.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Dziś rano przestawiałem auto i zapaliło bez problemu po kilku godzinach już auto nie chciało odpalić. Sprawdziłem pompę paliwa ale ona nie działała, wiec ja wyjąłem i podłączyłem na krótko i zaczęła chodzić. Po wsadzeniu pompy do zbiornika podaje paliwo ale auto dalej nie odpala. Czy pompa powinna działać po przekręceniu kluczyka czy przy próbie kręcenia rozrusznikiem. Co może być przyczyną?

A może błędy sprawdzić najpierw?

jak kręcisz rozrusznikiem to powinna chodzić, zobacz czy przekaźnik działa

A możesz podpowiedzieć gdzie jest ten przekaźnik

Dziś audi zostało podłączone do kompa i o dziwo błędów brak. Iskra jest a i paliwo też dochodzi.

Iskra sprawdzona na wszystkich cylindrach bo tam są 3 cewki, każda na dwa cylindry. Jakby to było moje auto to próbowałbym samostartem odpalić jak coś zagada a ciśnienie paliwa jest OK to może czujnik położenia wału

Tylko że jeśli byłby czujnik to powinno wykazać błąd na kompie a tu czysto.

NIe koniecznie, jak pada ten czujnik to zazwyczaj zimny pali dobrze ciepły nie chce a nie zawsze błąd pokaże, w sumie za wiele do sprawdzania nie masz, chyba, że w najgorszym scenariuszu przestawiło się coś na rozrządzie

Wyciągnięte zostały świece i okazało się że są całe mokre po wyczyszczeniu świec auto chodzi na benzynie sle na gazie faluje i buja autem.

Możliwe, że zalewa Ci kolektor gazem po zgaszeniu, możesz zakręcić butlę i sprawdzić albo wąż od parownika ściągnąć a co do pracy na LPG to już musi zajrzeć ktoś co się zna

https://youtu.be/qXdHNFRTRv0
Filmik pokazujący prace silnika

Jutro podjade do gazownika

I zamierzam wymienic świece aktualnie mam boscha może coś ktoś poleci.

Tylko jest pytanie czemu świece były tak zalane?

Może że za wysokie ciśnienie paliwa, ale to może. A świece masz bosha dobre a jak już będziesz wymieniał to miej na uwadze te świece: NGK, Beru i Denso.

Świece wymienione na NGK 3584 BKR6EKUB i jak narazie Ok.

Miałem w zeszłym roku podobny problem - postawiłem auto , .. i kaplica .... , ale były czasami oznaki , że odpalał po dłuższym kręceniu - ale to też bardzo sporadycznie , ... i wtedy jak jechałem do pracy , .. postawiłem pod sklepem , kupiłem bułki , .. i tak został .
Błędów zero , .. wszystko ok , ..... czujnik położenia wału umarł - a jego usterka błędu nie wykaże na kompie - mogą się wtedy wyświetlać zupełnie inne błędy nie do końca na niego wskazujące , a odpowiadające za procesy , które powinny nastąpić przy próbie zapłonu silnika , a nie nastąpiły , u mnie na przykład wyskoczył wtedy chwilowo błąd immobilizera , ... dopiero jak go zdemontujesz , i sprawdzisz miernikiem to zobaczysz , że jest uszkodzony . Wymień sobie za wczasy ten czujnik , a zaoszczędzisz sobie sporo kłopotów , i nerwów - bo jak on padnie to to wtedy jest loteria czy auto odpali , czy nie . Ponoć jak są one już "troszkę" uszkodzone - podjechane to nie lubią zbyt dużych skoków temperatur a teraz do tego jest idealna pora , przykładowo - 5 stopni do + 7 stopni .