Co mi się zdarzyło dziś pozytywnego.

Baskecior

Zielony Caddy AHU zmienił właściciela.
Teraz będzie woził farby i pędzle, tudzież jakieś graty związane z budowlanką.

Morgi

Przyjechałem se pociągiem do Kijowa (spontan) a jutro jadę z wycieczką do Czarnobyla

enduroboy

Morgi napisał(a):

a jutro jadę z wycieczką do Czarnobyla

Foty Morgi foty!!!

Czyzby inspiracja po serialu??

Morgi

Nie oglądałem serialu.

metyoo

daj znać jak z organizacją takiej wycieczki, bo sam o tym ostatnio myślałem

Morgi

Wróciłem, szczegóły: https://www.facebook.com/lukasz.gryglicki
Organizacja to dzień przed zapłata $41 prepayment a potem nazajutrz do autobusu i tyle z organizacji.

Morgi

Przekopiuję opis odczytów Geigera:

Cytuj:

Najwięcej jest na zakręcie z Prypeci do Czarnobyla, tzw. "Radioactive tract". Nawet z okna autobusu jest tam 70 uSv/h. Nie można tam pod żadnym pozorem się zatrzymywać - na zewnątrz jest podobno 700 uSv/h co daje około 1 mSv po 1,5 godziny. Czyli 1000h (40 dni) to 1 Sv = 100 rem. Czyli przebywanie tam przez miesiąc wywoałoby objawy choroby popromiennej. To MAX. Koło samego sarkofagu (jakiś max 50m) jest 0.7 uSv/h co daje 2x wiecej niz max dozwolone w całej Ukraninie czyli 0.3 uSv/h. W stołówce/kantynie w ChNPP jest koło 0.25 uSv/h. Na czekpoincie na wjeździe do zony jest 0.12 uSv/h w Kijowie 0.1-0.25 uSv/h. 700 uSv/h to jakies 2300 x poziom dozwolony ale dalej nic szczegolnego. Przeswietlenie klatki to okolo 1 rem, czyli 10 mSv czyli 10000 uSv. Lot 1h powyżej 10km to 1uSv. Cala dawka jaką ja pochłonąłem to 3.5 uSv. Lecąc do Stanów (12) otrzymuję jakieś 11 razy tyle.

Luki147

Wymiana tarcz w moim a6 c5

na spory plus to ...... :):

zakupiłem ceramiczne klocki jurida tył , przód w cenie jakieś 260 złocisza
komplet dwóch tarcz ate na przód 200 złocisza
zamówiłem pizzę , małą ... przyjechał gość z pizzą , .. przez pomyłkę zrobili mi jakiegoś max giganta ... jakoś to pochłonąłem , ale mało co nie padłem z przejedzenia
wszystkie śrubeczki w zaciskach ruszyły bez problemu

na mały minusik

nie mogę odkręcić jednego sparciałego przewodu gumowego , który jest skręcony z tym sztywnym metalowym przewodem hamulcowym - chyba będę musiał całość wymienić ...

void

Luki147 napisał(a):

nie mogę odkręcić jednego sparciałego przewodu gumowego , który jest skręcony z tym sztywnym metalowym przewodem hamulcowym - chyba będę musiał całość wymienić ...

Prelift miał jeszcze miedziane tak jak B5?

Luki147

void napisał(a):

Luki147 napisał(a):

nie mogę odkręcić jednego sparciałego przewodu gumowego , który jest skręcony z tym sztywnym metalowym przewodem hamulcowym - chyba będę musiał całość wymienić ...

Prelift miał jeszcze miedziane tak jak B5?

Wiesz ... może tak .. moje auto to jakaś taka dziwna wydumka kocówka 99 r - jakoś grudzień - ma pełny fis . ale zegarek analogowy , blenda tył , i reflektory tył były te szarawe , natomiast przód już mam na ksenonach z samo poziomowaniem , także to jakieś cudo przed liftowe , pół liftowe wyjechało im z fabryki .

Te przewody to raczej nie jest miedź , ... bardziej aluminium - są białawe .....
, a że zapytam, jakie były inne rodzaje przewodów poza miedzianymi ??

void

Luki147 napisał(a):

void napisał(a):

Luki147 napisał(a):

nie mogę odkręcić jednego sparciałego przewodu gumowego , który jest skręcony z tym sztywnym metalowym przewodem hamulcowym - chyba będę musiał całość wymienić ...

Prelift miał jeszcze miedziane tak jak B5?

Wiesz ... może tak .. moje auto to jakaś taka dziwna wydumka kocówka 99 r - jakoś grudzień - ma pełny fis . ale zegarek analogowy , blenda tył , i reflektory tył były te szarawe , natomiast przód już mam na ksenonach z samo poziomowaniem , także to jakieś cudo przed liftowe , pół liftowe wyjechało im z fabryki .

Te przewody to raczej nie jest miedź , ... bardziej aluminium - są białawe .....
, a że zapytam, jakie były inne rodzaje przewodów poza miedzianymi ??

Masz półlifta w takim razie.

