.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Niedawno kupilem C4 2,3 (AAR) i prosze o porade jaki gaz zamontowac do tego silnika. Oraz o opinie tych ktorzy juz jezdza na gazie taka bryką. Z gory dziekuje.
Pablo

Ja mam zwykły gaz za 1900 zł bez komputera Lovato z butla w kole. Zrobiłem przez 6 miesięcy ok. 30 tys km i poza wymiana filtra nic sie nie dzieje. Chodzi idealnie. Ale klient, który mi zakładał miał pojecie o C4 i w ogóle o gazie wiec efekty są. Pamiętaj - lepiej gorsza tańsza instalacja a dobry spec niz odwrotnie. Pozdrawiam.

Ja od Lipca jezdze na gazie na silniku 2.6, wymieniali mi kolektor na aluminiowy odlew a cena instalki z zalozeniem 2800zl.Do tej pory mialem kilka strzalow gazu.Jak narzie chyba wszystko jest OK.No ale koledzy napewno ci doradza instalacje SGI bo wtrysk gazu to jest juz spokoj i nie bedziesz mial wystrzalow.Pewne jest to ze dobra instalka to mniejszy problem w eksploatacji.

2,3 przyjmuje zwykłą instalacje bardzo dobrze, myslę że wtrysk gazu to w tym przypadku nie potrzebne zawyżanie kosztów.

Generalnie w swojej C3 2.3 NF mam zalozony zwykly LPG bez komputera - sprawuje sie bezawaryjnie juz od 20tys.Zadnych strzalow, po regulacji zaplonu chodzi Tip Top.
W poprzedniej Coupe 2.3 NG tez zalozony mialem zwykly LPG bez komputera i tez sprawowal sie dobrze : )

Pytales o C4 - znajomy od ktorego wzialem moje C3 zalozyl do swojej C4 ....zwykly LPG bez komputera - Lovato - sprawuje sie swietnie z tego co do tej pory slyszalem
Spokojnie Ci to wystarczy do jezdzenia - chodz jezeli dysponujesz gotowka i chcesz na prawde profesjonalnej instalacji LPG to tylko SGI.

pozdrawiam
Neme

panowie ... do AAR nie da rady zalozyc sekwencyjengo wtrysku bo to jest mechaniczny wtrysk ... po drugie ... cokolwiek zalozysz ... p[o czasie zacznie ci sie krzaczyc benzyna ... ale to juz twoj wybor ... takie auto kupiles ... ciesz sie z osiagow benzyny , zrob caly silnik , czyli rozrzad , swiece, kable, kopulka , palec, filtry , olej ... pojezdzij nim , zaloz gaz i wtedy zdecyduj czy to jes to ... jezeli nie to sprzedaj , poszukaj czegos na elektroniczym wtrysku i wtedy zaloz SGI ... jezdzilem na 2.3 na zwyklym gazie , jezdze teraz na SGI w 2.8 , wiem co mowie ...

hans to ty masz gaz a wydawało mi się że jesteś przeciwnikiem jeżdzenia pod gazem

ee ... ja przeciwnikiem ? ... ... przewciwnilkiem druciarstwa i rzewzbiarstwa , tak , ale nie fachowego i robionego z glowa upgrade'u auta

To DeS jest przeciwnikiem

Teraz przynajmniej wiem do czego nie zaklada sie wtrysku gazu

ja na tym silniku (NF) na gazie przejechalem 220 tys km ... jedyne co sie rozkraczylo to rozdzielacz wtrysku

do AAR mozna by zalozyc instalacje gazu 3generacji, powinno dzialac super

tylko musialbys miec samodzielny komputer i od podstaw zbudowana mape paliwa ... TPS , Lambda jest tazke przy odrobinie chewci wszystko jest mozliwe

mhmm a komp gazu sobie poradzi chyba na podstawie danych z lambdy
TPS to tylko chyba wache oszczedza....bo odcina paliwo przy hamowaniu silnikiem...

samodzielny komputer... jesli chodzi o komputer gazu to taki jest w zestawie do 3 generacji, a mape nalezaloby albo zbudowac albo skozystac z domyslnych (zalezy od producenta instalacji), w kazdym razie instalacje 3 generacji(wtrysku ciaglego w fazie gazowej) sa przeznaczone (chyba wszystkie) do montazu w dowolnym samochodzie wyposazonym w sonde lambda.

Powiedz coś więcej o przyspieszeniu tego zapłonu. Mam taki sam silniczek i troszkę odczuwam spadek mocy. Jak go przyspieszyć i czy nic się nie stanie .??

Przepraszam...ale wydaje mi sie, ze spowoduje to przedwczesna eksplozje mieszanki, podczas jeszcze niedomknietego zaworu wlotowego, brak odpowiedniej kompresji i cofke spalin do kolektora dolotowego........i potezny strzal w dolot

Owszem, wszystko co napisales ale jezeli go ZBYTNIO przyspieszysz

pzrw
Neme