.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam zdjęcie dla porównania ale porównując do innych ksenonów z innego auta to jakbym zniczem świecił jeszcze tylko żarniki nie wiem czy nie wpadną inne bo coś ta barwa mi w niebieską wpada no i na żarnikach jakieś chińskie nalepki. Pewnie kupię jakiś zamiennik typu Bosma 4300k.

odbłyśniki już miały dość



stare



nowe

Przyjemnie się czyta ale idziesz powoli w złym kierunku: Ramka czarny mat w lampie ;( ale to tylko Moje zdanie.

W zasadzie większość preferuje look OEM'wy, a może o tylko ja mam takie podejście.

ja bardzo nie lubie chromu a ciemniejsze lampy zawsze fajne ale to wszystko co z nimi zrobiłem. Tylnych nie maluje na ciemno ani nie oklejam spokojnie.

Mówiłem na początku o Hella Intemo...

tak to powinno swiecic, jak wyrzucisz te starej konstrukcji soczewki

dzisiaj nowe koła na zimę, R16, 205/55 Barum Polaris 5, budżetowo ale starczy bo quattro i słabe zimy ostatnio.



jak auto było na podnośniku to dojrzałem słabe gumy stabilizatora z tył, więc od razu komplet.



mam stuki z prawej strony z przodu, podejrzewam może drążek kierowniczy bo głównie na skręconych kołach, będe tam musiał zajrzeć może coś wymacam. Wahacze mają nieduży przebieg wszystkie, łączniki i gumy stabilizatora nowe z przodu, może drążek.

Fajnie działasz ja akurat chrom lubie ale wszystko kwestia gustu tak czy siak widzę autko zadbane. Jakie masz końcówki wydechu bo widze fajnie uzupełniają wnękę w zderzaku

coś takiego WM sport średnica 100mm. Na allegro pełno tego. Przyspawane na stałe ale wkrótce zostaną pomalowane na czarno lakierem do kominków

kolejny update:

- polerowanie kloszy oraz naniesienie warstwy polipropylenu - jakaś nowa metoda zabezpieczenia powierzchni klosza. Zobaczymy na ile trwałe. Teraz dopiero moje światła świecą jak powinny, poniżej porównanie kloszy.




- dzisiaj nudy więc zmierzyłem ciśnienie oleju na wolnych obrotach



i wynik


oraz na wyższych obrotach - wg. informacji z internetu jest wszystko w normie

-

Przy okazji sprawdziłem kompresje i obejrzałem świece i cewki







1 garnek


2 garnek


3 garnek


4 garnek


a tu w towarzystwie mojego citroena




Z racji dzisiejszych promocji kupiłem rejestrator Xiaomi Dash Cam Pro + moduł zasilania na stałe, kupiłem też kompletny tunel do przekładki na 2 din, ale czekam na przesyłkę.

Daj znać jak ta powłoka będzie sie zachowywać. Próbowałem lakierowania bezbarwnym to nie bardzo mi to wychodziło ale chyba dlatego że nie wygrzewałem lamp. A jak C5 wypada w porównaniu z citroenem?

ja się skusiłem bo firma co zajmuje się detallingiem chwaliła się iż to jakaś innowacyjna metoda napylania plastiku. Czym się różni od spreju bezbarwnego nie wiem

Audi:
- quattro więc zima czy deszcz i brak piszczenia kołami
- prowadzenie i precyzja, jest lepiej bo jest niższe i twardsze
- żenujące są przyciski klimatronika i mało wygodne, moje się ciężko naciska, do tego się zacinają - masakra
- sporo mniejszy bagażnik
- gorsze światła mimo że biksenon po regeneracji
- lepsza skrzynia biegów, niższe przełożenie oraz lepsza precyzja lewarka, przyjemniej biegi wchodzą
- w środku ciszej ale odrobinę

Citroen
- zawieszenie mega wygodne ale dla niektórych może za mocno bujać, dla mnie było super bo dziur nie czuć
- regulacja i stały prześwit zawieszenia, można do bagażnika 500kg wrzucić i nie ma problemu
- więcej wyposażenia bo miałem wersje exclusive
- sprzęgło lżej chodzi, kierownica lżej chodzi - sprzęgło tam nowe mam, a wspomaganie elektrohydrauliczne.
- fotele wygodniejsze z podłokietnikami osobnymi
- gorsza tapicerka bo alcantara i welur - audi mam skóre i materiał co jest lepsze.
- więcej miejsca przy silniku do grzebania, w audi dość mocno upakowane i 1.8t ma pełno różnych przewodów i rurek
- mała butla LPG wchodzi koło zapasowe niestety, w Audi mam 64l netto.

