.: AUDI KLUB POLSKA :.

Oki, dzięki za pomoc. Zastanowię się i wtedy dokonam wyboru. Pod uwagę biorę jeszcze S6 C4, najlepiej byłoby przejechać się każdym i wtedy podjąć decyzję

Teraz to mnie zaskoczyłeś, to tak samo jak 1.8T

Mi się wydaje, że coś mu się pomyliło...
Ja w 2.5 TDi 180KM manual przy 120 miałem 2000rpm

6tka w 2.5 jest akurat bardzo długa jak nie najdłuższa z wszystkich skrzyń

Nie sądzę, żeby benzynowe V8 miało krótszą skrzynię...
A dla autora, jak w trasy to tylko diesla...

Od 2.5 ma na pewno krótszą ale nie wiedziałem, że aż tyle bo V6 w benzynie ma dłuższą

Fotkę mam Wam zrobić czy film nagrać ? Przy autostradowych 130km/h w CZ 3100 rpm na 6 biegu. Skrzynia tak zestopniowana, że można używać co 2 bieg, rzadko kiedy 3, czy 5 bieg używam.
To samo miałem w S4 B5, gdzie przecież jest 2.7bT też z Getragiem.

Potwierdzam, S6 Plus 3000obr./VI bieg/120km/h. Później tym przyrost maleje. Podobnie miałem w 6-biegowych 1.8T z napędem na cztery (czy to B6 BEX czy Leon ARY 180KM z Haldexem).

W takim razie pierwsze co, to bym skrzynie z diesla włożył, jak tym jeździć..??
Tip-y też tak mają..??

Bardzo dobrze się jeździ
Tak jest skrzynia zestopniowana. Na wyższych prędkościach nie ma takiego przyrostu. W końcu jakoś osiąga prawie 300km/h licznikowe
Tip ma mniej biegów, więc i prędkości obrotowe mniejsze.

4.2, skrzynia z 2.5

To się ma szybko rozpędzać, temu takie przełożenia.

Nie. Pisałem wyżej jak jest z 5HP

Nuuuda Panie....nic się tu nie dzieje....

co ma się dziać przy 100km/h?

No właśnie nic zasnął bym przy takich obrotach. A jak wskazówka się rusza to przynajmniej coś się dzieje, nawet przy 100km/h
Zresztą, takie coś się ma a nie nim jeździ

dobre

Szkoda, że skrzyni od 2,5 Q nie wkładano do 1,9 Q. Potwierdzam, że skrzynia od 2,5 TDI Q ma 1,6 k rpm przy 100 km/h.

Na takiej skrzyni od 2.5 tdi to i V8 pewnie paliłoby ze 3l mniej..

V12 pali mało na bardzo podobnej, koło 2000 RPM przy 130 km/h.
W D2 niestety 2000 RPM jest przy około 90-95 km/h.

Z 4HP i 5HP jest inaczej