.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć,

Chciałbym podpytać u tutejszych stałych bywalców i właścicieli

Stan na dziś: Dacia Sandero, 1l, 75 koni


Rozważam zakup a4b7 1.8t q. Auto nam się podoba czysto estetycznie (późniejsze wersje to już nie to), ale też z praktycznej perspektywy. Nie jestem w stanie ocenić kwestii jakości mechaniki czy racjonalności tego zakupu - dlatego piszę tu

Cel: na 60% trasy (jestem z zagranicy, chciałbym pojeździć po Polsce i okolicach, a może być dalej na zachód), 20% jazda po mieście i 20% wyjazdy poza asfalt (drogi gruntowe etc).

Co mi się marzy:

pojemność - możliwość pomieścić do auta mnóstwo rzeczy (barachło na działkę, rowery, półki czy drobne meble, w perspektywie - psy i dzieci;
nie spędzać pół życia w warsztacie (olej jeszcze zmienię, ale nie chciałbym co chwila wozić się z każdym kolejnym układem/detalem )
bezpieczeństwo
komfort (chociaż w porównaniu z Dacią wszystko będzie jak pięciogwiazdkowy hotel...)
dynamika (nie interesuje mnie jazda sportowa, ale miło by było móc wyprzedzać inne samochody bez półgodzinnego planowania)
Jeździć ok 3 lata, nie topiąc po 10 tysi co roku na naprawy

Myśleliśmy jeszcze o 2 innych samochodach: volvo xc70 2.5d i rav4 3gen 158km. Chcemy jeszcze umówić się na test drivy na nich
Nasz budżet - 40 000 na wszystko

Pytania:

Ile, orientacyjnie, może nas kosztować utrzymanie takiego samochodu (przy założeniu, że będziemy jeździć ok ~ 20 000 km w ciągu roku)
Jakie mogą być typowe awarie po ~200 000 km przebiegu i ile mogą nas kosztować (choćby widełki)
Czy jest w ogóle sens brać audi przy takich założeniach? myśleliśmy, żeby go sprzedać po 3 latach i brać w Niemczech przez pośrednika (wykwalifikowanego mechanika)
Chcielibyśmy porównać opinie i zrobić sobie spreadsheet w excelu dla każdego wozu - orientacyjne koszty serwisu, napraw etc

Biorąc pod uwagę potrzeby skup się nad XC70 2,4D - znacznie więcej miejsca, komfort jazdy lepszy, jakość w środku podobna do A4. Bezawaryjność na podobnym poziomie choć w 2,4D (D5) trzeba pamiętać, że są klapy wirowe i czułe wtryski na jakość paliwa. Napęd dość trwały a jedyna poważna jego wada to tuleja w przekładni kątowej (naprawa jednorazowa za 800 PLN i zapominasz o problemie).

Co do A4 B7 to dość fajne auto ale z miejscem w środku jest średnio. Tej samej klasy auta oferują nieco więcej miejsca. Silnik to sprawdzona jednostka. Nie jest może demonem prędkości ale zawalidrogą też nie będzie. Koszt serwisu znośny - najdroższe co może być to cały napęd rozrządu włącznie ze zmienną fazą (nastawnik zmiennych faz).

Lub V70.

Jako alternatywę proponuję Superba II 4x4 2,0 TDI. Egzemplarze z 10/09 i młodsze wymagają ogarnięcia napędu pompy oleju.

Dzięki wszystkim za odpowiedz
Ile, mniej więcej, może kosztować utrzymanie w ciągu roku (b7 vs volvo)? Jeśli chodzi o Volvo, to mam problem z określeniem ile, choć w przybliżeniu, może kosztować jego utrzymanie w Polsce? Na rosyjskich forach piszą, że na xc70 (2009+) trzeba liczyć ok 8000 - 11000 zł rocznie.

Nie planujemy wywozić z działki wszystkich szaf na raz - bagażnik ok 400l+ z płaską podłogą da radę. Jest jeszcze kwestia czysto estetyczna (samochód ma nie tylko jeździć, ale też cieszyć oko) i dlatego odpadają b8 i superb

Wszystko zależy od tego w jakim stanie trafisz samochód...

B7 jest ciasnym autem. Mam B6 a to to samo co B7. Z tylu malutko miejsca, z przodu tez szalu nie ma. Koszta utrzymania zalezne jak trafisz, jak dbal poprzedni wlasciciel. Ja mam B6 1.9TDI quattro i jestem zadowolony. D5 z volvo super silnik, prawie kupilem S60. Ja na Twoim miejscu szukalbym A6C5.

To ja znowu kija w mrowisko. Passat B6 kombi 3.2 FSI. Spełni wszystkie Twoje oczekiwania. To się w zasadzie nie psuje.