.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

jak w temacie samochód zgasł podczas jazdy na autostradzie i już nie odpalił, po wykręceniu zaworu przy pompie widać opiłki, podczas próby odpalenia VCDS pokazuje

174 Fuel high pressure sensor; unconditioned voltage 1133.8 mV
175 Fuel high pressure; actual value 314800 hPa
176 Fuel level 14.00 l
177 Fuel Metering Valve 32.19 %
178 Fuel Pressure Regulator Valve 22.07 %
179 Fuel pressure regulator valve; specified value rail pressure 284400 hPa



Czyli jakby ciśnienie miał, po ściągnięciu wężyka przelewu - przelewa, przebieg to 390 tys (oryginalny) wcześniej żadnych problemów, żadnego falowania obrotów czy coś w ten deseń, czy jest możliwe że wtryski tak nagle siadły ? pierwotnie stawiałem na pompe albo którys z zaworów ale to ciśnienie przy odpalaniu ...

A no i pierwszy odczyt jaki po przyholowaniu auta byl to:

5231 - Fuel Rail/System Pressure
P0087 00 [101] - Too Low



Dzięki za każda pomoc

Pozdrawiam

Z wnętrza mojej miski filtra paliwa wysypała się garść wiórów a motor dalej działa normalnie.
Jak byk widac iż ciśnienie paliwa u Ciebie jest zbyt niskie.
Doktoryzując się z mojego 2.0 TDI 2011 naczytałem się o nawalających zaworach ciśnienia w listwie paliwowej.
Idź tym tropem.
Motor kręci normalnie czy bardzo ciężko?

Dzieki za odpowiedź,
silnik rusza sie jakby bez oporów, odpaliłem go na chwilke na 'brake cleaner' tylko to mialem pod ręką ... no ale jakby łapał ale gaśnie wszystko było by ok gdyby nie dźwięk jaki wydaje, ewidentnie coś sie przyciera, wcześniej silnik żadnych odgłosów nie miał ,rozrząd wymieniałem jakies 20k temu z wszystkimi rolkami i sprzegielkiem alternatora, takze żadne rolki nie skrzypiały itp.
nagrałem i wrzuciłem na yt :

https://www.youtube.com/watch?v=-Vq0RASuW4Y

stawiam jednak na pompę, wtryski chyba takiego odgłosu nie wydają ?

Pozdrawiam,

Brzydki jest ten pisk ...
Nie kręć go dalej na siłę.
U mnie przed zmieleniem zaworów popiskiwała rolka sprzęgła alternatora, którą jeb... aso VW zlekceważyło ...
Daj ten motor komuś rozgarniętemu.