.: AUDI KLUB POLSKA :.

Waham sie między tymi dwoma autami 177 i 190 KM

ULTRA
Audi A6 2.0 TDI ultra
Moc140 kW (190 KM)
Pojemność 1 968 cm3

a zwykłym

Audi A6 2.0 TDI DPF
Moc130 kW (177 KM)
Pojemność 1 968 cm3

Czy ktos jezdził parą tych aut?

Rocznik od 2012-2015

Chodziło by mi o różnce w jeżdzie,spalanie na 100 km przy normalnej jezdzie na autostradzie i w miescie.
Ultra ma Adblue -czy to dolewanie mocznika jest uciązliwe?

Po dwudziestu paru latach z a6 2,TDI rocznik 1994 r-pozegnanie- nie miałem większej awarii i nigdy mnie nie zawiódł.Pali i jezdzi nadal...ale juz czas.

Ultra to już nie jest prawdziwe quattro - czyli koniec Audi. Podobnie jak w BMW napęd na przód. To tylko moja opinia.

Takie pyerdolenie o szopenie, nawet byś się nie pokapował, że to dołączany napęd, po co ciągnąć 4 koła w momencie kiedy to niepotrzebne?

to jest cofnięcie w rozwoju, bo dołożyli kolejne bzdety które po 10 latach oczywiście się wysypią i naprawa będzie nieopłacalna.
Kupować to to tylko po to , żeby się tym chwalić, tylko tyle.

Po paru tygodniach z haldexem po dupą odniosłem podobne wrażenie.
Czekam na zimę.

Ultra w tym przypadku dotyczy ECU (nastawienie na niższe spalanie) oraz pakiet aerodynamiczny, niższe zawieszenie i opony o mniejszych oporach toczenia.
Ultra quattro weszło w 2015, lecz nie o nim mowa.

Bazując na raportach spalania https://www.autocentrum.pl/spalanie/audi/a6/c7/ otrzymuje się odpowiedź, że skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać?

Obecność Adblue daje normę EU 6+, wersja 177 KM spełnia EU 5.


Czyżby mowa o szarym avancie na czarnych blachach GKC?

No ale mi nie o to chodzi, czy to odczuję czy nie, ale o to że quattro ma być quattro a nie jakiś wynalazek. Nawet jeśli więcej pali itd. Chodzi po prostu o podejście, naprawdę. To dla mnie ważniejsze niż lepsza wydajność technologicznej nowości itd.
Coś jak z BMW i napędem na przód. Może mi ktokolwiek i 3 dni tłumaczyć, że to lepiej, nowiej, szybciej, taniej, rozsądniej itd. A ja i tak uważam, że BMW = napęd na tył i kropka. Tak samo Audi = stare quattro i kropka.

Bez sensu dyskusja w tym wątku, pytanie dotyczyło typu silnika, a nie napędu...

Patrz tylko na 190-tkę, to nowa generacja silników, całkowicie przebudowana, palą mniej niż starsza odmiana 177KM, fajniej pracują i mają trochę większy potencjał, przy okazji są bezawaryjne. Adblue dolejesz raz na kilkanaście tysięcy kilometrów, więc to w ogóle temat pomijalny i tani.

Dzięki za takie info
@void



Nie -limuzyna jeszcze też na czarnych blachach SGC !!!!

I jeszcze jedno pytanie dotyczące Audi A6 2.0 TDI Ultra -czy w ustawieniach auta jest język polski?

Zależy od rynku przeznaczenia, aczkolwiek można wgrać do MMI soft z polskim językiem.

powinien być, w moim (rocznik 2013) mam normalnie polski język.

Ok.Dzieki


Ps.Dam sam rade wgrac ten soft?
Co potrzeba ?

Kupiłem a6C7 ultra 190 KM i potwierdzam w/w zdanie

Język polski w sofcie jest w standardzie, bodajze od 2008 r.