[80 B2]Swap 2.2 -> 2.3

Yellow Monster

Dokonałem właśnie odkrycia, że kupiona przeze mnie 80 B2 quattro ma wstawiony dużo nowszy silnik 2.3 od jakieś 100. Motor jest wrzucony na chama bez przekładki wiązki, komputera itp. Stąd wynalazek ten chciał chodzić tylko na LPG.

Gaz poleciał do kosza. Jak teraz zmusić 2.3 do pracy ze zwykłym K-Jetronicem od 2.2??? Ewantualnie inne rozwiązania (oprócz "sprzedać") mile widziane :-)

Może sam rozdzielacz od 2.3 wystarczy?

Z góry dzięki za pomoc

hans

jezeli osprzet jest z 2.2 a tylko korpus jest z 2.3 to powinno dzialac ... chyba ze osprzet jest z 2.3 i z 2.2 i trzeba to jakos pogodzic to moze byc problem ... generalnie zasada dzialania silnika 2.2 i 2.3 jest taka sama

Yellow Monster

hans napisał(a):

jezeli osprzet jest z 2.2 a tylko korpus jest z 2.3 to powinno dzialac ... chyba ze osprzet jest z 2.3 i z 2.2 i trzeba to jakos pogodzic to moze byc problem ... generalnie zasada dzialania silnika 2.2 i 2.3 jest taka sama

Jest pełen sajgon, kupiłem wysyłkowo (jak jeszcze myślałem, że mam 2.2 :-)

) i założyłem rozdzielacz i przewody paliwowe od 2.2 Trochę nie pasował ale trza było wsadzić to się wsadziło... Także rozdzielacz jest 2.2 a kolektory blok i reszta osprzętu jest (chyba) 2.3. Wcześniej był rodzialacz od 2.3 ale on ist kaput

Fura jakośtam chodzi ale nie za bardzo i no i gaśnie na wolnych.
Chciałem wyregulować wg książek to się nie dało, bo nie ma regulacji w kolektorze bo kolektor inny niż w książce

hans

ale co chciales rewgulowac w kolektorze ? ... reguluje sie przede wszystkim rozdzielacz wtrysku a konkretniej poziom ustawienia ramienia klapy spietrzajacej ... poza tym sprawdz czy masz na odkrytej stronie bloku regulator cisnienia paliwa ... cos evidentnie masz skrzaczone z paliwem skoro nie chce to chodzic ... oczywiscie zakladam ze swiece, kable WN , kopulka , palec i ustawienie zaplonu jest OK