.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pacjent AKN powrócił z zaświatów ....odpala jak zimny od obrotu, po 30 sek zaczyna falować +/-50obr przez ok 30 sek. Potem już jest dobrze. falowanie jest tylko gdy jest zimny po nocy. Po osiągnięciu temp 80% trzeba nim kręcić 3-4-5 sekund - błąd 0550. Pod wypięciu wtyczki czujnik temp pali od strzała.
I napiszę tak, słabo się "zbiera" na pierwszym biegu...przyspieszenie takie jak 2.4D w T4, potem już jakoś jedzie. Ale jedzie do 100km/h i potem znów trzeba wciskać gaz w podłogę. Na autostradzie niby te 190km wycisnę ale chmura dymu za nim.
Wrażenia mam takie, nawet focus 1,8tddi go objedzie, bo takiego mam. Wiadomo auto jest cięższe. Może za dużo oczekuję, od "fałki".
Wstawiona pompa z tym błędem, czyli do wymiany, nowa przepływka - oryginał, nowe wałki i cała hydraulika.
Może ktoś zerknąć, robiłem to pierwszy raz, i nie bardzo jeszcze jestem biegły w temacie.
statyczne

http://vaglogi.pl/log-011_xgtnBB.html
http://vaglogi.pl/log-004_tKHCYEc.html
http://vaglogi.pl/log-003_ZDEJ0.html
http://vaglogi.pl/log-003_001_004_w3VWEGB.html
http://vaglogi.pl/log-001_003_004_79N8CV.html

dynamiczne - czy to aby są dynamiczne? mi wyglądają na statyczne.

http://vaglogi.pl/log-001_mBFdt.html
http://vaglogi.pl/log-003_7Z1WcC.html
http://vaglogi.pl/log-004_i524K7.html
http://vaglogi.pl/log-007_89dke3.html


i dynamiczne

Panie te logi są wyrwane z komiksu , zrób może własciwy Noworoczny komplet logów

550 oznacza błąd regulacji kata wtrysku.
Poproszę 004 dyn, 004 BS, 000 BS.

Dobra, muszę się nauczyć, do tej pory nie miałem styczności z technologią audi

Ale co Wy chcecie... wszystko widać w tych logach co zamieścił.
Statyczny kąt wtrysku jest ustawiony koszmarnie zle... lub/i ... rozrząd nie został poprawnie ustawiony.
Podreguluj kąt wtrysku tak aby w 004 Basic Setting kąt oscylował ok 2* ATDC na Late.

Faktycznie brakuje logów dynamicznych.

noooooo pompę ustawiał mechanik.....ale pewnie ustawił na blokadach....i odpaliło

Niech opatrzność uchowa Ciebie i nas przed mechanikiem, który zabrawszy się za TDI nie umie dopełnić procedury regulacji kąta wtrysku ...
Reszta została napisana.

Po dzisiejszych aktywnościach...chopaki zerknijcie. Zapłon był ustawiony na słuch, bardzo miękko pracował, teraz pracuje twardziej.







Gdy jest w okolicy 0 i przyśpieszę ADTC nie idzie w minus...przynajmniej mi się w oknie nie wyświetla.
I nic lepiej nie jedzie...może mniej kopci.

Zrób logi i zamieść jak poprzednio - bo niewiele z tych obrazków wynika.