.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć,

od kilku dni jestem posiadaczem A6 C7 Avant (2014r.) z multitronikiem - studiuje instrukcje, ale jeszcze nie do końca wszystko jest jasne. Mam kilka pytań:

1. Jak dokładnie działa tryb S w tej skrzyni? Czytałem, że przeznaczony jest do dynamicznej jazdy (wyższe obroty), ale podstawowa różnica jest taka, że ma symulować sposób zmiany przełożeń jak ze stopniowych automatów (obroty redukcja itd.). W odróżnieniu od trybu D, który utrzymuje stałe obroty. Tymczasem ja nie widzę jakiejś dużej różnicy, co prawda na razie jeździłem tylko po mieście, ale na D normalnie skrzynia redukuje bieg, na wyświetlaczu pojawia się D1, D2 itd. W komputerze mam tryb jazdy Auto wybrany.

2. Czy ten tryb S może być używany z różnymi trybami jazdy czy tylko z Dynamic?

2. Start and stop - zawsze myślałem, że działa tak, że zatrzymujesz się np. na światłach i silnik się wyłącza. Dodajesz gazu - natychmiast się uruchamia. Tu mam tak, że silnik wyłącza się dopiero po mocniejszym naciśnięciu hamulca i musze ten hamulec trzymać wciśnięty, aby pozostał wyłączony. Uruchamia się jak tylko go zwolnię. Pytanie czy to jakiś inny tryb, można to zmienić na standardowy czy to po prostu rozwiązanie Audi?

To pozostało niejasne po przeczytaniu instrukcji, z góry dzięki za pomoc.

1. Multitronic to skrzynia bez stopniowa. Fizycznie nie ma biegów a dwie bieżnie stożkowe po której porusza się łańcuch. Zmiana średnic obu bieżni powoduje zmianę prędkości auta. Tryb S powoduje jedynie przeciągnięcie obrotów silnika nieco wyżej oraz agresywniejszą pracę obu bieżni. Tak to w skrócie można opisać.

3. S&S działa w oparciu o odczyt czujnika prędkości, czujnika hamulca roboczego i kilku czujników silnika. Zauważ, że nie zawsze zadziała nawet jak mocno wciśniesz hamulec. Jeśli wcześniej dość dynamicznie jechałeś i nagle się zatrzymujesz to tryb nie zadziała aby schłodzić silnik, turbinę jeśli jest, etc. Ogólnie radziłbym całkowicie wyłączyć ten system bo ani to oszczędne ani tym bardziej zdrowe dla silnika i osprzętu.

Dzięki.
Natomiast byłem pewien, że wrażenie z jazdy jest takie, że ona cały czas utrzymuje te same obroty. Natomiast tutaj jak przyśpieszam wrażenie jest jak ze stopniowej skrzyni - gaz, wyższy bieg, niższe obroty i powtórka. Czuję też mocne szarpnięcia, przy przyśpieszaniu.
Dodam, że mam wersję 2.0 TDI Ultra 190KM, z 10.2014 r. - może być tak, że mam S-tronica po prostu?

Edit. W raporcie VIN mam tak:

kod skrzyni - QLX

Transmission specification: 7-speed
automatic transmission

Transmission types/gear shift mechanisms:
tiptronic


Czyli jaką ja mam skrzynię w końcu

Edit2

http://audiautomaticgearbox.biz/2015-au ... -s-tronic/

Czyli ja mam chyba S-Tronica po prostu W ogłoszeniu w DE był multritonic więc oni sami chyba nie wiedzą, ale było mod. 2015 i to chyba odnosiło się właśnie do skrzyni! Nie powiem, cieszę się bardzo )

To zmienia postać rzeczy. Masz S-tronica czyli DSG. W takim wypadku zachowanie jakie opisujesz jest normalne.

... i pamiętaj o zmianach oleju co około 60 tyś km, bo w instrukcji pewnie o tym nie przeczytasz