.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hejka, czy ten model Dżipa jest sensowny: https://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Wrangler#JK_(2006–2018), mam na myśli wersję Ultimate (4 drzwi) z silnikiem V6 benzynowym, automatem, 4x4, reduktorem. Pytanie głównie czy jest to awaryjne czy udane, oraz czy da się to normalnie serwisować w Polsce?

Jeep nie ma serwisu w PL.
Na którymś kanale jest film z wymiany silnika w tym gównie. 30 coś tys km i wysrał się motor z powodu problemów ze smarowaniem wału ...
Części niedostępne. Dobrze że fura była na gwarancji, silnik wymieniono w zewnętrznym warsztacie.
Już lepiej kup Q7 (bleee)...

OK, wszystko jasne, Q7 nie lubię bo to SUV, nie lubię żadnych SUV-ów. Ten Jeep fajnie mi się jeździ, ale w sumie napisałeś to co się domyślałem (BTW: Jeep ten model też nazywa SUV-em).

Jak to nie ma serwisu? Przecież jeep jest teraz w grupie fiata... Poza tym... Na podstawie jednego wysranego silnika w necie twierdzicie że to gówno?? Jeżdżę amerykańcami od zawsze, jeepami też. To inna motoryzacja, specyficzna, auta nie do ścigania, wolnoobrotowe benzynowce, ale jeżdżą, żyją i psują się nie częściej niż inne. Co fajne - do amerykańców WSZYSTKIE części i to w kilku poziomach jakości wykonania są dostępne, można najmniejszą pierdołę kupić z wysyłką, jasne cło i vat dojdą, ale nadal ceny są na przystępnym poziomie. Z ciekawostek: kompletny pozamykany słupek V8 to koszt poniżej 2 tys dolców (tu akurat przesyłka dość droga), drugi przykład: kompletny nominalny wał z przesyłką to 1200 zł już z przesyłką.

no właśnie, tak patrzę i sam się zakręciłem, a przecież żip należy do FCA, stoją w salonach obok fiuta i amfy...

3,0 crd w tej budzie to kiepski wybór, ale nie można generalizować... do tego banał, że niema w PL do tych aut serwisu to już nie wiem skąd wyssany... Grunt, że AFN cały czas na fali

Rozumiem iż internetowy onanizm wzmacnia organizm, niemniej jak sądzę nie obejrzałeś filmu i nie wyciągnąłeś wniosków?
Nawet dzieci wiedzą iż Amerykanie nigdy nie potrafili budować solidnych i idiotoodpornych jednostek. Rozwiązania techniczne z tego silnika przyprawiają o śmiech niemieckich konstruktorów Batorych z przed 30 lat ...
"Dżip trzyroki" ...
Brak dostępności wału i panewek jest kpiną - nie dziwi cię fakt dostarczenia kompletnego słupka do warsztatu zewnętrznego?
Średnio rozgarnięta małpa wyciągnie wnioski.

AFN? Stoi 3 na 4 tygodnie na parkingu a jak już wyjedzie to nie pierd... się z nim w tańcu. But na zimno i gorąco, 3 lata bez wymiany oleju (zrobione 14 tys km), rozrząd ma prawie 100 tys km (INA).
Taki fajny, stary, niezawodny gruz. W przeciwieństwie do aut specjalnej troski, którym ze stolicy do Katowic trza organizować support co 20 km jazdy ...

mam wyciągać wnioski po obejrzeniu filmu na YT dobrze Ty się czujesz??



dyskusja z Tobą na ten temat średni widzę ma sens bo brednie opowiadasz nie stworzone....starsze od Ciebie widlaste motory tych głupich amerykańców będą jeszcze długo po Twoim odejściu jeździć.



średnio rozgarnięta małpa to wie, że w poprzednich modelach cherokiego wkładano wysokoprężne motory mercedesa 3.0 l V6 218KM i do jeszcze starszej wersji 2,7 R6 163KM i to są motory, które serwisowane normalnie robią grube kilometry. Dlatego w przypadku tego konkretnego modelu z filmu napisałem, że to mina bo to już inny silnik...jaki?? to już sobie sprawdź bo przecież i tak wiesz najlepiej
ujeżdżaj dalej te święte AFNy tylko daj spokój innym, którzy "błądzą" Twoim jedynie słusznym zdaniem

Pozwolę sobie wtrącić prawdę, którą znają wszyscy użytkownicy amerykańców: diesle się do nich pcha... dla europejczyków Jeśli to ma współgrać, to musi mieć benzynowe V8, lub R/V6 - i będzie dobrze.

Nie będę wdawał się w zbędną polemikę. Jeśli godzinny, merytoryczny materiał filmowy z warsztatu jest dla Ciebie bez znaczenia - szkoda prądu.
Nikogo nie namawiam do jazdy starymi gratami - Ty zacząłeś i teraz się spuszczasz sam nad sobą ...

Przemek, przyznam, nie oglądałem... Napisz proszę, ilu przypadków awarii dotyczy ten film? Stu? Tysiąca? To odnośnie filmu. A teraz z twojego własnego doświadczenia, napisz, ile i jakich amerykańców doświadczyłeś, a jeśli nie w tą stronę, to może użytkowałeś lub znasz historię użytkowania auta z tytułu ze swojego otoczenia?

Nie chodzi mi o procent awarii , ale dostępność gratów i podejście serwisu. To auto było na gwarancji.
Nie miałem, nie użytkowałem. Blisko mnie jest serwis amerykańców, dla którego lata temu świadczyłem serwis komputerowy. Tam się napatrzyłem i nasłuchałem. Fajni ludzie i szczerzy do bólu. Książki można pisać.

Jak o każdej marce od serwisantów. Czyż nie?

Sprawdziłem z ciekawości - w dużym amerykańskim sklepie internetowym w którym czasem się zaopatruję we wranglerze JK jest... tylko jeden silnik - benzynowy 3,8 V6. Podtrzymuję zdanie wyrażane wyżej - diesle do amerykańców są pchane na siłę, na europejski rynek, bo klient w europie tego chce - i stąd problemy. Trzymać się w amerykańcach benzynówek (im prostszych tym lepiej) - i będzie dobrze.

Hobby, pasja... tak! Fanatyzm - zdecydowanie Nie!

Nie zrozumiałeś.
Żaden z nich nie jeździł amerykańcami, właściciele zaś trzepali ostrą kasę i mieli bekę z posiadaczy cudów zza oceanu ...
Nie mam z nimi kontaktu od lat, ale przejeżdżam obok i widzę pełne podwórko.
Serwis prywatny - nie ASO.

Mnie interesowałby tylko V6 benzin, bez gazu, automat, 4x4, reduktor, Ultimate (4 drzwiowy). Na diesle nie patrzę a V8 niestety nie ma, bo bym myśał o V8 wtedy. To nie musi być ekonomiczne.
BTW: pozdrowienia z Sydney.

nie to forum nie ten poziom ... faktycznie szkoda prądu

Co to w ogóle za brednie, że amerykanie nie potrafią robić solidnych silników? Są wzorem do naśladowania w dzisiejszych czasach w produkcji v6/v8, klepią to od zawsze, silniki proste jak cep, przyjmują mega modyfikacje np. seria LS itp, można wymieniać godzinami. Ja osobiście nie przepadam za zwykłymi osobówkami z USA, bo są zrobione na ich rynek "po amerykańsku", ale auta sportowe typu nowy mustang, czy corvette to są świetne wozy z mega dobrymi motorami...