.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jakieś 15 miesięcy temu regenerowane były wszystkie 4 wtryski, od pewnego czasu auto na jałowym dostaje ogromnych wibracji tak jakby przestawał pracować na 1 cylinder, filtry nowe. wrzucam logi nie podobają mi 2 rzeczy mianowicie po puszczeniu gazu w bloku 18 zamiast wartości 4 mam 128 lub 16 oraz korekcja czasu otwarcia pompowtryskiwacza cylinder 2. Proszę o wasze opinie


http://www.vaglogi.pl/log-018_001_023_ZB67k9.html

Nagrzej porządnie auto i zrób kazdą oddzielnie
001,004,007,013,108 i 023

Spokojnie na wolnych obrotach.

proszę przepraszam że tyle to trwało ale nie miałem dostępu do kabla
http://www.vaglogi.pl/log-001_2C58BI.html
http://www.vaglogi.pl/log-004_Fc1dcBy.html
http://www.vaglogi.pl/log-013_Bzg6UDb.html
http://www.vaglogi.pl/log-018_lfERl.html
http://www.vaglogi.pl/log-023_48F6z0H.html

Nie nagrzałeś auta przed logowaniem. Logi do powtórki.

proszę teraz auto nagrzane chociaż dziwne bo pokazuje 81 stopni a na desce 90
http://www.vaglogi.pl/log-001_jGaOSVZ.html
http://www.vaglogi.pl/log-004_iGhd8F.html
http://www.vaglogi.pl/log-013_BlNu3.html
http://www.vaglogi.pl/log-018_VgG2P3.html
http://www.vaglogi.pl/log-023_5477b.html

Pompki nie pracują źle.
Ale termostat lata swietności ma juz za sobą.

No i tu jest problem ponieważ nowe turbo wsadzone a lubi zakłócić przy odpalaniu na biało i przy gwałtownym dodaniu gazu.
To rozumiem że temperatura w bloku 001 po nagrzaniu powinna być bliska 90 stopni przy sprawnie działającym termostacie?

Zainteresuj się EGRem.

Tak optymalna temp dla tego silnika powinna oscylować wokoł 90*

Egr jest zaślepiony oraz programowo wyłączony. Podejrzewam te wtryski ewentualnie uszczelniacze

Kolego prawdziwy obraz stanu pompek da ci log 023 ale pod obciążeniem, zrób 023 dynamicznie od 1300-4000rpm. Pozdrawiam.

Prawdziwy obraz stanu pompek to daje tylko i wylacznie wymontowanie ich i sprawdzenie w serwisie BOSCH.

No właśnie tak będę robił tylko trzeba trochę kasy nabierać bo dzwoniłem to powiedzieli że najgorszym wypadku 2 tyś za komplet robota

Stary zrób te logi o których wspomniałem, sprawdzałeś czy nie masz oleju w ropie? W baku i filtrze paliwa? Takie szarpanie o którym wspomniałeś wskazuje na zapchane pompki ale bez logów to wróżenie z kuli...

filtr paliwa jest często wymieniany ale jak wymieniam to jest dosłownie czarny