.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Audi mamy od 3 lat. DO tej pory nie mieliśmy problemu związanego z silnikiem.
Autko ma już 18 lat.
Od tygodnia temperatura na postojach / światłach rośnie do 100-110 stopni.
Po ruszeniu po chwili wraca do 90 stopni.
DO zeszłego piątku temperatura po zagrzaniu trzymała temperaturę 90 stopni.
Byliśmy nim w Bieszczadach i tam nie było żadnych problemów.

We wtorek był na warsztacie bo myśleliśmy że termostat ale podłączony pod komputer i sprawdzony
działa prawidłowo. Wentylator też działa prawidłowo. Układ chłodzenia nie jest zapchany.

Co sprawdzić aby postawić diagnozę ?

Układ chłodzenia jest szczelny?
Sprawdzaliście korek na zbiorniku wyrównawczym?
Z drugiej strony ... mamy upały a v6 benzyna plus gaz oznacza wyższą temp spalania.
Niech mnie poprawią mądrzejsi, jeśli się mylę...

u mnie w 2,4 z lpg przy tych temperaturach (powyżej 30stopni) temperatura ani drgnie...dochodzi do 90 na zegarach i stoi. Korki, światła, klima śmiga i nic sie nie dzieje. Dlatego w przypadku takich skoków u kolegi szukałbym problemu w układzie chłodzenia. Jak dla mnie skacząca temperatura na postoju to wiatrak lub termostat. Wisko może chodzi, ale już elektryczny może padł? Klima działa normalnie?

Obstawiam wiskoze. Spróbuj ją zatrzymać takim starym majsterskim sposobem za pomocą gazety zwiniętej w rulon.

Też obstawiam wiskoze, jak się nagrzeje słyszysz huk wiatraka przy dodawaniu gazu?

Też obstawiam wiskoze, jak się nagrzeje słyszysz huk wiatraka przy dodawaniu gazu?

Też obstawiam wiskoze, jak się nagrzeje słyszysz huk wiatraka przy dodawaniu gazu?

Też obstawiam wiskoze, jak się nagrzeje słyszysz huk wiatraka przy dodawaniu gazu?

wow parę dni pracy i zapomniałam zajrzeć
Nie zwróciłam na to uwagi. Muszę posłuchać

Dziś niestety temperatura prawie dobiła do 120 stopni zaświeciła się lampka i temperatura wróciła do 90.

Mechanik wspomniał że mogą to być też uszczelki pod głowicą do wymiany. Ale to się stało z dnia na dzień.
Byliśmy autem w Bieszczadach i nic nie było. Wróciliśmy i po 5 dniach mąż jechał i temperatura zaczęła rosnąć.
Pierwsza myśl za malo płynu ale nie.

Do sprawdzenia wentylatory elektryczne i wiskoza (ten centralny napędzany z paska). I to pilnie, bo jak silnik dostanie temperatury to będzie drogo.

auto wróciło do mechanika zaraz po odczytaniu informacji o wiskozie. Mają jeszcze raz wszystko sprawdzić.

oby teraz coś się wyjaśniło.

Dziękuję za podpowiedź o tej wiskozie.
Na 90% to jest to. Po rozgrzaniu auta na 90 stopni mechanik był w stanie zatrzymać ja ręką a jak
twierdził nie powinno było się dać zatrzymać.

a ten chciał już czapy rwać...

Wiskoza wymieniona ale nadal temperatura leci w górę do 110 stopni.

Jak w kabinie jest ustawione na grzanie to trzyma 90 stopni.
Ale ciężko jeździć przy 30 stopniach na dworze z ogrzewaniem w kabinie.

Czy chłodnica jest gorąca? Czy wentylatory elektryczne pracują?

No to masz problem z wymiennikiem ciepła, skoro temperatura normuje się przy ciepłym nadmuchu. Sprawdź czy chłodnica drożna, czy się nie zapowietrza. Sprawdź zbiorniczek wyrównawczy z korkem. Ten termostat to jak sprawdził komputerem?