.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak komuś kolor odpowiada to w sumie lepszej konfiguracji nie ma, 2.4 z quattro + s-line w środku

Kolor też nie jest czymś codziennym. Poliftowe wersje miały właśnie takie rodzynki jak ten wyżej czyli Amulet Red czy jeszcze mniej spotykany Arctic White.

Dla mnie idealny zestaw jak ktoś nie potrzebuje dużej mocy.

Jak nie wyblaknie jak te stare czerwone to może i ujdzie

To jest już inna kwestia

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-s8-a ... Bd8Wi.html S8 D2 FL manual

Wypolerować, przykleić podsufitkę i zmienić G28:

https://www.ebay.de/itm/Audi-100-Quattr ... Sw6PxcLQ8C

Jak to w tych krzakach tak stoi od Bóg wie ile , to bym się bał ,że w 15 tysiącach się nie zmieszczę na gotowo jak bym miał to w tej cenie kupić (300 euro).

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-1 ... BCiX6.html B6 BFB Q z LPG z niekręconym przebiegiem

Jakby ktoś szukał Audi segmentu A a może nawet A- to proszę:

https://pl.aliexpress.com/item/Four-whe ... L5b-r45ENk

Klima mi się podoba w tym aucie no i to:

luksus konfiguracja: odwrotnej obrazu samochód MP3 radio, gniazdo USB, wycieraczki, imitacja skóry luksusowe siedzenia, 4 dynamoelectric szklane drzwi i okna, po pole ogon, dmuchawy.

takie dziwadło znalazłem , raczej po jakiejś przekładce
allroad 1.9 tdi a6 c5 , manual w stanie niby igła , albo sprzedający jakieś głupoty powypisywał

https://www.olx.pl/oferta/audi-a6-c5-1- ... 2;promoted

Przekładka z 2,5 TDI.
Pod Kielcami zajmują się hurtowo swapami z 2,5 TDI na 1,9 TDI 110 KM.
myszon od nich kupił C5 FL AFN.

W przypadku swapów oprócz mechanicznego ogarnięcia podstawą jest prawidłowo ogarnięta elektryka.

Potwierdzam, panowie robią to na prawdę profesjonalnie...
Fisy i wszystka elektryka chodzi jak trzeba, ja auto użytkuje mega intensywnie, 47tkm od 2 połowy sierpnia....

Polecam auta od nich...

Jak pamiętam , kiedyś chyba wspominałeś o tym . Bo swego czasu chorowałem allroada a6 c5 , .. tyle że 2.7 litra wszystkie zajechane , .. a 2.5 tdi .. to wiadomo , ... kibel . Fakt , że teraz " choruję " na a6 c6 w allroadzie , .. ale tam jeszcze nie jest przetarta ścieżka w takiej robocie. Powiedz mi Myszon , Ty masz jakimś kontakt z nimi ? , .. to są jacyś Twoi znajomi ,.. czy tylko od nich auto ku[piłeś ?? Bo znów się rozglądam za allroadem a6 c5 , ... tylko właśnie temat przekładki pozostał .... , i dowalenia mu jakiegoś koksu . Mam na myśli silnik awx 130 konny na pompo wtryskach , by mu tam włożyli .
Jeszcze mam pytanie do Ciebie , .. Ty jaki masz tam włożony silnik 110 koni ?? jak z mocą , z niutami , .. podkręcałeś coś ?? Bo tak w standardzie , to chyba ciut mało jak na budę allroada ??

Przekładka z 2.5 na 1.9 w tej budzie to bajka. Zdecydowanie dwa wyjscia :
jak ma to jechac to awx
jak ma byc pancerne i generowac jak najmniej kosztow to afn...

ale przy allroadzie to to i tak bede najmniejsze koszta

Ja wyszedłem z prostego założenia, potrzebuję kombi, możliwie świeże i niezawodne i trafiłem na ogłoszenie OLX z C5 2004r i z AFN-em...
Pomyślałem, że nie ma lepszego rozwiązania, wykonałem telefon, upewniłem się czy wszystko działa jak powinno, w końcu C5 po 2000r jest na szynie CAN, a AFN to analogi, gość mnie zapewnił, że wszystko działa, wyświetla i chodzi tak jak powinno, zaryzykowałem, kupiłem i po 2-ch miesiącach i ok 20tkm, stwierdziłem, że auto zostaje, przerejestrowałem i nadal użytkuję, jak już pisałem wcześniej bardzo intensywnie...
Jedyny problem miałem z pompą wtryskową, rozszczelniła się, więc był powód, żeby zrobić pakiet startowy tzn rozrząd itd...

