.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hejka Panowie
Po dłuższej przerwie wróciłem ja syn niewierny do jedynej słusznej i prawdziwej marki i zakupiłem a4 b6 z 2002 avant quattro 3.0 chyba ASN. Ogólnie jeździ i prowadzi się bosko ale jak każde auto w tym wieku wymaga dopieszczenia i naprawy masy pierdół.
Poniżej lista grzechów tego egzemplarza jak popełnił poprzednik w postaci rozpiski z vcds'a. Niestety mój techniczny angielski kuleje jak żołnierz po wdepnięciu na minię więc prosiłbym o łopatologiczne wyjaśnienie co zepsute i jak naprawić. Z góry dzięki serdeczne.

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Tuesday, 29 December 2020, 18:40:47:0
Chassis Type: 8E - Audi A4 B6
Scan: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06C-909-559-ASN.LBL
Controller: 8E0 909 559 H
Component: 3.0L V6/5V G 0003
Coding: 0011751
Shop #: WSC 63351
VCID: 3A07B1EB3547
4 Faults Found:
17529 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B2 S2: Short to Ground
P1121 - 002 - Lower Limit Exceeded
17548 - Oxygen (Lambda) Sensor; B2 S2: Internal Resistance too High
P1140 - 002 - Lower Limit Exceeded
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low
P1103 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High
P1114 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: 0010 1001
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.LBL
Controller: 8E0 927 156 G
Component: AG5 01V 3.0l5V RdW 0808
Coding: 0000001
Shop #: WSC 63351
VCID: 321799CBED37
1 Fault Found:
17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred
P0741 - 003 - Mechanical Failure - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.LBL
Controller: 8E0 614 517 A
Component: ABS/ESP allrad 1726
Coding: 04497
Shop #: WSC 06435
VCID: 263F759BD1FF
1 Fault Found:
00526 - Brake Light Switch-F
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.LBL
Controller: 8E0 820 043 J
Component: A4 Klimaautomat 1116
Coding: 00000
Shop #: WSC 63351
VCID: 28237BA3DBEB
1 Fault Found:
01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.LBL
Controller: 8E0 959 655 B
Component: Airbag 8.4EP 2000
Coding: 0010602
Shop #: WSC 63351
VCID: 361FA5DB015F
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.LBL
Controller: 8E0 959 433 AS
Component: Komfortgerát T01 1210
Coding: 06976
Shop #: WSC 63351
VCID: 8277890B9D17
3 Faults Found:
01560 - Passenger Door
61-00 - Won't De-Safe
01561 - Left Rear Door
59-00 - Can't Unlock
01562 - Right Rear Door
61-00 - Won't De-Safe
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 4Z7-907-357.LBL
Controller: 4Z7 907 357
Component: dynamische LWR D08
Coding: 00060
Shop #: WSC 63351
VCID: 047B0F130703
1 Fault Found:
00776 - Level Control System Sensor; Left Front (G78)
28-10 - Short to Plus - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 76: Park Assist Labels: User¥8Z0-919-283.CLB
Controller: 8Z0 919 283 A
Component: Parkingsyst. A4 RDW D09
Coding: 01114
Shop #: WSC 63351
VCID: 43F9CC0F428D
1 Fault Found:
00625 - Vehicle Speed Signal
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Ależ żeś się wjeb... Jak ja kocham ASNy

17529 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B2 S2: Short to Ground
P1121 - 002 - Lower Limit Exceeded
17548 - Oxygen (Lambda) Sensor; B2 S2: Internal Resistance too High
P1140 - 002 - Lower Limit Exceeded
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low
P1103 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High
P1114 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

Wszystko związane z sondami lambda. Ogólnie to trzeba do nich wszystkich zajrzeć (4 szt). Dwie według mnie leżą i umarły (B2 S2 - kontrolna od strony kierowcy, B1 S2 - kontrolna od strony pasażera) Ale tu może być jeszcze myk taki, że ktoś je wywalił i sypie błędami.


