.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam pytanie do kolegów z forum
Wymienialiśmy sondy z którymi był problem i okazało się że w moim aucie są 4 sondy a nie tylko 2jak parę osób mi mówiło tak wiem wystarczyło sprawdzić kolektor z obu stron ale ciężko strasznie w tej budzie tam zajrzeć i minęliśmy fakt że przez lukę jednak było je widac
Pytanie brzmi
Czy mogę podłączyć sondy 2 nowe poprostu pod wtyczki tych starych
I niech stare poprostu sobie zostaną w kręcone
Naprawdę mam już dosyć tego samochodu a wymiana obu tych sond będzie wiązać się z potężnym nakladem pracy i czasu którego już wystarczająco zmarnowałem na to auto..
Bo odpieciu obu tych sond przednich autem totalnie nie da się jechać i zastanawiam się czy mogę tak jakby oszukać samochód i niech używa sobie tylko tych sond za katami
Problem też jest ze mam instalacje LPG i widzę z że instalacja zbiera informacje przez to że połączyli się przewodami od LPG właśnie do obu kostek od sond
Reduktor ac R01 czerwony instalacja omvl xxi

Jeśli masz 4 sondy to masz je tez w ECU wprogramowane. Przednie czyli Bank 1 i Bank 2 sa to główne pomiarowe sondy. Za katalizatorami masz S1 i S2 czyli kontrolne. Można je wyprogramować ale nie można podmieniac wtyczek bo auto zwariuje.

Masz dośc nietypową wersje AAH bo jest z rynku szwajcarskiego lub włoskiego gdzie normy emisji były bardziej rygorystyczne.

Mam wersję na USA 96 rok jest egr a sondy za katalizatorami mają po 4 przewody
Pytanie moje brzmi, czy można było by wypiąć wtyczki tych przednich sond i podpiąć jakby sondy nowe które w montowaliśmy za katalizatorami
LPG mam wpięte w te sondy na kolektorach
(stare sondy)
A nowe sondy mam za katami

Jak pisałem wyżej, podmianka wtyczek spowoduje zwariowanie ECU - odczyty z drugich sond beda przekłamane. Ale możesz zamienić sondy miejscami - powinny być takie same jesli mnie pamięć nie myli.

Chodzi mi o podpięcie sond (nowych za katalizatorami) w kostki sond które są z przodu bo tal to niepotrzebnie wgl zmieniałem te 2 skoro są walnięte..

O tym własnie piszę. Zmienisz odczyty. ECU będzie widziało parametry za katalizatorami, gdzie spaliny są chłodniejsze więce bedzie podawać błedne wartości i sterownik będzie korygował to poprzez mieszankę paliwa i zapłonu. Zrobsiz bajzel i auto będzie działac ale kulawo.