Nie są to moi koledzy, wcześniej ich nie znałem, ale z czystym sumieniem mogę polecić, są sympatyczni, życzliwi, nie ma problemu żeby auto przebadać przed zakupem, wszystko powiedzą jak jest, auta od nich są przygotowane do rejestracji już z nowym silnikiem, przegląd zrobiony, AFN-y są po programie, swój obstawiam na jakieś 130KM, ten Allroad ma ok 200KM...
Wstawiają tylko i wyłącznie AFN-y, żadnych pompek, cr itd...
Generalnie jak spojrzysz pod maskę, to jak się ktoś nie zna, to wszystko wygląda jak z fabryki...
Ten Allroad jest własnością szefa, jeździ nim już kilka lat (2-3 chyba), jeśli nie sprzedali, to mają jeszcze B7, i D2Q po swapie z 3.3 na pełnym wypasie....i pewnie jakieś C5-tki...
Ostatni kontakt miałem 2 m-ce temu, mój brat wziął od nich C5 04r oczywiście z AFN-em, dogadał się, włożyli mu 6 skrzynię z 2.5tdi i program na ok 150KM, bardzo sprawnie to jeździ...

Generalnie jak zgeredek napisał, w Allroadzie, sam swap to chyba najmniejszy problem, większym zmartwieniem jest zawias, ale to już odpowiedzialna jest fabryka audi, nie sprzedający...oni odpowiadają jedynie za silnik, reszta to jak każde używane auto...

EDIT: teraz spojrzałem, że to auto jest z Kielc, a ten którego miałem na myśli jest spod Kielc, Słopiec Rządowy czy jakoś tak, być może to to samo, być może przez nich zrobiony ale jeździ ktoś inny...
Te są na pewno od nich:
https://www.olx.pl/oferta/audi-a6c5-1-9 ... d;promoted
https://www.olx.pl/oferta/audi-a4-b7-20 ... 7;promoted

Ubolewam, że AVF nie występowało w C5 z Q. AVF spokojnie radzi sobie z Q w Avant w C5 (B6 jest lżejsze o jakieś 150 kg) - miałem egzemplarz po swapie z AKE). Przy 3-4 osobach na 225 spalał około 8,5 l ON. Może AFN wypadnie lepiej, AVF fajnie zbiera się, ale mistrzem ekonomii nie jest (nawet B6 ośce).

Generalnie , .. będę chciał kupić allroada , .. ale jak pisałem a6 c6 allroad to tylko diesle 2.7 albo 3.0 .. gdzie naprawa takiej v -łki to kosmos . Buda allroada a6 c5 nadal mi się podoba , a koszta utrzymania tego auta są śmieszne z takim ślinikiem . Bo na upartego to ja tam silnik mogę wymieniać co rok , .. za ułamek tego , co bym miał naprawiać v - ałkę 2.7 , albo 3.0 . Tylko praktycznie żaden serwis wkoło mnie , nie jest rozeznany w takiej przekładce , .. bo na miejscu bym tu kupił takiego allroada c5 w manualu , silnik , graty i by mi to poskładali .
Zna ktoś przepis , jak to dobrze zrobić ??

Nie bardzo rozumiem, masz auto zrobione, w dobrej cenie, po co robić od nowa...??

nie mówię , że będę te auto zmieniał w przeciągu tygodnia , .. dwóch , czy miesiąca . Mam jeszcze swoje a6 c5 z podpisu , .. które nie chce umrzeć, .. które pochłonęło kilka dukatów za dużo , .. i ma u mnie dożywocie .
Ale zawsze marzyłem o allroadzie a6 c5 , jest taki fajny pulchniutki , .... myślałem także o allroadzie a6 c6 - ale tam masz tylko dwie wersje silnikowe ,.. jakakolwiek naprawa to gruba kasa - i w tym jest problem , bo nie zamierzam wydawać + 12 000 na naprawę silnika . To ma być moje auto na moją dłuższą starość . Nikt jeszcze nie opatentował przekładki do a6 c6 zwykłego , prostego silnika jakim jest 1.9 tdi .
Natomiast do a6 c5 mogę bez problemu taki silnik założyć , .. mogę też kupić coś z motorem 2.8 litra , ..jakiegoś angola rozbitego ... i zapakować tam bez problemową benzynę , do tego gaz - czyli przekładka wiązki , liczników , .. wszystkich gratów .
Ale jak już to ma być allroad to na pewno będę wybrzydzał , .. bo chcę w jakimś ładnym kolorze (zgniła zieleń odpada) ,.. jakaś wiśnia , .. albo niebieski , .. musi być szyber , .. jakiś większy wypas , .. i musi to być manual - nie zamierzam się bawić w naprawę automatycznej skrzyni , .. płacić jakimś tam magikom grube hajsy , . .za robotę ,.. której nie zrobili , . .a skrzynia i tak będzie się rypać .
I wtedy sobie kupuję jakieś a4 b5 w Q za 4 - 5 tyś , ... wrzucam motor ze wszystkimi bebechami , .. i jeżdżę długo i szczęśliwie . Zakładam , że 2.8 litra w tej budzie spokojnie da radę do płynniejszej jazdy w tej budzie , . .2.4 będzie chyba ciut za słabe .