.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zgadza się. Jest u mnie

Szwagier wniebowzięty. Może wpadniemy na zimowy
Ale jedna rzecz mnie zastanawia... Każda napotkana A6 c4 Avant ma blendę z sedana. Ta ma z jakby audi 100.i zgłupiałem

Nie wiem co masz na myśli emsi. Jeśli blenda S6 C4 to jest tylko jeden rodzaj, wspólny dla Avanta i sedana, nie ma różnicy. Ta u Ciebie jest z C4 S4 sedan, ale to już przemika byś musiał dopytać dlaczego się znalazła z tego co pamiętam ta z S6 była u niego pęknięta a dostał taką i dlatego założył.

Podejrzewam, że chodziło o brak konieczności wymiany klamki na tę od S4.

A6 miała klamkę bagażnika pod blendą, więc dlatego blenda od S4 sedan pasuje. Klamka w Audi 100/S4 Avant jest inna, wystająca, a blenda od S4 Avant ma na nią wycięcie. O to chodziło emsi

Panowie juz odpowiadam. Pewnej nocy odwiozłem ciotkę na Okęcie i po powrocie na wstecznym parkowalem na parkingu. Wystawał mały kikut po uciętej gałęzi i ja w ten kikut wjechałem blendą. O jakie było moje wk()rwienie nieziemskie... Pozbierałem odłamki i co mogłem to pokleilem. Nie miałem czasu zająć się tą kosmetyką. Przemek wymienił całą blendę. Swoją drogą powinienem był iść do spółdzielni i wykłucać się o odszkodowanie, takie coś nie powinno zagrażać parkującemu autu.

Tego samego doswiadczylem na Wykuszu.
Oberwala dolna listwa tylnego zderzaka.
Okęcie jest fantastyczne,ale trza uważać ...

Ale ja po powrocie Basket, na parkingu osiedlowym. .. Lepiej pilnuj czubków drzew i za nisko nie bierz i na zakrętach nie zwalniaj ! Bo się ześlizg robi...

Oczywiście, stall means death!

Kupiłem okazyjnie blende w superstanie od kolegi UFOtom... ze względów bezpieczeństwa obierał ją dla mnie DeS na jakimś zlocie.
Chodziło o to żeby kurier nie zrobił jej nic złego.
Ponieważ sami wiecie jaka jest dostępność towaru... nie marudziłem ze jest to blenda z S4 z 100 czy z czegoś tam. Cała kompletna wypolerowana.... wpadła do auta.
Mam starą oryginalną z tego samochodu - uszkodzną... tak jak opisał Adam.

Siemano. Panowie powie mi ktos czy wiadomo jak sprawdzic kod najdluzszej skrzyni jaka montowano do a6 c4 2.5 tdi? Szuka szukam i nie moge znalesc odpowiedzi na internecie .

Witajcie . Do roboty bylo duzo w tym aelku i jeszcze mi zostalo jakies 3 tysiace do wsadzenia narazie wsadzilem 4 no ale wiem ze warto , tyle frajdy daje z jazdy ze nie przeszkadza mi nawet to ze jade 140km/h przy 3 tys obrotach , gdzie w moim starszym aelku mialem przy 3 tys obr 160 km/h quattro sie trzyma drogi zalalem mu motula 5w40 tak jak byl lany w od fabryki . Teraz czeka mnie wymiana w skrzyni i moscie i tu pytanie zalat ten sam czyli motul 75w90 do skrzyni i mostu czy moze w moscie zalac 80w90 mineral tez motula? Pozdrawiam

Dokładnie, 75W90.

Ośka zawsze dłuższą skrzynię niż Q. Ile typów wychodziło w Q i jak różniły się przełożeniami, tego nie jestem w stanie powiedzieć.

Poszukuję takiego auta nikt nie chce sprzedać?

Void czyli mowisz ten 75w90 lat do mostu i do skrzyni?
Teraz mam problem taki ze zbiera mnie sie auto i nagle jest takie jeeeeb i nie mam mocy i jade na wolno ssacym 2.5 tdi jade troszke wolnie okolo 2 tys km daje w podluge ciagnie do okolo 2800 obrotow +/- 200 / 300 obr/min i buuuumm blokada rodzicieslka brak mocy . Co to moze byc . W osce ostatnio tez mi sie tak zadzialo ale oska juz nie jezdze teraz wlasnie q pojawil sie taki problem . Jak kupilem to leciala do konca i nie dzialo sie tak zrobilem chamulce nowa vacu od skf , nowe zbiorniczki wyrownawcze , a tu teraz takie rzeczy sie dzieja.

https://www.motul.com/pl/pl/lubricants/ ... 95-1997%29 . Valvoline też oferuje taki katalog.

Szukaj przyczyny w turbosprężarce dlaczego odcina przy ~2800 rpm.
To, że "nie jedzie" do 2 k rpm, to norma na stałej geometrii. Po przesiadce (jeżeli można to tak nazwać) z AEL na AVF było odczuwalne, że zmienna geometria robi swoje i zbiera się od dołu.

Dzieki Void a patrzylem na motuli i nigdy nie jechalem w dol dziekuje bardzo. No zobacze co z tym turbo moze gruszka bo turbo suche . A da rade wsadzic tak geometrie ? Czy trzeba tam modyfikowac cos wiecej?
I wiecie moze do ilu mozna wyciagnac z niej mocy tak zeby chodzil i nie dostal po dupce bo jednak ma 600tysiecy +/- nie wiem ile bylo cofane hahaha ale silniczek grama oleju nie bierze ma moc no ale niestety idzie do pewnego momentu i kuniec ale naprawimy . A myslalem ze wstawie juz pod chinke sobie jakies focale a tu jednak trzeba cos przy silniku pogrzebac .


Tak odbiegajac od tematu ma ktos pomysl jak upchnac tam 13cm glosniki ? Niby byl temat ale zdjec juz nie ma a na necie zero yt. To tylko jak graja zero o montarzu. Pozdrawiam

Ja przerabiałem w C4 panele pod głośniki 13cm. Podeślij na prv adres email to wyślę fotki.

Jeżeli chcesz na zmienną geometrię i uzdatnić auto zgłoś się do Spanky'ego (na forum) lub EDC Chiptuning Otwock. Ogarną Ci mechanikę, przeróbkę na zmienną geometrię i chiptuning. Na Północy prawie nikt nie bawi się już w tuning R5.

Dziekuje Void . Postaram sie do nich zgłosić . A orientujecie sie ile tam mozna zrobic bezpiecznie mocy tak zeby zamiatal ale zeby zaraz sie nie posypal .