.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mój pacjent to A4 z silnikiem AVG od niedawna mam problem z przyspieszeniem.Mianowicie w okolicach 3 tyś wyraźnie czuć jak turbina przestaje ładować,przyśpiesza i zwalnia (dziury w przyspieszeniu ) Dziś jadąc po autostradzie był problem z osiągnięciem 140 km/h.Auto zachowywało się dziwnie naprzemiennie zwalniał i przyspieszał błędów po podpięciu do kompa brak błędów .Sprawdzałem ruch sztangi jest płynny i zdecydowany bez zawiasu opiera się o ogranicznik.Wężyki podciśnienia sprawdzone te które wydawały się wadliwe wymienione. Autko mam od niedawna turbina była juz regenerowana czyszczona z blomba oznaczenie farba na ograniczniku sztangi.

Zerknijcie koledzy na logi zależny mi na szybkim zdiagnozowaniu usterki

Grupa 011 zrobiłem na 4 biegu

http://vaglogi.pl/log-011_Mnp5vRS.html

Grupa 003 z 011

http://vaglogi.pl/log-011_003_Shn5b39.html

Grupa 008
http://vaglogi.pl/log-008_9WxguIN.html

Nie musiałem oglądać logów aby wiedzieć że jest źle.
Magiczne słowo:"czyszczenie" ...

1) Od 1911 do 2205 obr / min mamy przeładowanie, dlatego ECU reaguje w sposób jaki opisałeś.
2) Profilaktycznie wymień zawór N75 , sterujący turbosprężarką. Koszt nowego na alledrogo ok 100 zł. Ponownie wykonaj logi i wrzuć je tutaj. Jeśli nic się nie zmieni, patrz pkt 3.
3) Jeśli w pkt 2 nic się nie wyjaśni: Wyrwać turbosprężarkę i kazać pod karą chłosty WYMIENIĆ NA NOWY układ geometrii. Żadnego nic nie wartego czyszczenia.
4) Po naprawie poproszę 010 dyn i 011 dyn - każde w osobnym pomiarze.

Powtórz logi.
011 i 010 na 3 biegu.
Oraz wykonaj jeszcze statyczne - 011 w trybie Basic Settings.

Panowie po wymianie N75 wklejam logi

Statyczny BS 011

http://vaglogi.pl/log-011_O0Dbt4.html

Dynamiczne 011 i 010

http://vaglogi.pl/log-011_2hgF0N.html

http://vaglogi.pl/log-010_LDRVl.html

Targać turbo ? Czy jeszcze coś wykonać ,sprawdzić ?

Zmierz dodatkowo podciśnienie na wężyku tuż przed bączkiem.
Turbo późno wstaje.
Poza tym nadal przeładowuje.
Taki extra komplecik.
Mam podobnie w jednym z aut.
Turbo out, geometria do wymiany.

Wiesz może ile auto jezdzi na tej "zregenerowanej sprezarce" ?

Z papierów od poprzedniego właściciela wynika ze regeneracja była w 2017 w firmie TurboProf Sosnowiec.Mam protokoły wyważania i raporty z pomiarów.

Ile km przejechane po regeneracji ... mniej wiecej.... ?

Tak mniej więcej 30tyś.

Nic nie wymieniaj.... tam masz wszystko nowe.
Wyczyść sprezarke i koniecznie niech ktoś kto to bedzie robił... dopilnuje aby pierscień został prawidlowo zalozony.
Logi troche na to wskazują... ale skoro regeneracje robiła profi firma... to nie podejrzewam aby zaszła pomyłka w montazu.

Tak jest. Wyczyść a problem powróci przy następnej wymianie oliwy ...