Ogólnie osiągi podobne bo tam mam 140 koni z benzyny, mniej troche gazu pali o jakiś litr lub dwa no ale quattro ciężkie i turbo, aktualnie mam 2 auta z czego Citroena używa siostra do wiosny a potem się zdecyduje co dalej i które auto zostaje. Znaczy po mierzeniu kompresji audi zostanie pewnie i tak bo na wiosnę jest plan na okolice 200 koni

Citroena doprowadziłem do super stanu, teraz to samo robie z Audi, głównie mechaniczny stan mnie interesuje, lakier to już tak średnio mnie obchodzi.

Czyli typowo jak to Citroen komfort jest priorytetem. U moich rodziców w C5 1.8T AWT jest fabrycznie obniżone zawieszenie no i zupełnie inaczej auto sie prowadzi w zakrętach szczególnie. Jedyne co moge zarzucić 1.8T to brak momentu od dołu, jest to dość nieprzyjemne w 2.4 już zupełnie inaczej sie rusza i kultura pracy lepsza.

w porównaniu do c5 to a6 jest jak gokart no ale ja bym wolał komfort c5 z napędem i silnikiem audi

co do braku momentu to i tak znacznie lepiej niż w wolnossacym gdzie moment 200nm miałem dopiero przy chyba 4 tys, tutaj już jest od około 2 tys moment dostępny więc dla mnie jeździ się znacznie przyjemniej a jeszcze zostanie to na wiosne poprawione. Jeśli nikt wcześniej nie jeździł na hydropneumatyce to może a6 być komfortowe ale dopiero citroen pokazuje jak sie jeździ po naszych poligonach. Ja osobiście bardziej wole komfort niż sport dlatego amortyzatory i sprężyny 1BV zmieniłem na zwykłe 1BA.

Co do Citroena jeszcze to absolutny brak rdzy, ale to taki totalnie brak. Auto z 2005r, pod spodem nie ma nawet nalotu a auto nie jest z włoch tylko z niemiec gdzie normalne zimy miało z solą na drogach. Trzeba oddać francuzom że potrafią blachy zabezpieczyć i takie audi to chyba 80 może się równać z citroenem.

dzień singla w Chinach więc wpadł nowy rejestrator, po wielu latach z rejestratorem trzeba było trochę poprawić komfort i nagrywanie i wpadło siajomi.



Kupiłem wersje z wbudowanym GPS i dodatkowo zestaw do podpięcia na stałe pod aku, na parkingu będzie nagrywać zawsze

BEX od 2600 obr/min ma stały moment, prawie jak diesel np. AVF gdzie ma maksymalny moment przy 1900 obr/min.

dzisiaj wpadł rejestrator na miejsce, nie wiem czy będzie z prawej strony lusterka czy nie pójdzie na sam środek za lusterko bo ten model nie ma regulacji lewo prawo i wg. mnie za bardzo patrzy w prawo ale to potestuje.

Podpięty na stałe pod Aku i jak wykryje przeciążenie to uruchomi nagrywanie na 3 minuty. Takie zabezpieczenie parkingowe.



przeciągnięcie kabli słupkiem w tym aucie to masakra, nawet przewodu się nie da wepchnąć tylko trzeba ściagać prawie cały słupek żeby tam kabel wepchnąć. Wpięte w skrzynke z bezpiecznikami, + po zaplonie, + stały i masa pod śrubkę tej obudowy.

Wyszło całkiem ładnie i zgrabnie, zawsze byłem przeciwnikiem kamer bo nie lubię jak jest coś prócz lusterka wstecznego na szybie ale tu wygląda dobrze. Btw ładna tablica na narzędzia

nie wiem czy całkowicie nie wyleci za lusterko na środek szyby ponieważ nie wziałem pod uwagę rozkładania daszka przeciwsłonecznego dla pasażera, musze to sprawdzić i nie wiem czy nie przełoże.

Podjechałem do diagnosty i wyszło że przedni górny wahacz ma luz, zamówie oba przednie górne na prawą strone Meyle HD i chyba naraz wymienie bo jedno rozkręcanie. Wyszła również przecięta manszeta przez opaskę więc została dołożona druga opaska i chwilowo spokój.

Mam w podobnej lokalizacji - łatwo wyjąć kart w razie potrzeby lub sam rejestrator.

Działaj z tematem.

kolejne zabawki dotarły.


śrubę od wahaczy górnych już spryskałem. Może się odkręci jakoś

koła już też zmienione, 16 cali stalowe, 205/55/16

Pryskanie to tam nic nie da, jak stoi to tak bez bólu nie ruszy