.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nic nie wyglada dobrze w tych logach .

Auto jest po kiepskim programie , a przeplywomierz ledwo zipie na wyższych rpm .
Poza tym sekcja wysokiego cisnienia w pompie wtryskowej lezy i kwiczy (standard w tych starych zmeczonych klamotach) .

Co proponujecie ? Podmienić przepływke ? Co dalej ?

Wroc do serii , ogarnij uklad wtryskowy (pompa) i podmien lmm .
To na poczatek.

Co z pompa ? I tak pewnie dopiero po nowym roku będę dłubał .

Patrz post wyzej .

A i dla swietego spokoju co by przeplyw byl
dobry wyczysc kolektor ssacy.

Sorki nie spojrzałem .

Czyli pompa do regeneracji , przeplywka do wymiany , i powrót do seri ?

Fakt, lmm mierzy słabo. Do zmywarki z nim.
Program jak program , nawalone ile wlezie.
Od pompy po 20 latach nie spodziewajmy się serii ...
Regeneracja układu wtryskowego przekroczy wartość auta ...

Auto szwagra wiec pewnie na naprawę układu paliwowego się nie zgodzi bo duży koszt a samochód jest używany od czasu do czasu . Dlatego raczej tak zostanie chyba ze przeplywka ale nie wiem czy coś to zmieni...

Basket , nie fantazjuj .....
koszt dobrze zrobionej pompy to 650 pln , wtryski 216 na nowych koncowkach WZM to 450 pln ..... 1100 pln i auto jest nie do poznania .....

... później wypalone denko i szukanie dziury w dupie ...
Z taką kasę można ośmiorniczki u Sowy zjeść ...
Kto jest fantastą ...

Przestan pisac glupoty chlopie, bo znowu Twoja wiedza oparta jest na ............ no własnie nie wiadomo na czym [emoji6].

Przerobilem tych fur (i nie tylko ja) w dziesiatkach i jedyne co jest wypalone to hektolitry ropy w sprawnie dzialajacym TDI ....

Z tymi wypalonymi denkami to Cie poniosło Przemo.

A ja spytam przewrotnie

- kiedy w tym samochodzie był zmieniany filtr paliwa ?
- kiedy w tym samochodzie był zmieniany filtr powietrza ?

Ktoś kto robił "remap" w tym aucie... nie ma pojęcia o temacie... podlane nastawnikiem jak z wiadra.

Kompletna obsługa zmieniana 3 tygodnie temu. Wtedy tez zmieniany był rozrząd. Mapa była robiona ok 3 lata temu. Dodam tez ze podczas gwałtownego dodania gazu na piątym biegu przy około 80km/h samochód wpada w silne wibracje.

... to jakby zrozumiałe.... skoro paliwa dolane jest wiadrem....

Masz następujące opcje:
Nie przyspieszać z butem w podłodze na ostatnim biegu od tak niskiej prędkości obrotowej, zrobić remap w wersji dla panienek z peak`iem momentu obrotowego w okolicy 2500 rpm, pogodzić się ze stanem obecnym.
W moim ex AFN q miałem tak nalane paliwa wiadrem że przy 1700 rpm na piątce wał walił o podłogę jak głodny Cygan na przednówku w drzwi najbogatszego żyda we wsi...
Niemniej to jeździło , w odróżnieniu od pięknie zestrojonych silników z momentem płaskim jak ekran srajfona ...

Poza tym - wiem że po sprzedaży jeszcze dowalono koksu i fura lata do dziś z przebiegiem bliskim ledwo dotartej Scanii ...

Daj tę furę komuś ogarniętemu, przywróć do pełnej sprawności, zalej dobrą oliwą, wzmocnij heble, później dowal koksu i ciesz się Batorym z oveclockingiem ECU ...