.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć! Jestem tu nowy, bo od 3 dni jestem posiadaczem audi A5
Problem mam taki że każdego ranka po postoju ciężko wykonuje pierwszy obrot silnika w momencie odpalenia. Jak by brakowalo mu prądu rozruchowego. Pozniej odpala bezproblemowo, a po dluższym postoju znowu jest to samo. Aku roczny. Doładowany porządnym prostownikiem. Jakieś rady? Pozdrawiam serdecznie.

Morze olej za gęsty.

To A5 ma miesiąc, rok, 10 lat?
Sprawdzałeś napięcie ładowania?

Sprawdzilem.
Napięcie aku w normie.
Audi z 2009 roku.

w spoczynku napięcie ok, ale do ilu Volt spada przy odpalaniu?

Opisz w jaki sposób sprawdziłeś napięcie ładowania oraz sprawność akumulatora?
Druga sprawa: czy nowy aq jest identyczny parametrami z poprzednim?

Zaobserwuj jak wygladają spaliny po takim "odpaleniu z oporem".
Może byc problem z przeciekającymi wtryskiwaczami.

jeszcze kwestia czy nowe aku zostało zakodowane po włożeniu

Aku zmierzyłem na wyłączonym silniku multimetrem. 11.8 pokazało.
Jaki był poprzednio nie wiem, bo kupiłem juz z rocznym aku(mam paragon). Kodowany nie był. Pytałem. Jak zakodować? Bo ja serio jestem zielony w tym temacie. Pozdrawiam.

Badanie nie do końca miarodajne. Niemniej - naładowane aq powinno mieć ok 12,8 V.
1) Aq należy testować specjalną opornicą - na wyposażeniu każdego szanującego się dealera aq.
2) Napięcie ładowania - musi oscylować w ok 14,4 V przy wyłączonych wszystkich odbiornikach prądu w samochodzie. Badamy na klemach aq.
3) Kodowanie aq - dlatego zadałem pytanie o to co było poprzednio.

Udaj się do jakiegoś kumatego elektryka samochodowego, który ogarnia nowsze auta.

11.8V to trochę bieda. Jeśli na naładowanym akumulatorze do powyżej 12.6V będzie ten sam efekt na zimno stawiam na rozrusznik. Miałem to samo.
Każdy szanujący się sklep z częściami samochodowymi będzie miał tester akumulatora. Podjedź, daj na piwo, w 15 sekund się dowiesz czy z niego coś jeszcze będzie.

Zakodowalismy aku. Jest lepiej, choć nie wiem czy tak jak być powinno. Postaram sie aku oddac na paragon i wziąść nowy.
Dam znać co i jak. Dzięki

Wątpię, żeby ktoś przyjął "sprawny", niedoładowany akumulator po roku. Ciężko czasem reklamować prawdziwego bubla, bo zawsze znajdzie się powód, żeby odrzucić reklamację z przyczyn eksploatacyjnych... Piszę, żebyś się nie zdziwił

Sprawdzić przewód plusowy między rozrusznikiem, a alternatorem, bardzo często w tych modelach się utlenia.

A potem wymień masę silnika od prawej podłużnicy do silnika, bo tak samo się utlenia i obrywa.

Zacznij od porządnego naładowania akumulatora prostownikiem.