.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, wiem że bardzo dużo jest tematów o tym zaworze, ale w żadnym temacie niema odpowiedzi na mój problem.
Zacznę od tego że miałem problem z brakiem mocy, przeszukałem cały układ podciśnienia i okazało się że jeden przewód spadł.
Założyłem przewód i trochę mocy wróciło jednak turbiny dalej nie słychać, odczepiłem zawór n75 (ten czarny a ten szary zostawiłem podłączony) i jak ręką odjął auto ma buta jak nigdy tyle że turbina zaczyna się wkręcać od 1500 obr może trochę niżej.

I tu tkwi moje pytanie na które niema nigdzie odpowiedzi.
Czy coś może się stać gdy ten zawór jest odłączony ?
Czy turbiny coś nie trafi jak się tak szybko załącza i szybko wkręca?

Uwalisz turbo po pewnym czasie.
Potestuj dla potomnych - zobaczymy ile wytrzyma.

Przypadkiem to naprawiłem, za to mam teraz kolejny problem.
elektrozawór n75 podłączyłem i nic, ale po odłączeniu jednego z dwóch czujników temperatury (są dwa w jednym G62 i G2)
ja odłączyłem G62 "na potrzeby/ sygnał do ECU" i jeździ jak powinien.

Teraz pytanie:
Jeden czujnik podzielony na dwa, G2 działa jak powinien, a przez G62 brakuje mocy i są problemy z odpalaniem auta(na ciepłym i czasami na zimnym silniku) po jego odłączeniu wszystko działa.
Czy coś może być z powodu jego odłączenia od ECU ?

Powodem jest uwalenie owego czujnika.
Napraw auto jak bozia przykazała, a nie zalepiaj plasteliną.

Siema,rozwiązałes ten problem?

Z tego co wiem to zawór n75 jest ważny dla turbiny, ponieważ ona musi mieć ciągłe ciśnienie, aby jej nie rozwalić. Może ten tekst https://www.regeneracja-turbosprezarek. ... -sprezarka cokolwiek ci pomoże. Daj znać czy temat rozwiązałeś, o dość zawiły jest