.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam gorącą prośbę o ocenę poniższych logów. Samochód głównie na 4,5 biegu podczas przyspieszania wpada w tryb awaryjny. Problem nasila się w porze letniej, w zimie praktycznie nie występuje.

Grupa 011:
http://vaglogi.pl/log-011_26cE0.html
http://vaglogi.pl/log-011_hJx53E.html
http://vaglogi.pl/log-011_T6idyF.html
http://vaglogi.pl/log-011_x1C5zPT.html

Grupa 010:
http://vaglogi.pl/log-010_2OdTH9.html

Grupa 008:
http://vaglogi.pl/log-008_9a5A5Mb.html

Grupa 003:
http://vaglogi.pl/log-003_WN2W2.html

Grupa 000(statyczne):
http://vaglogi.pl/log-000_41Rz9V9.html

Pozdrawiam

Niedoładowanie.
Wypierdziana dziura w dolocie lub uwalony N75. Możliwe uszkodzenia wężyków podciśnienia.
Awarię tubo do czasu weryfikacji powyższych wykluczam.
Sprawdź łączniku gumowe łączące twarde elementy układu dolotowego oraz wizualnie intercooler, dokręć opaski, wymień podejrzane podciśnienia.

Dolot sprawdzony, jest szczelny. Test przeprowadziłem poprzez zatkanie z jednej strony turbiny oraz zamontowałem za kolektorem ssącym zatyczkę PCF z wklejonym wentylem samochodowym. Po napompowaniu nie było słychać syczenia, oraz trzymało ciśnienie. N75 podmieniłem z N18, wymieniłem wszystkie przewody podciśnienia oraz sprawdziłem łączniki plastikowe. Dodatkowo odkręciłem gruche, przez co ustaliłem, że kierownice się zacinały. Turbo zostało wyjęte i wyczyszczone. Po wyżej wymienionych operacjach samochód zbiera się lepiej. Poniżej nowe logi z grupy 11 (turbo zbyt wolno się rozkręca?)

http://vaglogi.pl/log-011_5DXp3T2.html

Turbosprezarka nie rozkręca się wcale... albo prawie wcale.
Wg mnie uklad podcisnienia dalej szwankuje.

1) Zapnij wakuometr tuż przed turbiną (za N75). Poproszę fotkę na pracującym silniku na wolnych obrotach. Sprawdzimy N75. Później zapnij waku na wyjściu z wakum-pompy. Znów fotka.
2) Trzeba zrobić bypass z pominięciem N75 i zlogować auto w zakresie obrotów 1500-2500.
Wtedy zobaczymy co się dzieje.