.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam szanownych forumowiczów proszę Was o poradę i pomoc ponieważ trochę zgłupiałem i szukam rozwiązania

stałem się posiadaczem uszkodzonego audi a6 c4 2.6 abc auto kupiłem po zagotowaniu płynu chłodniczego od wieloletniej właścicielki. zawsze c4 mi sie podobała miałem juz jedną 2,5 tdi

Mianowicie objaw jest taki że auto bardzo szybko zaczyna wyrzucać płyn chłodniczy nawet jeśli jeszcze jest chłodny w zbiorniczku po uzyskaniu 90st auto gubi płyn temp na wskażniku nie idzie do góry czuć zapach przegrzewania silnika oraz auto zaczyna nierówno pracować, ( oczywiste wyłączamy żeby nie pogorszyć ) w tym momencie węże od chłodnicy twarde

wykonałem następującą diagnostyke

z rury wydechowej czysto i sucho

olej czyściutki bez żadnego masła czy nagaru

płyn chłodniczy nie zmętniały teoretycznie taki jak powinien być

test na uszczelkę próbowałem wykonać przez kilka minut po odpaleniu do momentu bulgotania płynu kolor się nie zmienił

termostat gotowany w garnku sprawny otwiera się

pompa wody niedawno wymieniona sprawna

nagrzewnica zaślepiona kolanko zwrotne

proszę o poradę pierwsze co mi na myśl przychodzi uszczelka w głowicy albo pęknięta głowica natomiast ani w płynie ani w oleju nie ma żadnych objawów zastanawiam się czy zrywać głowice czy może cały nowy słupek
nie sztuka wymienić wszystko wsadzić dużo kasy bez efektu proszę o pomoc pozdrawiam

Chłodnica. Jeśli wyeliminowałeś termostat (najlepiej go wyjąć i obserwować silnik), pompa wody nowa sprawna a wskaźnik temperatury nie wariuje (warto porównać z odczytami z np z vcdsa) to zostaje brak drożności chłodnicy.

Inna sprawa, UPG może byc trafione a nie będzie śladów w układzie olejowych czy chłodzącym. Ale bez zmierzenia temperatury silnika nic dalej nie da się zdiagnozować. ABC i AAH to toporne silniki ale przegrzanie ich jest tragiczne w skutkach.

Dziękuje za zainteresowanie i opinie: )
Chłodnica jest nowa w pelni drożna do tego wykonałem test ciśnienia spręzu na wszystkich cyl. Od 11 do 13 atm także w normie. Nie zostaje mi nic innego jak zrzucić czapki i zobaczymy co tam. Natomiast martwie się że mógł oberwać blok ,ale to chyba głowice są najczęstszą ofiarą przegrzania motoru na co zwrócić uwagę ? Po takim przegrzaniu?

... na krzywiznę bloku, a nie głowic...