.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie, mam problem z zamkiem centralnym ( chyba), ale opisze po kolei. w jeden piekny dzien, wychodzac z auta standartowo zamknalem je z pilota.wracam po okolo pol godziny i tu niespodzianka, auta nie otworze,ani pilotem ani kluczykem, ten grzybek od srodka,ledwo sie unosil po przekreceniu w zamku. suma sumarow, trzeba bylo zbic szybe zeby wejsc dosrodka. po wybiciu szyby okazalo sie ze auta dalej nie otworze, dopiero po wsadzeniu kluczyka w stacyjke wszystko sie otworzylo, jak sie okazalo za wyjatkiem bagaznika. dopiero w czasie jazdy nacisnalem na ten przycisk na drzwiach i po zatrzymaniu i bagaznik sie otworzyl. dziwne ze kluczyka nie moglem na nowo zakodowac w zamku przekrecajac go w lewo i w prawo, tak jak to kiedys tam robilem.po wymianie szyby okazalo sie ze akurat ta szyba nie otwiera sie z zadnego przycisku, tylko przy przytrzymaniu przycisku na pilocie. ta blokada drzwi dziala tylko przy otwartych drzwiach, switelko w podsufitce w polozeniu zeby sie swiecilo non stop nie swieci, tak samo jak po wyjeciu kluczykow ze stacyjki ( zawsze sie zaswiecalo ). modol sprawdzony jest ok. po otwarciu drzwi z lewej strony jest oswietlenie jak i po stronie kierowcy jak i pasazera. z prawej nie swieci nic.po sprawdzeniu miernikiem 12v jest tylko kiedy jeden styk miernika przylozylem gdzies tam do drzwi a drugi do blaszki kolo zaroweczki.czyzby to wina zamkow( kracowek) w obu prawych drzwiach ? szczerze nigdy nie zwracalem uwagi czy swiecilo sie tam kiedykolwiek jakies swiatelko. vcds widzi to tak ze drzwi wszystkie fizycznie otwarte a na nim info ze prawa strona zamknieta.i jeszce jedno. po wsadzeniu kluczyka w zamek, centralny nie dziala. moge otworzyc/zamknac tylko drzwi kierowcy. a po zakmnieciu z pilota, kluczykiem nie ma szans otworzyc auta. acha wizualnie wszystkie kable wchodzace do drzwi jak i do klapy bagaznika wygladaja na ok.
wiem ze duzo, ale moze ktos podrzuci jakis pomysl, co by tu jeszcze sprawdzic

Po pierwsze zamki wyjąć i sprawdzić krańcówki - minimum 2 na zamek jak nie 3 w zależności od wyposażenia auta.

Kolejna sprawa to otworzyć moduł komfortu i zobaczyć czy nie ma korozji. Jest pod fotelem pasażera. Jeśli masz szyber to warto sprawdzić spływy. Jak nie masz to w podszybiu od strony silnika masz 2 spływy które lubią się przytkać. Woda się przelewa do wnętrza i po podłodze zabija elektrykę i elektronikę jaką napotka. Zwłaszcza od strony pasażera. Od tego bym zaczął.

modul wyjmowałem, i mial go elektronik i sprawdzal. a pod wykladzina sucho jak na pustyni a modul jest po stronie kierowcy zero śniedzi itp itd. wrecz powiedzialbym ze jak nowy