.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wywala mi błąd uszkodzonego wtryskiwacza na 1 cylindrze.
Podmieniałem wtryski miejscami i zawsze problem jest z pierwszym.
Przeleciałem wiązkę od kostki aż do ECU i nie znalazłem nigdzie uszkodzenia przewodu po drodze.
Błąd czasami da się skasować i po ponownym odpaleniu auta, czasami do końca dnia jest OK (ale podczas jazdy czuć, że co któryś cykl wywala zapłon, bo szarpnie), albo po 5 minutach znowu odcina ten wtryskiwacz, a czasami błąd robi się stały i nie da się skasować.
Ma ktoś jeszszcze jakieś pomysły?

może byś wymienił w końcu tą cewkę?

Jaką cewkę kolego? Błąd jest od wtryskiwacza

BAT ma już pełnego cana więc co za tym idzie duże prawdopodobieństwo, że nie domagający układ WN odcina Ci wtrysk. Albo i odwrotnie. Nie sprawny wtrysk odcina Ci zapłony.

Zacząłbym od sprawdzenia wiązki wokół wtryskiwacza, zamienił cewki miejscami (ale z drugą głowicą aby wyeliminować błędne odczyty). Zrób logi dla korekt paliwowych i zapłonu. Będzie wiadomo czy to problem tylko na jednym cylindrze czy całościowo.

Zamieniłem cewki ale pomiedzy 1 a 2 cyl i bez zmian.
Podlece dzisiaj do kolegi i wrzucę cewkę z S4B7.
Mam tylko OBDEleven i VASa. Niby Elevenem da się zrobić logi ale nie wrzucę na żadną stronę, tylko screen z excela mogę dać.
Które bloki sprawdzić?



EDIT: Podmieniłem wszystkie cewki. Brak jakichkolwiek zmian

Nie pamiętam jakie są w BATcie ale okolice 22-35 masz wszelkie korekty. Ewentualnie zobacz 090-095 tam masz synchronizację rozrządu podaną w KW.

Sprawa już jest połowicznie załatwiona. Kostka od wtryskiwacza nie łączy, ale jak napiąłem przewody i złapałem trytyką, to już jest w porządku.
Mam od razu pytanie, czy ktoś nie ma na zbyciu taką kostkę z numerem 8E0973722 z kawałkiem przewodów. W serwisie co prawda kosztuje 50 pln, ale jest bez pinów, a za pół metra przewodu z końcówkami życzą sobie 60 pln XD