.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć wszystkim, sprawdzałem szczelność dolotu, zaślepilem turbo i kompresor, coś między głowicami syczy, ale leci tez trochę powietrza z wydechu i teraz nie wiem czy to normalne, czy coś nie tak z zaworami ? Chyba nie powinno puszczać do wydechu ?

Co za kompresor zaślepiłeś ??

Sorry, źle napisałem, kompresorem nabiłem ciśnienie. Chyba jednak mam coś nie tak z jednym zaworem ssącym, przy zamkniętych klapach wirowych silnikiem telepie i dymi, przy otwartej ręcznie chodzi idealnie. Tak jakby nie miał powietrza. Wydedukowałem ze może popychacz zaworowy ? Co myślicie ?

Jak ci zatkam usta skarpetką to po chwili nie bedziesz machał rączkami? Wrzuć komplet logów kolego.

Waldi, fajnie to ująłeś Ale klapa wirowa w kolektorze ssącym zamyka jeden dolot do cylindra do około 2 tys ob/min, potem się otwiera. U mnie coś się stało i przy zamkniętej klapie w jednej głowicy silnikiem telepie puki jej nie otworze, wtryski dostają szału. Wiec jest problem z jednym dolotem który jest non top otwarty. Logów nie zrobie z zamkniętymi bo się jechać nie da, z otwartymi wszystko jest ok, mam tylko niedoładowanie do 2800, możliwe że to ta nieszczelność, bądź problem z zaworami. Cały dolot wyczyściłem razem z kanałami w głowicy, nic to nie dało, klapy wirowe są nowe i działają poprawnie. Mechanicy błądzą okrutnie, już mi prawie wtryski wymienili. Dlatego pisze tu, może ktoś coś podpowie. Problem się zaczął po zwarciu w akumulatorze, silnikiem strasznie zatelepalo i nie odpalał, po wymianie aku to telepanie.

Zrob test wykonawczy klap....

Tak jak napisałem wyżej, klapy pracują poprawnie.

No ok, a próbowałeś przejechać sie z odpiętymi silniczkami od klap? Zrób logi dynamiczne przepływomierza i turbiny.Auto zgłasza jakieś błedy?

Klapy domyślnie są zamknięte do 2 tys, jak odepniesz to tak zostaną, wtedy trzęsie tak jakby nie pracował na któryś gar w lewej głowicy, jak otworze je ręcznie wszystko jest ok, ewidentne któryś z nom top otwartych kanałów jest niedrożny, wszystko jest wyczyszczone, wiec może zawór się nie otwiera ? Jest wogole możliwa taka usterka, ze zepsuł się popychacz i nie otwiera zaworu ? Bo innej możliwości już nie widzę Myślałem też że rozrząd się przestawił, ale bez klap bryka chodzi idealnie, równo, normalnie odpala, korekcje wtrysków max 0,5.

Błędów brak, logi dynamiczne robiłem z otwartymi klapami, inaczej się nie da, wszystko jest ok, turbo ma niedoładowanie na dole do 2800,ale chyba odkryłem nieszczelność, potem pompuje idealnie, przepływka ok.

W takim ukladzie pozostaje Ci sprawdzenie cisnienia sprezania... wystarczy na tej glowicy na ktorej wystepuje problem. Albo... jednak zapchany jest kanał zawirowanego powietrza.

Temat ogarnięty, dla potomnych: rozsypało się łożysko na dźwigience zaworowej, popychacz dostał krzywo i rozwalił się na pół, połówka wpadła pod sąsiadującą dzwigienke i rozwaliło drugi popychacz, zawory ssące się zamknęły i przestał pracować na 1 cylinder. Nic więcej się nie stało