dylemat - obroty 830 okropne dudnienie, obroty 900 brak dudnienia, ale duże drgania silnika.

W związku z tym, że autem pojeżdżę około 10 lat ponieważ bardzo mi się podoba, jestem skłonny zaryzykować i wymienić hydraulikę.

W takim razie dla silnika BRF (136 KM) muszę wymienić :

1. Wałek rozrządu... tylko jeden czy dwa ? numery wg intercars
INA – 428 0121 10 i INA – 428 0152 10.

2. Uszczelniacz wałka rozrządu: INA – 413 0102 10 (1 czy 2) ?

3. Komplet 8 popychaczy:
INA 420 0222 10

4. Komplet 10 panewek GLYCO tylko, które bo są 3 rodzaje dla silnika BRF
H079/5 0.25MM
H079/5 0.50MM
H079/5 STD

Czy coś jeszcze?

Proszę o pomoc ponieważ chciałbym sobie idealnie dopasować najlepsze i części, a nie te, na których najwięcej zarobi mechanik.

O i jeszcze... czasem na zimnym po nocy mam taki dźwięk:
https://www.youtube.com/watch?v=kJ8sEa_OjVA
Czy może być to spowodowane zużyciem wymienionych wyżej części ?

Dzięki pozdrawiam.