.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hej,

trochę tu już jestem, nadszedł czas przedstawić chociaż jedno wozidło

Baza to poliftowe 2.8 30v z manualem i quattro. Urzekło mnie, nietypowym bo jasnym środkiem + czarną perłą LZ9W.
Jak zwykle w moim samochodzie, żeby było dobrze, trzeba było zrobić wszystko ale o tym później

Wpadło kilka "gadżetów"

-soczewki bixenon 3" Hella EvoX-R (jestem z nich mega zadowolony, odcięcie na drogowych to bajka) + malowanie środków na czarno
-listwy środka carbon S4 z niebieską nitką
-kierownica 3 ramienna
-komplet recaro + przeszczep skóry w jasne boczki drzwiowe, podłokietnik skóra
-zestaw przód Hertz ESK 135 + tył Hertz ESK 165, zwrotnice i nowe kable, do tego wzmacniacz 5 kanałowy + radio Alpine
-tylne ciemne lampy
-chwilowo grilla a'la RS, ale raczej wyleci
-duże prawe lusterko
-ciemne kierunki boczne
-felga Brock B1 8,5cala szeroka, 17"
-PDC
-nadkola S4
-spryskiwacze mgiełkowe

Mechanicznie.
-Trzeba było poprawić po poprzednikach rozrząd. Więc pojawił się nowy kompletny z uszczelnieniami, całym nowym micro, metalową obudową termostatu, uszczelnieniem napinaczy,dekli itp.
-Hamulce przód 312
-Hamulce tył 269 na zaciskach - tutaj konkretnie z passata W8, ale to raczej to samo co poliftowe s4 z tłoczkiem 43
-kompletne zawieszenie przód
-łożyska tył+przód
-zawiesznie tył, całość pomalowana proszkowo + idealne mocowania amorów równiez w proszku, z wycięciem do regulacji amorów
-poliuretan tył komplet + z przodu w bananach
-amortyzatory Koni x4 z regulacją twardości + komplet sprężyn ABT by eibach
-wycięte katalizatory, zostały tylko prekaty

Z grubsza tyle, na bank o wielu rzeczach zapomniałem, ale to tylko daily
Całość ostatnio zabezpieczana Soft99 Fusso Coat 12 months Dark Colour Wax ew. Dodo Juice + preparaty AutoGlyma i Megsa.

Zdjęcia okrutne, ale fotograf ze mnie żaden + niedotarty wosk

Plany są, ale to już raczej detale. Wygłuszenie drzwi, obszycie kierownicy itp.
Jeszcze wał leży i czeka na założenie, wyważony z nową podporą.

Fajna wersja. Kolega też trafił fla z Recaro 2,8 30VQ z tipem. Ja mam też tipa ale znów środek granatowy z białymi skórami.

Zazdroszczę trochę manuala ale z drugiej strony zaczynałem tęsknić za wygodnym jeżdżeniem

Ciekaw jestem jaka różnica po konwersji z 288 na 312. Noszę się z zamiarem zmiany bo nie mogę dojść do ładu z obecnym nowym setupem (ATE powerdisk z Juridem). Brakuje mi skuteczności z S6.

jest spora, samochód o niebo lepiej się zatrzymuje. Nawet przy tym jak mam świeży kit 288, nie ma co porównywać.

Zdecydowanie jest lepiej. Dużo zmienilo sie też po tyle. Seria to straszna bieda, level wyzej to zmiana zwrotnic na te z duzym uchem z s4 albo alu b6 ale przy tej mocy nie ma chyba sensu... chociaz jarzma pod 280 na tył już leżą

albo żeliwną z C5 2.7, chociaż dzisiaj już mniej tego i droższe ale do alu trzeba dolny wahacz zmienić więc może i tak taniej wyjdzie

Dokładnie, można i tak, zyskuje się przy tym trochę na Et

Z ciekawostek, B5 podoba się po Czeskiej stronie, w długi weekend chcieli ją ukraść Więc uważajcie, na te "stare tryple"

Fajny, fajny, choć felga prosi się o inny kolor: biały/srebrny...moim skromnym zdaniem...
Co prawda temat jest o B5 i nie wypada wspominać o czymś innym, ale na jednym ze zdjęć, jest nieco ciekawsze auto..B3q...może coś o nim??
Masz może jakieś możliwości zdobycia przedniego zderzaka z takiej wersji...??

Felga chyba będzie inna, zdecydowanie już mi się znudziła.

