.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Oglądał może ktoś to auto? Stoi na allegro i olx od paru miesięcy. Na zdjęciach prezentuję się bardzo ładnie, tylny zderzak trochę uszkodzony. Wiem, że lepiej samemu jechać obejrzeć ale wolałbym uniknąć kilkuset km wycieczkę..
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a8-2 ... llery-grid

Zwlekaj dłużej ...
Rusz 4 litery i jedź oglądać auto.
Bardzo fajna kombinacja.

Dziwne, że długo stoi, w takiej konfiguracji (benzynowe V6, quattro i manual) i 9k to można jechać w ciemno.

Fajna wołga, cena tym bardziej.

Aah 174km motor nie 193km
Brachol ma identyczną,ale oska bez rolet

Blazer dziękuję za cenną radę. Faktycznie to aah albo podany jest błędny rok produkcji. Szukam tylko ack, manual,quattro jeśli chodzi o ten model także odpada.

Widać, że AAH, faktycznie auto długo wisi ale nie tylko to

Mało kto chce Stare audi z dużym silnikiem.ludzie wola w tej kasie passata polifta lub jakąś France z 10lat młodsza.

niedoczekanie. Była ostatnio za ponad 20kzł.

Nie rozumiem. Jak szukasz ACK to patrz na FL, wrzucasz zdjęcia preFL to czego oczekujesz ?

ACK + Q + Manual to niezły rodzynek. Mi się jeszcze nie udało namierzyć takiego. Ale to fajna alternatywa jak ktoś nie chce paliwożernych silników. Nawet takie AAH jest wystarczające.

w tych autach sie nie wybrzydza bo ich nie ma, 19 km na korzysc ack to niewiele.jak aah zdrowe to brac i sie cieszyc fajnym autem

Zestaw rzadki jak niezajeżdżony AEL Q. Widywałem czasem takie setupy, ale raz na ruski rok...

Oglądałem 2 sztuki od ostatniego wpisu i ich stan techniczny był mocno nieadekwatny do ceny i troszkę za wolny.
Zacząłem zastanawiać się nad silnikiem 4.2 ale nie bardzo leży mi automat.
Co myślicie o tym aucie? Warto się pchać w takie coś? Jak dostępność części do tego auta?
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-s8-p ... ByFXv.html

Sam silnik to mocne rozwinięcie ABZta z A8. Równie trwały i koszty podobne. Co do samej skrzyni to siedzi tam Getrag - dość pancerne ale przede wszystkim trzeba zwrócić uwagę na synchronizatory 2 biegu. Mimo, że są podwójne to lubią umierać.

Trzeba jechać i oglądać. Osobiście mając wcześniej S6 w tipie i manualu odradzam V8 + manual. Namęczysz się w korkach a zysk z dynamiki niewielki.

W AEL Q też synchronizatory na 2. biegu wymagały opieki. Skrzynia trwała, ale gdyby poddała się to trudno o następną.

Właśnie najbardziej zastanawia mnie skrzynia biegów. S8 w manuału było bardzo mało czyli jak padnie to kupienie sprawnej używki pewnie graniczy z cudem. Są jacys specjaliści, którzy naprawiają te skrzynie?
Utrzymanie S8 jest dużo większe od A8?
Z tego co się orientowałem to większość części pasuje z a8.
Autem planuje jeździć w trasy także raczej zbyt często w korkach nie będę stał a manual będzie dynamiczniejszy i pewnie spali trochę mniej.

s8 w manualu ma skrzynię 01E, możesz ją dobrać z połowy ówczesnej palety audi.

Od 2,5 TDI z C5 podejdzie - biegi 4-6 mają takie same długości. Na 1-3 ta od S8 ma inną charakterystykę.

Specjaliści ? Naprawi to każdy kto robi manuale. Ale nie licz, że naprawa na ori gratach Getraga będzie tania. Koszty są zbliżone do kosztów naprawy AT.

Nie.

Nie pali mniej. Skrzynia jest krótka, przykładowo przy 120km/h na 6 biegu mam w eSce 3k obrotów, a w A8 5HP 2k, czy 2,5k z tego co pamiętam. eSka spali więcej, ale przy ogólnych rozrachunku lataniu w trasy ta różnica wychodzi około litra maks. na 100 km