Co do przewodów, to jak wspomniałem miedź np. B5 lub aluminiowe np. B6. Czasem te drugie lubią stwarzać problemy przy odkręcaniu z zacisku.

hubos21

Luki147 napisał(a):

void napisał(a):

Luki147 napisał(a):

nie mogę odkręcić jednego sparciałego przewodu gumowego , który jest skręcony z tym sztywnym metalowym przewodem hamulcowym - chyba będę musiał całość wymienić ...

Prelift miał jeszcze miedziane tak jak B5?

Wiesz ... może tak .. moje auto to jakaś taka dziwna wydumka kocówka 99 r - jakoś grudzień - ma pełny fis . ale zegarek analogowy , blenda tył , i reflektory tył były te szarawe , natomiast przód już mam na ksenonach z samo poziomowaniem , także to jakieś cudo przed liftowe , pół liftowe wyjechało im z fabryki .

Te przewody to raczej nie jest miedź , ... bardziej aluminium - są białawe .....
, a że zapytam, jakie były inne rodzaje przewodów poza miedzianymi ??

Fabryczne są z mosiądzu nie z miedzi a aluminiowe są powlekane więc są czarne

Baskecior

void napisał(a):

Luki147 napisał(a):

void napisał(a):

Luki147 napisał(a):

nie mogę odkręcić jednego sparciałego przewodu gumowego , który jest skręcony z tym sztywnym metalowym przewodem hamulcowym - chyba będę musiał całość wymienić ...

Prelift miał jeszcze miedziane tak jak B5?

Wiesz ... może tak .. moje auto to jakaś taka dziwna wydumka kocówka 99 r - jakoś grudzień - ma pełny fis . ale zegarek analogowy , blenda tył , i reflektory tył były te szarawe , natomiast przód już mam na ksenonach z samo poziomowaniem , także to jakieś cudo przed liftowe , pół liftowe wyjechało im z fabryki .

Te przewody to raczej nie jest miedź , ... bardziej aluminium - są białawe .....
, a że zapytam, jakie były inne rodzaje przewodów poza miedzianymi ??

Masz półlifta w takim razie.

Co do przewodów, to jak wspomniałem miedź np. B5 lub aluminiowe np. B6. Czasem te drugie lubią stwarzać problemy przy odkręcaniu z zacisku.

Xenonów nie było w pierwszym lifcie.
'99 to II lift.

bloku

Z pozytywów: dziś udało się kupić żonie Scenica w bardzo ładnym stanie. 2002 rok 190kkm prawdziwego przebiegu 1,6 16V aut. z gazem. Bez korozji po pełnym serwisie od pierwszego właściciela. Jutro jadę oglądać dla siebie auto...3mać kciuki

void

bloku napisał(a):

Jutro jadę oglądać dla siebie auto...3mać kciuki

Na co czaisz się?

Powodzenia!

bloku

Na Audi

Kupię to się pochwalę na zlocie :-)

void

bloku napisał(a):

Na Audi

Kupię to się pochwalę na zlocie :-)

Osobiście pomacam. :):

Chyba, że zrobisz coś na trójmiejskiej parafii. :diabel:

Luki147

Luki147 napisał(a):

Wymiana tarcz w moim a6 c5

na spory plus to ...... :):

zakupiłem ceramiczne klocki jurida tył , przód w cenie jakieś 260 złocisza
komplet dwóch tarcz ate na przód 200 złocisza
zamówiłem pizzę , małą ... przyjechał gość z pizzą , .. przez pomyłkę zrobili mi jakiegoś max giganta ... jakoś to pochłonąłem , ale mało co nie padłem z przejedzenia
wszystkie śrubeczki w zaciskach ruszyły bez problemu

na mały minusik

nie mogę odkręcić jednego sparciałego przewodu gumowego , który jest skręcony z tym sztywnym metalowym przewodem hamulcowym - chyba będę musiał całość wymienić ...

maluję sobie spokojnie zaciski do auta , .. dzwoni kolega , że ma coś dla mnie ... ok wpada ... i daje mi małe pudełko ... z logiem audi auto parts ... a tam nowiutkie gumki - uszczelnienia do moich hamulców na przód .... :):

kupione za jedno schłodzone piwo z lodówki ... :peace:

ale mam jedno pytanie : są te 4 gumowe oringi wchodzące w korpus zacisku , czyli po dwie na stronę .. moją różne oznaczenia - co one oznaczają ??
mogę się tylko domyślać ... , że może te z innym oznaczeniem , niż te co wyciągnę z zacisku jest już pod tłoczek lekko wyślizgany , przepracowany , i jest bardziej spasowany hmm ?? ktoś pomoże ??

hmm tak jakby się twardością różniły ..., teraz zobaczyłem jak je pomacałem .

hubos21

Wątpię żeby tłoczek zmieniał średnice przy pracy z gumowym uszczelniaczem, te nr są na nim czy no osłonie przeciw kurzowej?

.: AUDI KLUB POLSKA :.

Co mi się zdarzyło dziś pozytywnego.

Kto przegląda forum