w "mechatronice" najczęściej padają wiązki na skutek "zimnych lutów",
przy ok 120 tys km te wiązki :
https://www.google.com/search?q=0b53980 ... 80&bih=865potem przy ok 200 tys wiązka od lewarka i wtedy trzeba skrzynię rozkładać żeby wymienić,
i to są zwykle te "regeneracje mechatroniki" za miliony monet.
Jak masz odwagę sam ogarniesz tą pierwszą i kosztowo tragedii nie będzie. Możliwe, że te wiązki będą cyklicznie niedomagać, ale ogólnie skrzynia znana i wiele zakładów ją ogarnie. Nie liczyłbym na to że swap i uruchomienie gen2 będzie tańsze od ew naprawy.