.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dzis w warsztacie mnie uswiadomiono, ze moje 2.3 20v 7A nie ma mozliwosci diagnozowania przez VAG . Troche mnie zmuliło, bo jakiś czas temu w innym warsztacie moja niunie odbyła diagnostyke komp. Teraz pytanie. Czy dałem się zrobić poprzednim razem i zapłaciłem za podpięcie, którego nie było, czy może teraz gość nie wie co gada?
Może ktoś wie, gdzie się znajduje dokładnie to złącze? Bo z tego co wiem, jest ono pod kierownicą, ale gość niby szukał i mówi że kupa z tego, że nie ma.

"Od daty produkcji 8/88 Audi nie ma już zamontowanej lampki
kontrolnej zakłóceń na desce rozdzielczej.
Zrezygnowano też z przekaźnika ze stykami do wywoływania
zakłóceń z pamięci urządzenia sterującego. W samochodach
tych kod migowy odczytywany jest za pomocą wskaźnika
napięcia z diodą świecącą, który - jak tu pokazano - podłączany
jest do styków kontrolnych (A i B) u góry z lewej strony we
wnęce na nogi Kierowcy." Dieter Korp "Reguluję ......

ma diagnostyke - silnik, absu itp nie ma, ale silnik zdiagnozujesz i to calkiem niezle.

mozna podpiac sie VAGiem albo podpiac diode i wyblyskac kody

masz dwie male kostki 2pinowe.... jedna czarna druga jasno brazowa... zobacz jak nie masz nad pedalami po lewej stronie to wymontuj ta oslone nad nogami i poszukaj gdzies za tapicerka moze.


P.S. olej specow, zrob sobie sam diode kabelki i zdiagnozuj sam, bedziesz mial pewnosc

Pozdr.

Tak tylko to nie zawsze takie proste. Np u mnie 2,3 10V z kodow blyskowych nici
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... highlight=

dokladnie tak ja u siebie wymontowalem polke pod nogami to dopiero znalazlem byly sobie gdzies tam poplatane 7A w vagiem dziala jak ta lala tylko musisz miec inerfejs na transoptorach z linja K i L

na tej stronce jest cos o kodach blyskowych
http://www.20v.org/fault.htm

http://www.20v.org/fault.htm twym przyjacielem. tutaj sie dowiesz jak zrobic odpowiedni obwodzic z dioda i jak odczytac kody blyskowe. W 7A nie ma ztym problemow.

Wiec sprawa wyglada tak. Poinformowalem wartszat, ze maja jakies lewe schematy i napewno mam kostki do podpiecia VAGa, po czym kierownik popatrzyl na mnie ze zlitowaniem i za nic nie chce dopuscic do siebie informacje, ze 7A posiada te kostki...
Na domiar zlego, wg wartszatu, podpiece pod VAG powinno miec ujscie w skrzynce przekaznikow pod maska!!! Podobno wsyzstkie B3 B4 tak maja...
Ja jestem pewien tego, ze jest ta kostka.
Teraz mam taka prosbe, czy moze ktos podeslac mi jakis schemat do 7A, gdzie widac ze jest to podpiecie? Chcialbym widziec mine mechanika:)

eh... zmien mechanika. Mi sie udalo znalezc, to mechanikowi mysle ze tym bardziej.

zrobie fotke dzisiaj mojej B3 i pokazesz im, a jak beda sie smiali ze to jakas samoruba czy cos, to powiedz ze mzoesz im takich zdjec jeszcze parenascie podeslac


wieczorkiem ci jes przesle na mejla

daj mi numer do tego bystrzaka, może być na pw.
Ja też się upewnie czy mam kostki <lol>

Heloł!



Nie wiem co chłopaki mają Ci naprawiać/regulować w Twojej niuni, ale jeśli nie wiedzą czy 2.3 ma złącze do diagnostyki czy nie ma, to tym bardziej nie poradzą sobie z całą resztą... Ja bym uciekał z tego warsztatu gdzie pieprz rośnie

Przypomina mi sie, jak pojechałem do poleconego warsztatu, do "specjalisty" od bmw, który twierdził, że w E34 z 1989 roku nie ma możliwości kasowania inspekcji z poziomu złącza serwisowego, przy czym inspection sam sobie skasowałem za pomocą kawałka kabelka z bezpiecznikiem, wiedząc tylko które piny mam zewrzeć

Pozdro