.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w tytule.
Silnik złożony. Ruszaliśmy tylko mechanikę bez ingerencji w KJ-eta.
Ustawiony na znakach ! Czyli zamach na swoim miejscu, wałek równo z głowicą, aparat na znaku.
odpala (ale nie od strzała - jakieś 3 może 4 obroty) i chodzi bardzo cicho i aksamitnie.
Dopóki nie chcieć go przygazować. Natychmiast bulgocze i się nie wkręca.
Dolot złożony na IC od 20 V (jedyny mankament nie ma czujnika temperatury powietrza zasysanego). Dokładamy w poniedziałek.
KJ-et zapięty cały czyli puszka filtra + filtr na miejscu

Plany na jutro :
kolejny raz sprawdzę szczelność dolotu
Sprawdzę czy kółeczko na aparacie zapłonowym nie ma luzów
poza tym nie mam już pomysłów.




Moim zdaniem jest za bogato bo aż słodko.

Udało się rozwiązać problem?

Z tego co pamiętam to wtryski okazały się problemem.

Jeśli długo leżały to i tak mogło się stać. Stąd na czas naprawa wkłada się je do butelki z paliwem by nie zastygły. Może być tak, że pk naprawie jest dolot zbyt szczelny i ciągnie za dużo paliwa. Miałem tak kilka razy gdy na nowych uszczelkach, o ringach, usuniętej korozji z pod rur gumowych przestawało chętnie pracować. Szybko regulacja i musi być git....

Winne były wtryski, lały jak szalone, jeden stał . Pozdrawiam

Pamiętam jak Buba z 15 lat temu wszystkim tłumaczył, że do tego silnika się już nigdy więcej nie dotknie

bo w takich projektach to jest wszystko do wymiany... a nie każdego na to stać a już w ogóle robić.