.: AUDI KLUB POLSKA :.

nie wiem czy stoi na filmikach na necie całkiem sprawnie wyłazi, jak nie wyjdzie to ucięte wiertło i wiertarka z udarem i będzie kinetycznie

to uwazaj zeby Ci uszy nie popekaly na zwrotnicy. ogolnie mam nadzieje,że trafisz na ruszany egzemplarz bo dobre zgniłki które czasami robiłem, ni chu. nie ruszają udarem.

wiem wiem że aluminiowa i może być problem ale no jak stuka to i tak musze wymienić.

Aluminiowe zwrotnice to coś wspaniałego.... na szczęście mechanik nie skarżył się na problemy przy zmianie piasty i łożyska.

przy niedzieli wpadła cyfrowa zmieniarka WEFA z BT, AUX, USB i mikrofonem oraz gniazdem do ładowania telefonu.
Zmieniarka do schowka, zrobiona dziura w schowku żeby kabel przeciągnąć, przez całą deskę na lewy słupek przeciągnięty mikrofon. Działa wszystko super, zmieniarka w radiu była zakodowana więc od razu działa.
300zł razem z przejściówką 20 pin audi.

Dobra robota.

allegro zmieniarka wefa.

Bardzo ładnie gra z telefonu po BT, rozmowy akceptowalnej jakości, nie jest tak czysto jak przez telefon ale na spokojnie można pogadać jak ktoś jedzie autem. USB czy AUX jeszcze nie testowałem.

Trzeba tylko dobrać wtyczkę bo jest albo 8 pin albo 12 pin, trzeba wiedzieć jakie radio ma to obsługiwać. Do tego dobrze żeby radio miało zakodowaną zmieniarkę, moje ma na szczęście chociaż myślałem że nie.

dodatkowo czasem trzeba kupić adapter kabli za 20zł w tym samym sklepie lub obciąć kawałek swojej wtyczki i wsadzić to nową lub wyjąć z niej piny i wsadzić do oryginalnej wtyczki audi. Ja kupiłem adapter.

całość 300zł, automatycznie się odpala z radiem, samo się łączy z telefonem. Jedynie aby rozmawiać albo słuchać muze należy przełączyć się na zmieniarke przyciskiem CD.

doszła paczka na filtry i oleje oraz sprawdzony w boju Ceratek od LM.
zrobiłem dzisiaj wymianę filtra powietrza (dostęp masakra, jeszcze nie miałem auta w którym aż tyle trzeba się narozkręcać) oraz kabinowy. Jutro olej i filtr oleju dokończe. Doszła też lampka z Aliekspress która chyba zostanie zamontowana na środku blendy między przyciskami do klapy aby wspomóc światła cofania przy przyciemnionych szybach jest masakra a mocne ledowe żarówki gryzą się z czujnikami cofania.



a z kumplem w a4 b7 biledy montowaliśmy dzisiaj. Też 1.8t i quattro i to on mnie zaraził do 4 zer. Gotowe soczewki pod H7 od chinczyków z biledem za 300zł komplet, do tego maskownice były gratis. Przy okazji przyciemnione listwy wewnątrz lampy.

Mini H1?

Nie mam pojęcia co to za soczewki. Wiem tylko że 2.5 cala

dziś dokończyłem olej i filtry gazu



filtr oleju ktoś założył jak z busa ale to w sumie nie przeszkadza. Ja założyłem dedykowany



dodatkowe światło cofania planuje w ten sposób dołożyć ale to jeszcze nic pewnego.

Filtr z LT, stały motyw dla wiekszej powierzchni filtrowania co to za soczewka do b7? Mini H1 3.0?

soczewka to coś takiego
https://pl.aliexpress.com/item/40003497 ... kgroup_101

można w 2.5 albo 3.0 calach kupić. 300 pare zł. Świecą bardzo ładnie ale jeszcze musimy zajrzeć i poprawić.

U mnie siedzi fabrycznie duża pucha.

Zgredek, bix w B7 jest na 3" czy 2,75"? Do B6 wchodzi 2,75". Soczewka 3" to adapter do zwykłej/ksenonu albo bez rzeźby lampa od Xenon Plus.

Powodzenia w dalszych pracach!

Dzięki.

W najbliższym czasie
- osłona silnika dolna (zamiennik)
- koło dojazdowe - trafia mnie jak już 3 raz próbuje kupić koło dojazdowe na grupach FB gdzie ludzie się ogłaszają że mają i chce tylko ze 2 fotki cene z wysyłką. Potem się tydzień prosze o cene i fotki i kontakt się urywa. Nie wiem może jakoś źle chce kupić ?
- kluczyk w końcu dorobię
- czekam na jakiś termin u mechanika żeby podstawić i żeby znalazł dlaczego nie ma łączności z silnikiem i od czego jest check
- stukające wahacze prawe górne też czekają na termin
- gumy stabilizatora i tylne łączniki też czekają ale ich akurat nie słychać tylko słabo wyglądają
- kupiłem nagrzewnicę skandynawską bo mam instalację w aucie, do tego gniazdko z programatorem i potestuje odmrożenie szyb. W nogach pasażera mam gniazdko 230V a w zderzaku gniazdko na kabel i kabel też mam. Grzałki silnika nie namierzyłem niestety ale może słabo szukam
- czekam również na firmę która robi fajne maty do bagażnika żeby zeskanowała a6 c5 i wyprodukowała taką matę dla mnie. Gumową taką.

A jak już ogarnę to wszystko to zaczynam zbierać graty do modzenia na wiosne
- IC
- DV
- downpipe i wyłączenie sond za katem
- może dolot lepszy
- chciałbym z 210 km uzyskać ale nie wiem czy turbo k03 da radę czy będzie trzeba szukać hybrydę k03 albo chociaż k03s.

Właśnie też mam wersje skandynawską C5 i zastanawiałem się czym sie różni od Europejskiej

u mnie jest duży alternator, światła po zapłonie. Czy coś jeszcze to nie wiem.

Ogólnie nie wiem czy wszystkie 1.8t tak szybko łapią temperaturę ale dosłownie ledwo szyby oskrobie a już ma 30 stopni i przepina na gaz.


Dzisiaj wjazd zrobiła dojazdówka, musze tylko wymyślić co z lewarkiem i jak ją umocować najlepiej pionowo z boku bagażnika. 16 cali.

Odnośnie świateł to tzw. tryb skandynawski.

Co do nagrzewania się to... 1,8 T to istny grzejnik. Przy temperaturach około 0 °C po 2 km pokazuje temperaturę cieczy chłodzącej 90 °C.

i bardzo dobrze pamietam z bmw 3l diesel albo 2.8 benzyna gdzie płynu chłodniczego było z 12l to zanim sie to nagrzało to troche mijało mimo nawet grzałek elektrycznych.

No ale a propos grzania to wkrótce testy nagrzewnicy Calix - obym tylko pamietał że kabel trzeba ze zderzaka odpinać

kolejne gadżety dojechały,
- skoro mam instalacje pod ogrzewacz to kupiłem ogrzewacz wnętrza



- wjeżdża również osłona silnika, zamiennik nowy.