.: AUDI KLUB POLSKA :.

Siema.

Kupiłem niedawno Audi A2 1.4tdi z 2001r i mam problem z silnikiem. Auto nie chce odpalać gdy postoi przodem w górze. Zachowuje się tak jakby układ paliwa się zapowietrzał. Problem jest tez z pompowtryskami, bo silnik nie równo pracuje. Sprawdzałem te 3 parametry wtrysków podczas jazdy i bipy na dwóch cylindrach są na poziomie ~+120. Dawki mieszczą się w normie. Występuje też błąd P1556 - 35-10 - Negative Deviation - Intermittent. On chyba się pojawia w momencie gdy odłączy się turbina. Jak jadę dłuższy czas pod stromą górkę to turbo przestaje ładować i audi staje się wolnossącym dieslem 1.4. Zgaszenie i ponowne odpalenie usuwa problem. Zmierzyłem ciśnienie na pompie tandemowej. Na jałowych obrotach były 4 bary a po przegazówce na +-1500rpm 6 bar.
Miał ktoś podobny problem w tdi na pompowtryskach? Strasznie dziwny jest ten problem z odpalaniem. Jak auto stoi na płaskim to jest ok, a jak postoi przodem wyżej to nie chce odpalać a jak juz odpali to pracuje tylko na 2 cylindrach. Dziwnie sie też kontrolka check engine zachowuje. Nie zapala się po włączeniu zapłonu ale przy teście zegarów przez vcds działa.

Proszę o sugestie. Pozdrawiam

Turbina się nie odłącza, ona cały czas działa, odłączyć to ją można dopiero gdy zdejmiesz wąż od kolektora, wtedy przestaje działać. Tutaj masz kilka ciekawych info http://www.wtryskiwacz.com/aktualnosci/ ... -seat-ford może chociaż trochę rozwieje twoich wątpliwości. Według mnie jest to wina pompowtryskiwaczy, bądź pompy. Aczkolwiek ten błąd wskazuje na turbinę do czyszczenia, ponieważ już kiedyś gdzieś na forum widziałam podobny przypadek.

A skoro tak to sprawdź z deklarowanymi wartościami, zobacz czy masz nowszą czy starszą, bo w starszych masz dwie uszczelki a w nowszej jedną. Sprawdzając ciśnienie na wyższych obrotach może szarpnąć, a na niższych tego nie odczujesz, bo paliwo jest cały czas w kanale zasilającym.