.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie naszło mnie na Suva, mam do kupienia X5 z 2008r, podobno miała robiony rozrząd
Ktoś może miał dłużej takie auto z tym silnikiem? spalanie mnie nie interesuje
Konkretnie padaka czy nie? oraz czy w razie zgonu idzie przeszczepić słupek ze zwykłej 3.0d
pozdrawiam

silnik bliźniaczy dla E53 także wywalasz klapki i latasz... a osprzęt jak osprzęt czasem potrafi się posypać tu loteria. Pytanie tylko jaki to ma przebieg jak rozrząd już wymieniony bo tam łańcuch, do którego się raczej nie zagląda

Tomek przebieg niby 250tys, co było robione narazie nie wiem
Klapki słyszałem a nawet robiłem w swoim E60, osprzętu się nie boje, podobno jeszcze pompa oleju była zmieniana

jak dobra cena to można brać bo w razie niemca jest bufor na naprawę... inaczej bym olał. Do tego jeszcze ta pompa oleju hmm...

od m57n2 jest "problem" z rozrzadem tj. urywa się itp., niestety to już nie te rozrządy co w m57 czy m57n

w "35d" jeszcze zdarzają się zgony pompy cr

a jak z napędami? to, że to nie jest quattro to ja wiem ale cały czas się czyta, że coś pada

Ojciec takiego ugania. Zajebiście od jeździ.
Wtryski siadły 3 - nieregenerowane niby. Wskoczyły jakieś używki. Tylko najlepsze paliwo bo łatwo zapchać.
Klapki jak ktoś autem jeździ a nie się toczy to nic się nie powinno stać.
Xdrive - tutaj może być słabo prawie zawsze. Niestety nie jest to quattro.
Oprócz tego - jest troszkę osprzętu, jest co się psuć - a raczej zużywać.
Tanio nie jest, jazda świetna.

skrzynia rozdzielcza lubi się sypnąć... ale to jest kwestia wszystkich xdrive. Poza tym nic się nie dzieje. Pierwsze objawy to buczenie w okolicach 2tys obrotów

W tym roczniku juz jest aluminiowy blok ,a co za tym idzie przy tym przebiegu trzeba zrobic caly rozrzad (aby spac spokojnie).
Do tego odma, termostaty , sterownik swiec zarowych , kolektor z poprawionymi klapami , olej w skrzyni plus filtr i ewentualnie konwerter, przeglad xdrive i mozna latac.
Aaaa i przy tym przebiegu trza by zajrzec do turbosprezarek ....

a nie orientujesz się czy słupki idzie zamienić z wersji z 1 turbiną?

Oznaczenie twojego bloku to 306D5 , te z pojedyncza turbina to 306D3 (oba aluminiowe) i chyba nie sa zamienne ..... ale musisz poszukac na necie ...

Np bloki zeliwne (do 2005/2006 roku) ten z pojedyncza turbina i z 2-turbinami nie sa zamienne ...

To w sumie niewiele... Fajne te bawarskie furmanki...

Zebys wiedzial ze fajne ... szkoda zycia na jezdzenie 20 letnim 1.9 TDI czy 1.8T [emoji23][emoji23][emoji23]

A tak powaznie , to nic nadzwyczajnego ... standardowy pakiet startowy aby autem jezdzic kolejne 250 kkm ... a ze tanio nie jest , no coz to juz segment aut premium .

Kupujesz x5 za 50k PLN robisz pakiet za 10k PLN
Kupujesz TDI za 10 PLN robisz pakiet startowy za 2k PLN

Procenty te same , kwoty juz nie .

święte słowa... jak w stare audi wrzucić trochę grosza to roztropność i inwestycja na lata ale jak ktoś doinwestuje 10 letniego suva to gupek i skund miał te piniondze

Koszty to nie problem zwłaszcza, że robię miesięcznie 300 km i to nie przez aktualną sytuację

Brałbym PB w takim układzie.

Nie wiem czy sd z momentem ponad 600 będzie dużo odstawał od benzyny

Nie mówię o osiągach ale o używaniu diesla na takich dystansach.

W tej budzie 3.0d biturbo to jedyna rozsądna opcja, niuton tutaj robi robotę i napędza budę jak należy. Mam dwóch znajomych co jeżdżą takimi samymi x5, jeden ma 3.0 biturbo drugi 4.8, jak latają razem na wczasy z przyczepami to kumpel z 4.8 nie może nadążyć za tym kopciuchem, zrobisz jeszcze jakiegoś sofcika i rozrywa tego xdrajwa