.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Jest nowym posiadacze Audi a6 99r. 4.2 v8 ARS 299km.
Problem mam z dziwnym odgłosem pojawiającym się tylko gdy silnik się nagrzeje. Na zimnym problem nie występuje. Otóż gdy silnik jest rozgrzany przy drzwiach kierowcy słychać jakiś dźwięk. Nie jest to stuk, nie jest metaliczny taki trudny do zdefiniowania. Stojąc przed autem jest on praktycznie nie do usłyszenia, z prawej strony słychać go zdecydowanie słabiej.

Podejrzewam nieszczelności na układzie wydechowym (uszczelka kolektora?)
Co o tym sądzicie??

Dźwięk przypomina trochę klepanie popychacza bez oleju...

Czy da radę wymontować kolektor wydechowy od strony kierowcy bez wyciągania silnika??
Takie samo pytanie odnośnie kolektora pasażera??

Przypadłością ARS/AQJ/ANK i im pokrewnym są pękające kolektory wydechowe. Tyle, że im cieplejszy tym mniej słychać. Same kolektory idzie wyjąć bez targania silnika zkomory - wydech cały musi iść w dół, wózek opuścić lub całkowicie zdjąć i będzie dostęp.

Nie niej jednak najpierw sprawdź akumulatory układu podciśnienia - są w nadkolu po zdjęciu fartucha. Być może jest pęknięty i podczas budowania ciśnienia wydają martwiące Cię dźwięki.

Dziękuje za podpowiedź. Nagrałem film poglądowy:
https://youtu.be/klL2Gqvmy1E

Na zimnym silniku. Takim po całej nocy nie słychać NIC.

Filmik nie bangla.

Chyba już bangla

Jak dla mnie - klepie układ rozrządu w głowicy - jaka oliwa?

Rowniez bym obstawial lancuch na glowicy 5-8. Zwazywszy, ze jest z przodu a napinacz odwrocony to bedzie odglos szedl od grodzi a nie do.

Podepnij kompa i zobacz blok silnika i kanal 093. Podaj wartosci.

Wytapatane szajsungiem

Olej świeżo wymieniłem i zalałem taki jak niemiec lał tj. 5w30 u mnie firmy Motul

Podłączyłem kompa kanał 93 wyniki:
zimny: RPM 760/min, load 20,3%, Idle Stabilization 2.0CF, Idle Stabilizatiom 0.0CF

ciepły: RPM 680/min, load 16,5%, Idle Stabilization 1.0CF, Idle Stabilizatiom 0.0CF

W większości w czasie jazdy: Idle Stabilization 0.0CF, Idle Stabilizatiom 0.0CF

Okey, czyli synchro jest na bdb poziomie. Ponownie podłącz kompa i zobacz 090 (najlepiej logi dynamiczne zrobić - ale jeśli się nie uda zobacz pod obciążeniem jaka jest najwyższa wartość wychylenia w stopniach).


Choć ja dalej będę obstawiał kolektor wydechowy.

Dziś rano jadąc do pracy obciążyłem ją ile mogłem i w trakcie przyśpieszania wyszło Idle Stabilization 23.0CF, Idle Stabilizatiom 23.0CF chyba ze 2.3.... nie wiem bo już szybko było i zaraz zakręt...

Czyli jest okey. Także kwestie łańcuchów bym wyeliminował, podobnie nastawników.

Sprawdź ten kolektor.

Oby tak było. Jutro pogoda ma być na tyle dobra że planuje ściągnąć ten wydech z kolektorem.
Dam znać co i jak

Nie ściągnąłem kolektora... lenistwo wzięło górę...

Obejrzałem go solidnie (wygląda dobrze, bez oznak nieszczelności), śruby do których był dostęp sprawdziłem i nie było poluzowanych...

Wpadłem na nowy trop. Układ napowietrzania spalin. Wiem że u mnie jest i działa. Działa na zimnym silniku, na ciepłym nie. Gdy on działa stukanie jest mało słyszalne a gdy nie to znacznie mocniej. Może na połączeniu napowietrzania z wydechem jest dziura??
W sumie by mi to pasowało, gdy nadmuch działa zagłusza dobija ciśnienia na dziurze i nie słychać stuku.

W moim poprzednim aucie też było takie cudo i mocowanie napowietrzania było bezpośrednio na kolektorze wydechowym.
Jak to wygląda tutaj?? Gdzie wchodzi wąż od dopowietrzania spalin??

Od strony grodzi na kolektorach wydechowych - widać zaraz za głowicami - są zawory i tam SAI tłoczy powietrze.

Byłem grzebać, ale nie jestem pewien. Z tych zaworów powietrze idzie na kolektor wydechowy czy do głowicy??

Rozwiązałeś problem ?

Jeszcze nie i myślę że do wiosny już tak zostanie... Zauważyłem że dźwięk jest różny. Na zimnym raz jest ciszej raz potrafi mieć zdecydowane niższy ton przypominający bass więc głównym podejrzanym jest wydech, a on może poczekać do wiosny.