.: AUDI KLUB POLSKA :.

Odpaliłem ostatnio auto jak stało przy tych mrozach po dwóch dniach i pierwsze od roku jak je mam zaczęło mi falować na obrotach, tak, że nawet lampka w suficie przygasała. Sprawdziłem błędy i pokazało mi sondę. Raczej to wpływu chyba nie ma, ale chciałem zweryfikować ich pracę, poprzedni właściciel zakładał nowe Boscha.

Film słaby ale widać chyba działać działają ale czy wystarczająco szybko?


https://www.youtube.com/watch?v=mgQ2nbhe_O4

A czy jak zagrzejesz silnik to dalej masz odczyt sond w takim tempie? I czy działą u Ciebie SAI?

Film nagrywany był po rozgrzaniu.

Jeśli chodzi o SAI to właśnie dzisiaj zobaczyłem, że nie załączyła się pompa od rana, chyba, że krótko chodziła. Co do samych zaworków SAI to na tą chwilę nie wiem czy działają ale obawiam się, że pewnie betony. Katów brak, ktoś już je spieniężył, jak auto zostawię na dłużej to pewnie wspawam jakieś zmienniki. Tylko czy jak pompa nie działa to nie powinno sypnąć błędem i checkiem na zegarach? Muszę sprawdzić jak auto ostygnie. Silnik jak poskładałem i odpaliłem to nie było żadnych najmniejszych problemów, teraz jak postał w tych mrozach coś go zabolało delikatnie ale to kilkanaście sekund i chodzi o ok

EDIT:

Odpaliłem, jak ostygła, 5stopni na plusie, pompa SAI się załączyła, obroty OK, wszystko jak trzeba, pojeździłem dzisiaj trochę to błędów żadnych już nie ma. Ładowanie 14V na aku więc z prądem też raczej OK. No nic narazie na siłę nie szukam, chyba, że błąd powróci kiedyś

Jak wórci to wykręć pompę SAI i usuń wodę. Często to ona jest powodem walenia checka lub dziwnych jaj z obrotami. Woda zamarza i odkurzacz staje dęba. Zawory sięotwierają a powietrza brak. Najlepiej do jest SAI wywalić i soft zmodyfikowac aby nie dolewał paliwa. A to tylko ekologia aby katy sie szybciej dogrzały.

Bloku też tak właśnie pomyślałem, że mogła przymarznąć, wywalę to chyba a wcześniej spróbuję odłączyć pompę i sprawdzę czy walnie błędem czy nie bo różne są opinie, niby w tych pierwszych 40V gdzie nie ma drugich sond to można odłączyć chociaż pewności nie mam.

SAI nie jest zalezne od sond tylko od typu sterownik ana jaki trafisz. Jedne były nieco ułomne (1999 i poczatek 2000) a póxniejsze już wywalały checka po odpięciu pompy.

Ja mam z lipca 99 i tu chyba błędu nie wywala bo jak kupiłem to oczywiście pompa była zardzewiała i nie działa a błędu nie było, wymieniłem bo miałem pod ręką ale coś czuję, że się rozstanę z całym tym SAI

I słusznie. Pompę wywalić, resztę zaślepić i być szczęsliwszym

Kontynuuję temat bo po nie całym roku coś na wolnych zaczęło zalatywać paliwem, podłączyłem VCDSa i sondy po odpaleniu stoją na ok 0,8V, po rozgrzaniu jest to samo i jest tak do ok 2000obr, później przyspieszając spada na 0,2, 0,4 a przy mocnym bucie nawet do 0,080V, tak myślę czy to jest uch wina bo tak trochę wygląda na inną przyczynę skoro jednak mierzy różne wartości, od tego czasu zmieniłem tylko filtr paliwa, bo miał 23lata i był jeszcze fabryczny, po jutrze zmieniam jeszcze regulator ciśnienia. Z autem nie ma żadnych problemów, jeździ normalnie, pali zimny ciepły, ssanie jest, spalanie w normie, jechałem ostatnio kawałek dalej polskim tempem jak reszta użyszkodników to na fisie 11,4L przy dystrybutorze nie całe 13l