.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Posiadam Audi a7 z 2013 roku z automatyczną skrzynią tiptronic z którą mam problem. Wsiadłem wczoraj do samochodu włączyłem zapłon po chwili przełączyłem z P na D po czym chciałem ruszyć a auto zero reakcji jedynie po dodaniu gazu obroty szły w górę, przełączyłem na R żeby sprawdzić czy działa wsteczny i nic jedynie wyskoczył komunikat awaria systemu brak biegu wstecznego. Po ponownym przełączeniu na D komunikat awaria systemu problem z przekładnią. Samochód kupiłem miesiąc temu, przy ruszaniu na zimnym silniku było odczuwalne szarpniecie po paru minutach jazdy nie było tego problemu. Nie wiem czy to istotne ale jakieś 3 tyg temu po uruchomieniu samochodu wyskoczył mi komunikat wyłącz silnik i sprawdź poziom płynu chłodniczego, po sprawdzeniu poziom był w normie. Po paru dniach ten sam komunikat sprawdzam a tam rzeczywiście mało płynu dolałem litr i uzyskałem odpowiedni poziom, problem znikł i brak komunikatu. Wczoraj gdy pojawił się problem ze skrzynia otworzyłem maskę i zerkając na płyn chłodniczy jest tak jakby mniej, plam pod samochodem żadnych nie widać wiec ciężko mi stwierdzić czy jest gdzieś wyciek.
Samochód ma przejechane 51900 mil serwis serwis był robiony przy 48000 podaje w milach ponieważ mieszkam w UK, mam nadzieje że to nie kłopot.

Proszę o Wasze opinie i diagnozy w tej sprawie.

Pozdrawiam Sebastian

Podłącz auto pod np odisa podaj scan systemu

Dzięki Pablo200 za odpowiedź, samochód jest na szczęście na gwarancji i jutro będzie w warsztacie w celu ustalenia co się stało i dlaczego.
Chciałem dodać że odkąd posiadam samochód dosyć często musiałem dolewać płyn od spryskiwaczy, ostatnim razem jak jeździłem też wyskoczył komunikat więc postanowiłem dzisiaj go uzupełnić po wlaniu około 4 litrów płyn zaczął wyciekać z dołu samochodu i to dosyć intensywnie. Zdecydowanie uciekł co najmniej litr i wtedy wyciek ustał. Czy istnieje taka możliwość że zostało coś zalane i z tego powodu nie działa skrzynia (brak biegów)?

Pozdrawiam Sebastian

Witam

Wracając do mojego problemu, samochód jest w serwisie Audi i jest po diagnostyce. Okazało się że skrzynia padła ponieważ olej w niej był zanieczyszczony i wymieszał się z płynem chłodniczym. Poniżej zamieszczam zdjęcie oleju oraz raport z diagnostyki. Co o tym sądzicie, jakie są wasze opinie oraz sugestie w tej sprawie. Dodam że samochód jest na gwarancji a skrzynia padła po niecałym miesiącu od kupna więc teraz firma gwarancyjna poniesie koszta naprawy. Mam jeszcze pytanie czy po pełnej naprawie samochodu warto go zatrzymać czy darować sobie i oddać do sprzedawcy ponieważ prawnie mam taką możliwość, jak sądzicie?




