.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.To mój pierwszy post i prosze o pomoc. Zamierzam kupić Audi coupe z rocznika 93-95. Mam pytanie odnośnie silników 2.0 2.3 i 2.6. Który byście polecili?? Dlaczego jakie są ich wady z zalety. Podobno najlepszy do LPG jest V6 ??
Pozdrawiam wszystkich Audi maniaków

wszystkie moje Audi byly\sa z tymi silnikami zdecydowanie z tego co napisales to polecam najbardziej 2.6 pozniej 2.3 a na koncu 2.0. Do gazu to chyba najlepszy jest 2.0 ale w tej sprawie to niech lepiej gazownicy sie wypowiedza A dlaczego V6? Z wlasnego doswiadczenia wiem tyle ze najlepiej z nich wszystkich jedzie i wcale duzo nie pal. Mam Coupe 2.0 i wcale nie odczuwam zeby A4 2.6 wiecej mi palilo,w miescie mi pali 1-1.5l wiecej niz 2.0 wiec wydaje mi sie ze to nie duzo Zapewne ktos tu wyleci z tekstem "bizez 2.3 pali mniej niz 2.6 i jedzie tak samo" ale niesluchaj tego,to bzdura pali podobnie i jedzie duzo lepiej,ma lepszy moment,przy mniejszych obrotach no w ogole zupelnie inna elastycznosc a przy wiekszych predkosciach to juz nie ma porownania

dzięki serdecznie.
ciekawe co powiedzą inni
pozdrawiam

Idź na całość, bierz moje 2,8 V6 rocznik 1994. Teraz to już cena mi wisi bo kupiłem "nowe" muszę szybko oddać bo garaż zajmuje. Jak mam oddać za grosze to wolę człowiekowi, a nie "padlinożercy". Jeździ, klepania na jakies 3 dni, lampa i reflektor do wymiany, a przednie zawieszenie nówka nieśmigana, na amory pisemna gwarancja do 25.08.2007.

jak masz brać 2.6 to szukaj 2.8

Trochę sie boje 2.8 Nie jestem sknerą i szukam naprawde lalki ale ta pojemnosc mnie trochę przeraża

Jedynym side efectem pojemności 2,8 jest 15 l NoPb po mieście jeżeli to jest dla Ciebie problem to zapomnij o benzynie i szukaj TDi. Jeżeli benzyna to AAH rulez

Kupuj od Pasikonika Audice zrobi ci dobrą cene dasz blacharzowi i będziesz miał fure jak h...j ja bym tak zrobił tylko ten motor jest fajny bo reszta pali tylesamo ,różnica niewielka a jazda jaka .Pasikonik daj mi fotki tej twojej B4 na meila i jaka cena co?

EDIT by GrzesB: To nie forum ogłoszeń ani towarzystwo wzajemnej adoracji. Jak kolega chce przedać furę to w ogłoszeniach proszę... Każdy następny taki post będę kasował bez ostrzeżenia.

Nie znam pasikonika i jego fury, prawdę mówiąc nie wiedziałem, że ktoś taki jest na forum Jeśli chcesz coupejkę to w zasadzie do wyboru masz:
2.0 140KM ACE
2.3 136KM NG
2.8 174KM AAH
2.2T 230KM - tylko w S2

Tylko w quattro.
Do taniej jazdy 2.8 z gazem (sekwencja lub wtrysk ciągły)
Do szybkiej jazdy 2.2T.

P.S.
Jakieś śmieszne założenia masz... 2.6 TAK, 2.8 NIE - a przecież to bliźniacze motory i w zasadzie to największa różnica w osprzęcie się pojawia a w pojemności to już nieduża... Jak znajdziesz zadbany egzemplarz 2.6 to też kupuj, ale bez gazu albo z III lub IV generacją - do innych się nie dotykaj. Jeśłi chodzi o gaz to znam łatwiejsze motory do gazowania niż 2.6, które ma plastikowy kolektor...

