.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wydaje mi się, że pewna "tapczanowatość", bujanie, twarde przyjmowanie małych nierówności, unoszenie "mordy" przy przyspieszaniu wynika ze złej konstrukcji zawieszeń audi. Jeździłem B4, A4, C4, A8 i w każdej było ta samo czy nowy zawias czy stary - oczywiście na starym efekt był dużo większy. Piszę to dlatego bo jeździłem BeeMkami od ośmio do trzynasoto letnich i tam tego efektu zupełnie nie ma. Moja miała 8 lat i nic nie było robione w zawieszeniu, kumpel ma trzynastoletnie e34 i tak samo. Oczywiście u niego porobiły sie juz luzy a po zdięciu amorów okazało się, że zupełnie nie trzymały !! to auto nadal nie prowadziło się jak AUDI. Myśle więc, że to także kwestia konstrukcji całości zawieszenie. Poprostu audi dobrze się prowadzi jak wszystko jest nówka w przeciwieństwie do BMW...

Co do Bilsteinów to mam pewne doświadczenie i jestem zdania, że dobry nowy zawias w aucie które się prowadzi (nie obraźcie się ale prowadzi się tylko BMW) będzie miał zupełnie inną charakterystykę niż seryjny żółty Bilstein. tak samo ważną rzeczą jest dobór sprężyn. Sam już się spażyłem i wiem, że nie tylko obniżenie jest ważne ale i charakterystyka. Obecnie jestem zdania, że do jazdy po mieście i obniżeniu ok 2-3cm najlepszym zestawem będzie seryjna sprężyna i bilstein b6 z regulowanymi talerzykami. No chyba, że mówimy o jakiś dobrych zestawach typu komplet z M-pakietu, Linii-S czy gwinty ale dobrych firm...

Rogal co Ty gadasz grunt zeby bylo nisko i felga conajmniej 19 no i tanio oczywiscie

zmieniłem wczoraj amorki i pozbyłem sie kilku kłopotów, niestety
trzeba będzie jeszcze powalczyć ze sprezynami...

jest jakby lepiej... troszkę bardziej twardo ale to chyba wynika
z zyzycia poprzednich amorków

MAciek: chcesz niżej czy twardziej

wysoko i twardo to chyba zbyteczne...

chcę twardziej i niżej troszkę też...


jak dojrzeje do decyzji to będzie -30 do -40 i bilstein B8

To konkret... tylko żeby buda wytrzymała

okazało się że tylne kolumny były z S6 sedan więc tył już jest niżej
także nie ma prawie prześwitu ponad oponą...

w sedanach to sprężynka jest bardziej miekka czy w ogóle krótsza?

Co do obniżenia to mam 60/40mm i szczerze to czasami mam juz
dosyć tej telepaniny,ale jak wysiąde i popatrze jak pięknie LEŻY
to przechodzą mi nerwy
Po kilku miesiecznym eksploatowaniu autka zwróciłem uwagę,że
zaczyna mi się chyba audi rozkręcać
Coś w bocznych drzwich mi się telepie i w tylnej klapie
Hmm.........nie dobrze,nie dobrze

Rogal,
wracasz do audi juz 4 strony topicu. kiedy w koncu wrocisz?
a tak w ogole to jak Cie znam i tak wciagniesz e39 albo jakiegos innego tylnonapedowego kaszalota (c360) do robienia bakow, nie?

pzdr

Jestem jestem. Właśnie wróciłem z niemiec. Ide spać a jutro na zlot postaram się wpaść więc się wszystko okaże...

tak patrze na podpis i nie wiem czy sie smiac czy gratulować

wpadnij w środę... koniecznie a nie tak jak na zlot!

przespał zlocik , ale cos go kira w tym modelu wku....
a w jego poprzedniku było inaczej

Kurde jutro będe. Wkońcu chce poczuć moc S4 . Warm widze, że też w podpisie poszalał wiec pooglądam z miłą chęcią. Mam nadzieje, że będzie jakieś B4 bo musze jedną rzecz polookać

eSa idzie do mechanika znowu jutro rano

a co jest, maciu ?

rozbieramy do zywego przednie kolumny zeby wreszcie ustalic co
trzeszczy i wali

sprawdzamy swieczki i cewki i w razie konieczności wymieniamy
na lepsze - czasem robi mi drrrrr tak powyzej 5krpm ale z przerwami
tzn jest na przemian dobrze i drrrrr wiele nie traci co było widać
na wojtka wykresach ale jest wkurzające

sprawdzamy zapasowy przewodzik paliwowy czy trzyma te 5-6 bar
i jezeli tak to wymieniamy (cisnienie rozruchowe jest takie samo?)

wymieniamy zawiasik drzwi od kierowcy dolny

robimy dalsze porządki w elektryce

może jednak da się zamontowac pompkę spryskiwacza z czujnikiem
w moim zbiorniku (4.4L) poprzedni warsztat stwierdził że nie da się

sprawdzamy wyciek z okolic nagrzewnicy i pierwszy bieg wentylatora -
byc może jest zjarany

może wreszcie klocki by przestały zupełnie piszczeć

sprawdzamy końcówki drążków

może uda się wymienic jeden z czujników położeniza wału korbowego

no i pewnie jest już piatek więc zabieram furę
więcej chwilowo i tak nie pamietam

jaka jest szansa zeby obrotomierz xle pokazywał?
tzn co by sie musiało stać żeby pokazywał nieco (kilkaset) za duzo?

może masz licznik z S4 v8

w sumie jak sie przyjrzałem wykresom to jest ok przekłamanie o 200
obrotów jest do przyjęcia...

A tak całkiem z innej beki panowie... czy moduł BC/AC lub BC/MC od liczników z B3 będzie pasował do liczników B4

co już zapomniałeś
oj cos mi sie widzi ze stary Rogal wraca w wielkim stylu na traktorze