17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred
P0741 - 003 - Mechanical Failure - Intermittent

Błąd sprzęgła automatycznej skrzyni biegów (tzw konwerter). Zalecałbym dynamiczną wymianę oleju i wymianę filtra.


00526 - Brake Light Switch-F
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Czujnik stopu, jest przy pedale hamulca odpowiada za zwolnienie blokady skrzyni biegów oraz oświetlenie tył. Częsta przypadłość to wysunięcie się wtyczki.



01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

Błąd strefy klimatyzacji - prawdopodobnie zablokowana klapka lub uwalony silniczek sterujący ową klapką.


00532 - Supply Voltage B+
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Problem z ładowaniem, akumulatorem, spadki napięcia do sterownika ECU (jako kontroler czy wsio gra)


01560 - Passenger Door
61-00 - Won't De-Safe
01561 - Left Rear Door
59-00 - Can't Unlock
01562 - Right Rear Door
61-00 - Won't De-Safe

Błędy krańcówek w zamkach drzwi. Wymiana niedroga ale trochę wymaga pracy aby zmienić krańcówki.



00776 - Level Control System Sensor; Left Front (G78)
28-10 - Short to Plus - Intermittent

Błąd poziomowania lampy przedniej lewej - spróbuj kalibracji ksenonu według instrukcji z rosstecha. A jak nie to zobacz czujniki na wahaczach - przód i tył są po przekątnej.


00625 - Vehicle Speed Signal
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Czujnik prędkości tzw impulsator. Sprawdź czy działa Ci tempomat - to najszybsza diagnoza czy sam czujnik jest sprawny.



A jak tam sprawa rozrządu? Zobacz na rozgrzanym silniku grupę od 090 do 095 oraz 033 do 036 i podaj tutaj.

No niestety w dzisiejszych czasach ciężko wyrwać stare a dobre - zawsze coś nie gra. Tu się cieszę bo blacha super, zero rdzy i tylko jeden punky szpachli po wgniotce, zawias świeżo robiony, silnik suchy, zero stuków i puków i ogólnie zadbane.

Ok czyli

1.wszystkie 4 sondy do wymiany.
2. Jak wymiana oleju i filtra nie pomoże to konwerter do wymiany lub regeneracji - ktoś wie jakie to koszta ?
3. sprawdzę ten czujnik (to też czasem nie włącznik w jednym ?)
4. Coś bliżej która to klapa - gdzie jest / jak się dostać ?
5. sprawdzę altka i dam znać
6. Niech zgadnę krańcówki w zamku jak w b5 ?
7. się zrobi czujnik - pewnie zawalony syfem na ścieżkach
8. co dalej jak tempomat działa ?

W weekend sprawdzę te grupy (w jakiś szczególnych warunkach te grupy postój / jazda ? w MB czy w BS ?

Dzięki wielkie za pomoc - wiem że wiele z tego nie dotyczy silnika ale nie chcę się rozwalać na 50 tematów.

Ok to tak:

Od hamulca padnięty był czujnik nad pedałem. Wymieniony wszystko bangla.
Silnik klapy klimy - zamówiłem nowy potencjometr do silniczka bo klapka chodzi leciutko i fajnie a silnik nie.
Alternator ładuje dobrze, padał akumulator który w dodatku był za mały jakieś 60/600 puki co włożony 77/770 i błąd nie wrócił.
Zamków jeszcze nie ruszyłem bo nie mam czasu na takie drobnice. Sukcesywnie będę kupować nowe i wymieniać.
Czujnik xenon kupiony jeszcze tylko wymienić i zobaczyć co w starym padło.
Tempomat działa. Puki co tego błędu po skasowaniu też nie wywala.

Ponawiam pytanie o te grupy. Po prostu na postoju z rozgrzanym silnikiem zobaczyć co tam jest i podać z MS ?