Moze to i głupie pytanie:
Dlaczego jest tak znacząca różnica pomędzy 2.6 i 2.8?
Co oznacz AAH, ACE i NG?
Dzięki Grześ
ps. Człowiek się całe zycie uczy

między 2,6 a 2,8 jest różnica w osprzęcie (2,6 to taka uboższa technicznie wersja), w osiągach - jakies do 1,0s na 100, troche lepszy moment obrotowy (lepiej zbiera się, jak by to powiedzieć: bez sprzęgła ). Niektórzy trochę przesadzają na forum z różnicą pomiędzy, ale to zrozumiałe - każdy ma albo 2,6 albo 2,8
Co do 2,6 i 2,8 - ze względu na różnice do c4 2,6 to nieporozaumienie, przy b4/cupetach sprawdza się ok. Zasadniczą różnicą jest ten cholerny plastikowy kolektor (co ma odbicie w ch...ch instalkach LPG), choć z kolei w 2,8 jest przepływka, która też lubi polecieć przy bumie - więc praktycznie sprawa bardziej polega nie na różnicach, a tym, w jakim stopniu zajechany znajdziesz egzemplarz - jeśli 2,6 będzie w kapitalnym stanie, na pewno lepiej je wziąść w porównaniu do np. zdezelowanego 2,8. Ale jeśli oba byłyby takie same - bezwzględnie bierz 2,8.
A co do porównania tych dwóch silników do 2,3 (które często jest tu porównywane do 2,6) - nic Ci nie zastąpi RYKU V6-tki przy starcie . I tu obie V6 wypadają podobnie, w końcu nie każdy całe życie opiera na przyspieszeniu od 0-100, więc satysfakcja z indywidualności na drodze je ujednolica pomimo podziałów na forum.
A 2,3 - pali tyle samo - choć jak niektórzy podają nieraz i więcej niz 2,6 i 2,8. Ma podobne osiągi, a inne różnice finansowe się prawie nie liczą - też byłem przerażony, jak miałem rejestrować 2,6 po 2,2, a tu okazało się, że jest parę złotych różnicy w ubezpieczeniu.
[i]Jak masz do wyboru dobre 2,6 i dobre 2,8 - bierz bezapelacyjnie 2,8. Jak 2,6 jest w duzo lepszym stanie, bierz 2,6. Jak Grześ napisał,bezwzględnie nie bierz, i nie wierz sprzedającemu, który mówi, ze mu mikser LPG cudownie działa na V6..... Chyba sam siebie taki gościu oszukluje, albo nie widział sekwencji na V6

Widzę Vanderlei, że w końcu doszliśmy do porozumienia Podpisuję się pod tym co napisał kolega - gaz na mixerze w V6 to nieporozumienie.

Te literki AAH, ABC itd. to oznaczenia silników... a właściwie konkretnego motoru, np AAH 174KM, V6 12V

Walę skruchę ... , ale ogłoszenie zamieściłem jakiś czas temu tam gdzie trzeba. A tu poinformowałem tylko człowieka, ze mam coś czego być może szuka i tyle. Nie napisalem walcie drzwiami i oknami fura wypas, a kazdemu kto przyjdzie stawiam piwo.

Dobry tekst .

Edit nie był pod Twoim postem więc się nie obrażaj... Nie był skierowany do Ciebie... A jak masz wątpliwości to pisz na PW a nie na forum.

To akurat kwestia gustu. Moim zdaniem jesli chodzi o sund w tych silnikach NIC nie przebuja wolnossacej R5

Marek - 100% poparcia!! Zawsze jak mnie mija (oczywiście jak wolno jadę ) jakieś 2.3 to bananek pojawia się na twarzy... R5 rulez!


...a napisał to posiadacz V-ki...

Nic nie przebije shardkorzonego R5 Turbo jadacego spokojnie w kolumnie w lodzi ) Mialem okazje jechac za Leo i normalnie pootwieralem wszystkie szyby i daszek zeby sie podniecac )) Przepiekny odglos

Wielkie dzięki Vanderlei!
Zrobiło mi sie troche jaśniej
Teraz tylko znaleśc swoją lalkę!
Pozdro dla wszystkich

No ba! Nie dziwię Ci się - szczególnie z wydechem N-grupy, czyli minimum na rejestrowanie auta jako osobowe, znam z autopsji

Kolega prosił o zwykłe, cywilne auta, z seryjnymi zapewne silnikami, więc V6 (szczególnie z luźnymi katami - aż nie chce mi się ich wycinać, wrzeszczą aż miło ) chyba troche inaczej brzmi, niż zwykłe 2,3 (kolega nawet nie brał pod uwagę 2,2). A odpowiednie ABY to przeca słychować zza dwóch ulic Tylko qva czemu takie drogie w utrzymaniu?