Address:  0002   System name: 02 - Gearbox electronics (0BK Tiptronic)  Protocol variant: UDS/ISOTP  (Events: 3)
Identification:
Hardware part number:
0BK927156AM
Part number:
4G0927158AE
Hardware version number:
H16
Software version number:
1003
Production date:
07.09.2012
Code:
000001
00  00  01 
IndexByteValue (hex)Value (bin)
1
$1
$00
00000000
2
$2
$00
00000000
3
$3
$01
00000001
Flash capability:
unknown
System designation:
0BK 30 TDIRdW
ASAM base variant:
BV_TransContrModulUDS
ASAM 2D/ODX data record:
EV_TCMAL551211
ASAM 2D/ODX data record version:
002020
ASAM/ODX CU variant used:
EV_TCMAL551211_002
Equipment code:
00 00 00 00 00 00 00 00
System abbreviation:
J217
Event memory entries:
Entry in fault memory
Number:
P073000:  Gear
Incorrect Ratio
Fault type 2:
passive/sporadic
Symptom:
2581
Status:
01100100
Standard ambient conditions:
Date:
02.10.18
Time:
14:31:09
Mileage (DTC):
83587
Priority:
2
Frequency counter:
1
Unlearning counter / driving cycle:
255
Extended ambient conditions:
Dynamic environmental data
20 96 28 F4 42 33 60 F4 0C 0B A0 21 02 0B 20 21 03 00 00 21 04 36 21 0E 06 10 2D 00 01 10 24 21 34 10 25 01 F4 10 26 21 34 10 27 01 F4 10 28 21 34 20 02 FF E6 10 2A 21 34 10 34 00 2B 10 3B FF 10 33 FF
Unlearning counter according OBD
40
Voltage terminal 30
13.152
V
Engine speed
744
1/min
Transmission input speed
712.0
1/min
Transmission output speed
0.0
1/min
Transmission fluid temperature
14
°C
Driving position
D
M008_Torque Converter Lockup Clutch State
open
Coasting
Coasting
Param_ShiftTypeMode
1
C001_Current Pressure Requlator No. 0
850.0
mA
C002_Current Pressure Requlator No. 1
50.0
mA
C003_Current Pressure Requlator No. 2
850.0
mA
C004_Current Pressure Requlator No. 3
50.0
mA
C005_Current Pressure Requlator No. 4
850.0
mA
Engine torque
-26
Nm
C007_Current Pressure Requlator No. 6
850.0
mA
M015_Time Normal Mode
43
s
M019_Time Since Reset
7650
ms
M014_Time Since Shift
7650
ms
Entry in fault memory
Number:
P270100:  Transmission Friction Element "B" Apply Time Range/Performance
Fault type 2:
passive/sporadic
Symptom:
12481
Status:
01100100
Standard ambient conditions:
Date:
02.10.18
Time:
14:31:13
Mileage (DTC):
83587
Priority:
2
Frequency counter:
2
Unlearning counter / driving cycle:
255
Extended ambient conditions:
Dynamic environmental data
20 96 28 F4 42 33 B6 F4 0C 0B B0 21 02 0B 3C 21 03 00 00 21 04 36 21 0E 06 10 2D 00 03 10 24 01 F4 10 25 01 F4 10 26 21 34 10 27 21 34 10 28 21 34 20 02 FF E7 10 2A 21 34 10 34 00 2F 10 3B FF 10 33 FF
Unlearning counter according OBD
40
Voltage terminal 30
13.238
V
Engine speed
748
1/min
Transmission input speed
719.0
1/min
Transmission output speed
0.0
1/min
Transmission fluid temperature
14
°C
Driving position
D
M008_Torque Converter Lockup Clutch State
open
Coasting
Coasting
Param_ShiftTypeMode
3
C001_Current Pressure Requlator No. 0
50.0
mA
C002_Current Pressure Requlator No. 1
50.0
mA
C003_Current Pressure Requlator No. 2
850.0
mA
C004_Current Pressure Requlator No. 3
850.0
mA
C005_Current Pressure Requlator No. 4
850.0
mA
Engine torque
-25
Nm
C007_Current Pressure Requlator No. 6
850.0
mA
M015_Time Normal Mode
47
s
M019_Time Since Reset
7650
ms
M014_Time Since Shift
7650
ms
Entry in fault memory
Number:
P078000:  Shift
Fault type 2:
active/static
Symptom:
12521
Status:
01100101
Standard ambient conditions:
Date:
02.10.18
Time:
14:31:16
Mileage (DTC):
83587
Priority:
2
Frequency counter:
1
Unlearning counter / driving cycle:
255
Extended ambient conditions:
Dynamic environmental data
20 96 28 F4 42 33 D1 F4 0C 12 3E 21 02 13 A0 21 03 00 00 21 04 36 21 0E 06 10 2D 00 06 10 24 01 F4 10 25 21 34 10 26 01 F4 10 27 21 34 10 28 21 34 20 02 FF D5 10 2A 21 34 10 34 00 32 10 3B FF 10 33 FF
Unlearning counter according OBD
40
Voltage terminal 30
13.265
V
Engine speed
1167
1/min
Transmission input speed
1256.0
1/min
Transmission output speed
0.0
1/min
Transmission fluid temperature
14
°C
Driving position
D
M008_Torque Converter Lockup Clutch State
open
Coasting
Coasting
Param_ShiftTypeMode
6
C001_Current Pressure Requlator No. 0
50.0
mA
C002_Current Pressure Requlator No. 1
850.0
mA
C003_Current Pressure Requlator No. 2
50.0
mA
C004_Current Pressure Requlator No. 3
850.0
mA
C005_Current Pressure Requlator No. 4
850.0
mA
Engine torque
-43
Nm
C007_Current Pressure Requlator No. 6
850.0
mA
M015_Time Normal Mode
50
s
M019_Time Since Reset
7650
ms
M014_Time Since Shift
7650
ms

Pozdrawiam Sebastian

zawsze lepiej oddać