.: AUDI KLUB POLSKA :.

Te przednie zaciski kiedy montowałeś?

1. Odpowietrzamy układ normalnie.
2. Zdejmujemy po kolei zaciski z jarzma (najpierw przednie, później jeśli nie pomoże to tył też):
- przy zacisku zdjętym z jarzma wciskamy hamulec kilka razy, aż tłoczek wysunie się do położenia: "tu kiedyś były klocki" (uwaga, żeby nie za dużo, bo wyskoczy),
- następnie wciskamy tłoczek do końca,
- powtarzamy operację 2-3 razy, czekając kilka minut między kolejnymi wyciśnięciami (przy okazji warto nasmarować tłoczek wtryskując pod uszczelkę przeciwpyłową smar do tłoczków lub smar miedziowy),
- zakładamy zacisk, wciskamy pedał kilka razy aż skasują się luzy i przechodzimy do następnego zacisku.

Tak odpowietrzysz pompę ABS, jeżeli nie ma możliwości zrobienia tego VAGiem.

Pozdrawiam

Ciekawy sposób

--> Hubos, montowałem je 1,5-2 lata temu.
--> Wordeck, bardzo mnie zastanawia opisana przez Ciebie metoda, ale nie bardzo widzę, aby takie przesuwanie płynu lewo/prawo miało w jakiś sposób usunąć powietrze z układu, w szczegolności z pompy ABS..... Mógłbyś to bliżej naświetlić?

Na moje takie przesuwanie odpowietrzy CI pompę i ABS, powietrze przejdzie niżej, bo płyn przy wciskaniu tłoczka będzie się cofał a powietrze nie

A na moje pęcherzyk powietrza będzie wędrował w dwie strony, pchany płynem raz z lewej raz z prawej.....

Bez filozofii. Wciskając tłoczek przepychacie płyn z ew. resztkami powietrza z zacisku, przez pompę ABS i pompę hamulcową do zbiorniczka. Powietrze wychodzi do góry, a wciskając pedał wtłaczacie płyn w dół do ABS i zacisku.. Proste.

Pozdrawiam

A wciskając pedał hamulca, czy pęcherzyka powietrza nie pcham wraz z płynem na dół? W PIONOWYM odcinku rurki / przewodu bąbel rzeczywiście pójdzie do góry. Nie chce mi się wierzyć, że to zadziała w całym układzie....

Nie ma znaczenia, czy w poziomym, czy w pionowym odcinku. Tłoczek wytwarza ciśnienie, które przetłacza płyn przez układ z powrotem do zbiorniczka, przewód może być nawet zawinięty w kokardkę . W zbiorniczku powietrze uwalnia się ponad poziom płynu, bo takie są prawa fizyki. Czasami to chwilę trwa, dlatego pisałem żeby czekać przed kolejnymi powtórzeniami.
Tyle z teorii. Z praktyki - działa.

Pozdrawiam

Tłoczki ma duże szybko pójdzie

Małe tłoczki, mały problem
Duże tłoczki - duży problem

Hubos21, dostałeś p.w. ode mnie?

Tak, odpisałem, wisi mi w folderze do wysłania, były problemu z forum kiedyś nie wiem czy już są ogarnięte

Może być, że Marcin ma skrzynkę zapchaną. 50 wiadomości standardowo...

Ja wstawiłem. Po naprawie pompy i wymianie przewodów elastycznych 3 razy odpowietrzylem. Hamulec brzytwa, pamiętam, że Cię kiedyś przewiozłem po Wrocku, aby sprawdzić hamulce.

moze ktorys przewod elastyczny "puchnie" przy mocniejszym depnieciu.

zapowietrzenie daje charakterystyczny objaw - po kilku depnieciach pedał zatrzymuje sie wyżej.

1. Regeneracja pompy
2. Wszystkie przewody nowe
3. Nowy płyn + prawidłowe odpowierzenie
4. Sprawne zaciski
I nie ma bata, żeby hamulec był słaby. Koszt ~ 200 zl

Może warto jechać gdzieś odpowietrzyć maszyną, nigdy tego robiłem ale wtedy chyba 100% pewności