.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Od ponad roku jestem użytkownikiem Audi A4 B7 z silnikiem BPW. Silnik ma 250 tys. przebiegu. W ostatnim czasie była regenerowana turbosprężarka - auto wpadało w tryb awaryjny, oraz wymieniona pokrywa silnika z uwagi na zapchaną odmę. Spalanie w cyklu mieszanym między 7 a 8 litra. Do tej pory nie miałem porównania z innym autem, ale zawsze mi się wydawało, że na niskich obrotach silnik trochę zamula. Budzi się w okolicach 2000 obrotów. Moje przypuszczenia się potwierdziły, gdy mój brat kupił A4 B6 z silnikiem AWX (130 KM). Mimo, że auto podobne a silnik teoretycznie lekko słabszy, to wyraźnie żwawszy od mojego. Tamten fajnie ciągnie od samego dołu obrotów. Ze swojej strony sprawdziłem instalację podciśnienia. Vacuometr pokazuje zbliżone wartości w moim aucie i w AWX. VCDS em sprawdziłem trochę korekcję na wtryskach i też nie wygląda źle. Poniżej przesyłam logi, które dzisiaj zrobiłem. Proszę o pomoc w analizie.

Logi statyczne:
023: http://vaglogi.pl/log-023_7K5Nv.html
013: http://vaglogi.pl/log-013_93YZJ.html
004: http://vaglogi.pl/log-004_mB93S7M.html
001: http://vaglogi.pl/log-001_hs6itY.html

Logi dynamiczne:
011: http://vaglogi.pl/log-011_WbQ4sB1.html
003: http://vaglogi.pl/log-003_F4aNL.html
001: http://vaglogi.pl/log-001_SlpDSW9.html

Dorób jeszcze
- 008 i 010 dynamiczne
- 011 i 003 statyczne w trybie Basic Settings

Ok, jutro postaram się zrobić i wrzucę.

Logi po wymianie pompy vacum na Bosch i załataniu pękniętego węża od podciśnienia:

Logi statyczne:
001: http://www.vaglogi.pl/log-001_c98Q6.html
004: http://www.vaglogi.pl/log-004_2DQG1.html
013: http://www.vaglogi.pl/log-013_58A3c8.html
023: http://www.vaglogi.pl/log-023_jgDOS.html

Logi dynamiczne:
001: http://www.vaglogi.pl/log-001_3YSjy6.html
003: http://www.vaglogi.pl/log-003_GlB8Fj2.html
008: http://www.vaglogi.pl/log-008_MBeBcP3.html
010: http://www.vaglogi.pl/log-010_9V0Bf.html
011: http://www.vaglogi.pl/log-011_lIj8v4k.html

Basic settings - nie wiem czy dobrze wyszło, bo VCDS sam nie załączał EGR i sztangi:
003: http://www.vaglogi.pl/log-003_AUE351F.html
011: http://www.vaglogi.pl/log-011_gETl62.html

Wg mnie uklad podcisnienia reaguje... wolno. Tak jakby nie byl do konca szczelny albo... N75 najlepsze lata ma już za sobą.
Widac to w 011 Basic Settings.
Stad może wynikać ten lag w dolnych rejestrach.
Póki co wykluczam zabrudzone kierownice VTG.

Kierownice raczej nie, bo jakieś 3 miesiące temu wymieniałem turbo na regenerowane. Szczelność układu podciśnienia sprawdzałem - wykryłem pęknięty wąż na króćcu. Usterkę wyeliminowałem, ale niewiele to dało.
Sugerujesz wymianę N75?

Podmiane

OK, w sobotę zrobię podmiankę na próbę i zobaczę. Dzisiaj jeszcze popracowałem z VCDSem i wyszło jeszcze jedno, a mianowicie w grupie 68 w kolumnie Particle Filter Carbon Mass mam wartość 82. Co sugeruje na zapchany DPF. Czy to też może mieć wpływ na słabe dolne rejestry? Bo różnie piszą, niby wartość graniczna to około 60g, ale ludzie piszą, że mają ponad 100 i niby nie ma to wpływu na osiągi.