Klasycznie, widzę tam 18ke avusa...

B3.... hahah wiedziałem, że ktoś zauważy, temat rzeka. To jest B3q US mało tego w PL... mam to kilka lat, jest już praktycznie kompletne, tak jak ma być na US, nowe halogeny przód US, nowe lampy narożne Us tył itp. Nie ma kompromisów, tam to aż przesadnie.

Drugi komplet zderzaków US leży u mnie w domu, ale nie sprzedam

żeby nie było, B5 dostało dzisiaj inny wał, wyważony, z nową podporą. Ale to nie to, trzeba zrobić łożyska na torsenie

B3:

Nie bądź zgredek...
Nie chciałbyś jakoś pomóc w zdobyciu takiego zderzaka, z kratkami i halogenami??
Mam IC w swoim i pod sportem nie dostaje powietrza a od coupe nie chcę, bo to ma być 80-tka

Powiem tak, dopiero posiadając USA zrozumiałem co to znaczy "cięzko o takie graty". Jedna lampa przyleciała z UK, zderzaki odbierane w nocy 150km od domu... itp. Był to pierwszy komplet jaki od kilku lat wisiał na sprzedaż, więc nie ma opcji oddania. Z resztą, US wcale nie ma dużych kratek, wiec nie wiem czy to dobra droga.

Mam namiar na człowieka który rozebrał już 2 usy, ma dać znać jak się coś pojawi.


Myszon, halogenów to szukałem z 4 lata. Trafił się komplet nowych... była wojna na olx żeby je kupić, tyle powiem. Jak chcesz to do upalania (a tak sądzę, skoro IC itp), to graty US są zbyt niedostępne na taki fun.

Można zamknąć, część wie, po 4 latach - parę dni przed zlotem we wrześniu poszła w świat.

Za to pojawiło się kolejne b3q i b4q...i pomysł na swap a nawet silnik już

ODGRZEWAM KOTLETA,

z sentymentu, 09.2022 samochód odkupiłem od osoby której sprzedałem.

Z minusów... stało prawie 3 lata nieruszane na zewnątrz.

Błotniki zgniły, drzwi też bierze, klapa tył tak samo...

Więc wpadły inne ori błotniki w dobrej konserwacji, klapa tył, drzwi, dodatkowo swap skrzyni na 6ke dqt + nowe sprzęgło, nowy komplet rozrządu z uszczelnieniami i wiele innych. Konserwacje i takie tam, m.in biled, nowe hamulce, łożyska, zawieszenie

Jakiś poliuretan ta konserwacja?

Również jestem ciekawy konserwacji. Jaki środek użyłeś?

ostania warstwa to:
STP Flex (jest w wersji czarnej i beż) + dedykowany pistolet. Ogólnie, po ogarnięciu ustawień dysz, powietrza itp. Zrobicie mastyki i barana jak ori masa oczywiście dostępna również od innych producentów, jak sika itp


to trochę rozjaśni temat:
https://www.youtube.com/watch?v=S7pLX4FtRv8

Rok temu przy odbudowie b3q użyłem dokładnie tego samego, idealnie się spisuje jak na razie.

Warto pchać pieniądze w takie auto..??

Warto nie warto...to jest choroba. Ja tez od kilku dni stałem sie posiadaczem B5 1,9 TDI Quattro z 6b manualem.

Może i tak, choć dla mnie poza S i RS to te samochody są tak średnie, że zapytałem...

Gdybym się nad tym zastanawiał, to nie miałbym tyle tych strucli co w podpisie

a w co warto? Bo jakby nad tym pomyśleć...to audi nie skręca i można się spokojnie przesiąść na coś innego, choćby bezawaryjną toyotę, zwłaszcza przy takich zimach jakie mamy.
ale, to jedna z bardziej udanych konstrukcji audi moim zdaniem, prowadzi się to już jakoś po b3/b4

Jak na razie 2.7bit leży i jest duża szansa, że się pojawi w tej budzie.

Jak kupowałem swoją 90 i zaczynałem swapa to byłem pewien że to ładowanie pieniędzy w błoto bo one i tak nigdy nie będą warte jakiś dużych pieniędzy. A teraz wystarczy spojrzeć na ceny tych aut na rynku niemieckim A poza tym jakbym patrzył na swoje hobby przez pryzmat pieniędzy to nigdy bym nie włożył złotówki w te chrupki.