.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam problem z silnikiem 2.3 nf Wtrysk przerobiony na elektroniczny (przez któregoś z poprzednich właścicieli)
Niedawno go kupiłem i jest pewien problem, otóż na gazie auto chodzi nie szarpie obroty "w miarę trzyma" Natomiast na benzynie auto szarpie obroty falują (potrafi zgasnąć) często zapala sie "check engine" który gaśnie i sie zapala na zmianę... Nie da sie nim normlanie jechać na benzynie bo powyżej 3tys obrotów auto szarpie dławi sie a po odpuszczeniu gazu obroty spadają niemal do zera...
Jakieś sugestie?

Drugie pytanko ktoś demontował kolektor wydechowy? jest jakiś duży problem? na co uważać?

Odezwij się do KJet Killers - 95% aut po modyfikacji mechanicznego wtrysku na EFI jest od nich. Według mnie rozjechały się nastawy w ECU.

Panie nie wiadomo co tam włożone, patrzyłeś jaki tam sterownik siedzi?

Powiedz mi gdzie znajdę sie ten sterownik to ci odpowiem xD
Sprawdziłem kompresje i...
1cyl-12,1
2cyl-11,8
3cyl-14
4cyl-14,2
5cyl-12,2
Nie wiem czy to dobrze czy źle, wydaje mi sie że jest za wielka różnica

Jak by było od kjetkillers to na listwie widniało by ich logo a nie ma niczego

Na samym początku jak dobrze pamiętam to kilersi nie mieli loga na listwach, listwy nawet były inne. Mógł też ktoś kupić sam sternik z mapami. Sterowniki zazwyczaj podłączają przy samym sterownika ale też nie musi tak być bo ja u siebie zrobiłem sobie dodatkową wiązkę od komory silnika i mam DECa pod kierownicą, żeby w razie czego szybko się można do niego dostać, nie kaleczyć wiązki i nie lutować za wiele. Znurkuj do sterownika i zobacz jak nie znajdziesz świni to sprawdź nr ECU to będziesz wiedział czy jest fabryczny czy może ktoś coś innego wrzucił zupełnie.

Dobra jutro bede na wiosce to sprawdzę, mechanik twierdzi że lepiej byłoby wywalić ten wtrysk i wrzucić ke-jetronic. No i do tego wywalić gaz, z gazem sie zgodzę co do wtrysku... Średnio.
Co do pomiarów oceniasz że jest źle czy tragicznie?

Średnio, różnice duże ale to problemów Twoich nie powoduje, na pewno silnik może delikatnie nie równo chodzić na wolnych obrotach i mocy pewnie brakuje.

Już widzę jak on Ci ke-jetronica wstawi i wyreguluje, chyba, że faktycznie się zna trochęna tym. U mnie setka przejechała 14lat na gazie z czego 12 na ke-motronicu i mam go w pudełku sprawnego. Grunt to nie odłączać pompy i zrobić odcięcie odpowiednio.

Zmień mechanika... Albo zapytaj, ile K-jetów wyregulował w życiu. Po prostu boi się dotykać, bo nie rozumie co tam siedzi. Do tego nie ma odwagi się przyznać.

Pozdrawiam

Dobra troche mnie nie było, ale już jestem. Sterownik który tam siedzi to Digital ECU Cheater I (Ottomotive) z niego wychodzi cały stos kabelków jakiś jeden zielony przewód oraz jeden do podłączenia USB

Twierdził że na tym sie wychowywał

No to podłącz to pod laptop i będziesz wiedział. Soft jest za darmo w necie. Może się wychował, ale to nie znaczy, że rozumie. Jaki jest sens wracać do k-jeta, jak masz normalny wtrysk elektroniczny, tylko do niewielkiej poprawki? Poza tym, po co usuwać gaz? Doprowadź świnkę do ładu i możesz zakładać sekwencję.

Pozdrawiam

Trochę trzeba z tym powalczyć, bo jak sterowanie wolnymi obrotami jest cały czas z ori ECU to nie będzie to dobrze chodzić, tzn. na wolnych będzie OK ale w czasie jazdy będzie głupieć i podczas hamowania będzie gasł. Napięcia na mapie analogowej w DECu która oszukuje sterownik fabryczny podstawiając mu wartości z przepływomierza, szybko się zmieniają i sterownik głupieje. Można podłączyć sterowanie z DECa ale jak pisałem trzeba trochę czasu i cierpliwości bo to nie działa samoczynnie. Zależy jeszcze jaki jest FW wgrany 1.5 ma bardziej rozbudowane sterowanie wolnymi obrotami. W 1.4 trzeba ustawić w IDLe wstępne otwarcia w zależności od temp i później mapą boostu się to podciąga bo jest jedno wyjście do silniczka krokowego i zaworu doładowania tylko trzeba wybrać czym chcemy sterować. W 1.5 ustawia się dodatkowo inne parametry jak np zadane obroty, które sterownik ma utrzymywać ze swojego mechanizmu wewnętrznego.

Dzięki za pomoc musze znaleźć jakiegoś ogarniętego mechanika i firmę która ogarnie mi mapy, mam nadzieje że coś z tego będzie bo chce uratować to stare cygaro i dać jej drugie życie