Kolejna kwestia to czym się objawia ten błąd konwertera ? W czasie jazdy nie widzę aby coś było nie tak ale też może nie wiem czego mam oczekiwać ?

Ktoś po VINie byłby w stanie mi powiedzieć jakich numerów sond lambda mam szukać do zakupu ? Kontrolna to pierwsza przed katem czy druga za nim ? B2 S1 nic nie wywala więc ta jedna będzie dobra czyli do wymiany 3

Błąd jaki Ci wywala to mechaniczne uszkodzenie. Ale to może znaczyć wiele. Może to być już zużyty olej, który jest na tyle przepalony że czujnik w konwerterze komunikuje jego stan. Znam kilka przypadków, że wymiana oleju pomogła - tylko dynamiczna aby wypłukać cały syf.

Czym się to może charakteryzować... Jeśli nie czujesz szarpnięć czy uderzeń przy zmianie biegów to zwróć uwagę jak szybko zmienia biegi (czy ich nie przeciąga), czy podczas zmiany na wyższy nie następuje podbicie obrotów (oznacza to nabijanie ciśnienia oleju w skrzyni bo są spadki).

B1 S1 to tzw wstępna tuż za kolektorem na głowicy 1-3 (strona pasażera)
B1 S2 to kontrolna za katalizatorem po stronie 1-3
B2 S1 to tzw wstępna po stronie 4-6
B2 S2 to kontrolna za katalizatorem po stronie 4-6

Sonda przed katem (wstępna) - 06C 906 265 B
Sonda za katem (kontrolna) - 078 lub 06C i potem 906 265 C lub AA (tu zależy która strona prawa czy lewa - długość przewodu bo są różne)

Kurcze porównać tylko mogę z automatem z a6 c5 2.5 AAT, i ta z a6 pomimo, że jak nią jeździłem uważałem że pracuje idealnie i żaden mechanik nie miał do niej zastrzeżeń to w porównaniu z tą to ta z a6 działała jak młot kowalski ta w asn pracuje gładko szybko i bezproblemowo. Jedyne do czego mógłbym się przyczepić to to, że ruszając ze świateł np lekkie dodanie gazu i auto już wyrywa tak jakby było obrażone że tak mało gazu dodałem. Nie jest to szarpnięcie ani lag tylko natychmiastowe wyrwanie do przodu tak jakby się wcisnęło trochę więcej gazu niż się wcisnęło w rzeczywistości. Jest to tylko przy ruszaniu i tylko na zimnym oleju.

AAT? To było w C4 gdzie był zwykły automat - tzn klasyczny pełny hydraulik.

Tak zgadza się - ale to jedyne odniesienie do innego automatu jakie mam
Dzisiaj zrobiłem trasę 100km cały czas obserwując pracę skrzyni i cholercia nie mam się do czego przyczepić. Biegi zmienia gładko błyskawicznie i bez szarpnięć czy poślizgów.

A kiedy był olej w skrzyni zmieniany? Ile ma już najechane skrzynia na tej oliwie?

Teoretycznie gość kilka miesięcy temu zmieniał skrzynię a wraz z nią olej - ile w tym prawdy to nawet najstarsi indianie nie wiedzą.

Najpierw zajmę się sondami i szybą przednią plus te drobne usterki. Wielkich przebiegów nie robię więc powinna skrzynka wytrzymać jeszcze trochę pfu odpukać.
Jak tylko zrobi się cieplej to sprawdzę stan i jakość oleju i wtedy będę wiedzieć coś więcej na temat prawdomówności poprzednika.

Tu są linki do plików csv z krótkimi zapisami logów bloków pomiarowych MS z grup o które prosiłeś. Mam nadzieję, iż to o to chodziło

https://drive.google.com/file/d/1j320mS ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1Ab1WDo ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1oHZYrY ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/19ycrSu ... sp=sharing